同样是双离合 变速器，DCT和DSG有什么区别？

双离合系统变速器，简称dsg（英文全称：direct

shift

gearbox

双离合器变速箱(double

clutch

transmission，dct)

还是叫dct更贴切一些，dsg其实是大众的叫法，但因为大众dsg应用的比较早，也比较广泛，所以dsg的大名传便了天下。

其实除了这两种叫法还有很多，比如三菱的sst，保时捷叫pdk（porsche

doppel

kupplungsgetribe是德语），宝马叫dkg(doppel

kuppling

getriebe也是德语）福特、沃尔沃

的powershift，奥迪的s-tronic等等。

原理不用多说了，双离合器，一个工作时另一个做好准备，优点就是换挡无顿挫，速度快，节油。

缺点是技术复杂，成本高。

大众在1.8t以上的车型用6速湿式dsg，而1.4t车型用7速干式双离合器。

6速是老式的湿式dsg，用的变速箱油比较多，体积较大，可以承受较大的扭力。

7速的是新款的干式dsg，用的变速箱油较小，体积更小，更紧凑，效率更高，适合小型车，但能承受的扭力不如老式的6速大。

虽说原理差不多，但开发理念和所搭载车型的不同，还是有所差别的，7速干式dsg的经济性较好，但只能随250nm的扭力，6速湿式dsg大约能承受350牛米的扭力，可以用在gti

r36这样的高性能车上，甚至尚酷杯的赛车，都可以直接使用这款dsg，其实与奥迪a3和tt上的s-tronic是相同的，但只能用于横置发动机的车型上。像奥迪a5和q5上用的s-tronic则是全新开发的，能用于纵置发动机的车上，与quattro四驱系统搭配，最高能承受550nm的扭力。

DSG：中文表面意思为"直接换挡变速器"，是大众自有的叫法。

DCT：双离合变速箱简称DCT，因为其有两组离合器，所以有人称"双离合变速器"。

DSG和DCT区别：换挡的电子模块不同，6速的是美国博格华纳的，在博格华纳就叫DCT变速箱。后来所有整车厂家，因为宣传需要就叫DCT变速箱。

而DSG是德国大众的叫法，因为大众还有一款7速的变速箱，在大众内部7速DSG叫DQ200，而6速的叫DQ250，而DQ250就是博格华纳的6速DCT。

所以综上，DSG一般都特指大众的7速，而DCT一般泛指所有的6速。