旋翼机和直升飞机证是一样的吗？

不一样。

说起来你可能不信，直升机狭义上不能称为飞机，而旋翼机则是飞机的一种。直升机的旋转桨叶是有动力的，而且是飞行动力主要来源，而旋翼机的桨叶是无动力的，需要另外有发动机提供前进的动力，桨叶在飞机前进时，通过空气的伯努利效应产生升力。所以它近似于普通的飞机，只不过机翼旋转起来了。

注意它尾部推进的发动机，和水平安定面（方向舵）

偏转翼飞机 所谓偏转翼飞机，就是融固定翼飞机和直升机的特点为一体的一种飞行器。它既具有固定理飞机速度快和航程远的特点，又能象直升机一样垂直起降和悬停。它的原理是通过机翼偏转来调节飞机飞行状态：当螺旋桨轴水平时，就给飞机一个向前的推力;当桨轴竖直时，则给飞机一个向上的升力。 现在具有代表性的偏转翼飞机是美国V-22“鹗”式飞机。 1986年由美国海军首先开始研制的V-22“鹗”式飞机是世界上第一种偏转翼飞机，主要用于空运、搜索、救援和预警任务。其后，美陆、空军和海军陆战队也参加进来，因此V-22被称为“三军联合先进垂直升力飞机”。在海军计划中，它被定名为HV-22；在陆军中为CV-22而海军陆战队则称它MV-22。 1989年5月，V-22的样机首次亮相；1990年完成了初期舰上飞行试验；到1991年，美国巳生产出5架样机。目前正在缓慢的装备部队V-22采用两台最新型的T406-AD-4O0涡轮风扇发动机，最大起飞重量为19800千克，最大内载为4536千克，可运载24名战斗员(不包括3名机组成员)，空重为14433千克。最大速度可达556千米／时，巡航速度为510千米／时，是直升机的两倍。 V-22不仅能抗坠毁，还能抗击轻武器的射击和规避导弹袭击。它还是唯一能在核、生、化环境中活动的战术运输机，且特别适合在恶劣条件下作战，尤其能够满足美国在未来复杂而又危险的地区冲突中快速反应的需求。因此，美国会拨款委员会在1992财年的预算中仍拨出7．9亿美元，以实施该计划。军方已签订了第一批500架的采购合同，装陆续装备海军陆战队，以取代CH-46、CH-53等型号的直升机。

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