瓦罐车就这么不受待见？那是因为你没有看到它们

凭借兼顾了SUV与MPV的空间和操控性，且具备着轿车的灵巧属性；使得旅行车，也就是咱们俗称的“瓦罐车”在欧洲汽车市场中备受青睐。但是它在国内市场中却犹如“怪物”般存在，选旅行车的消费者少之又少，可并不代表出色车型的存在，下面就来介绍几款。

福克斯猎装版

指导价15.38万元

福克斯猎装版在设计细节方面有所差别，进气格栅造型和大灯造型都与常规的两厢、三厢版车型区别开来，?福克斯猎装版的侧面线条最有韵味，这种瓦罐风格又与常见的欧系旅行车不同，美系车独有的曲线显得优雅耐看，至少在福克斯猎装版的比例上，福特是拿捏得比较到位的。此外，福克斯猎装版也有着旅行车独有的优势：后备厢空间大。若想要在保证空间的同时又不影响操控性，旅行车是不二之选。

内饰方面，猎装版则基本上跟普通版是相同的，无论是内饰设计、配置还是用料方面，都没有做出明显差别。这个也是情理之中，毕竟来到车内，舒适实用的主题对于什么车型都是最重要的，坐进来舒服，各项功能好用实用就行了，车内就不用追求“看上去”的个性了。

动力方面，采用了1.5T直列三缸发动机，最大功率174马力，最大扭矩243牛·米，与之搭配的是福特自家的8AT变速箱，官方的0-100km/h加速时间为9.4秒，比普通版ST?Line车型慢0.4秒。

大众CC及猎装版

即将上市

大众CC猎装车的前脸部分延续了现款三厢大众CC的部分设计元素，而在此基础上加大了镀铬式进气格栅的尺寸，两侧的空气导流槽采用了五边形的造型，再搭配上贯穿式灯带的布局，让整体视觉效果显得更为运动。侧面看上去更加敦厚，C柱后方更换成大面积的三角窗，同时后尾箱空间也会有较大的提升。而车尾部分来看，虽然凸起的尾部相比与现款三厢CC有着明显不同，不过尾灯设计和细节部分并没有太大出入，仅是排气部分采用了双边双出的镀铬装饰框。

内饰部分，方向盘换装了全新的三幅式设计，并且配备了液晶仪表盘，中控面板也采用了全新的设计风格让整体看上去更加有质感。

动力方面，大众CC旅行版将搭载代号为EA888的2.0T涡轮增压发动机，同时提供330TSI和380TSI的低/高功率调校，最大输出分别为186PS和220PS，最大功率为137kW和162kW，传动系统方面，将搭配代号为DQ381的7速双离合变速箱。

大众蔚领

指导价：12.59-14.97万元

蔚领全球第一款A级跨界旅行车，集轿车、旅行车、SUV多种属性于一身，不仅拥有轿车的舒适操控性，更拥有旅行车的易载大空间和类SUV的通过性。蔚领采用的大众家族化的设计。黑色包围、较高的底盘以及贴合式的全铝车顶行李架造型都符合旅行车的特征。车身方面，蔚领长宽高分别为4559/1793/1487mm，轴距长达2614mm，修长的车身和较大的车内空间都满足了消费者旅游出行的需求。

内饰方面，延续了大众传统简洁风格，层次分明，布局整齐。值得一提的是，蔚领的后排座椅支持4/6比例放倒，后备箱最大的容积达到了1507L，具有超强的装载能力。

动力方面，搭载代号EA211的1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩为145牛·米，传动系统全系匹配6速手自一体变速箱。此外，这次上市的车型满足国VI排放标准。具有较好的燃油经济性。蔚领来自PQ34平台，后悬挂使用了扭力梁式，底盘调教扎实稳健，会给驾驶者带来驾驶乐趣。

沃尔沃V60

指导价33.99-43.99万元

沃尔沃全新V60?前脸是体现锐设计的先锋阵地，中网的规格不算特别夸张，雷神之锤的全LED大灯同样是这代车型上的核心元素，可以说前部的点睛之笔全在灯上。整体的感受可以用运动和大气来概括。尾部的设计相对来说平缓一些，锐利的元素相对少一点，有一种向里收的感觉。尾灯的设计叫维京之斧，和前大灯前后呼应起来。侧后方的造型显得车身挺宽大的，简单的视觉感受，感觉比奔驰C显得宽大。

内饰部分，整体的内饰风格出现在更早发布的90系车型上，进入车内后会非常的熟悉。方向盘的按键布局与豪华版车型没有差别，只是在细节上和配色上显得更运动。仪表板的UI和老款车型差异不大，高配车型有抬头显示功能。竖着的触碰大屏是最新一代车型的特色，操作起来也比较友好，内饰的整体用料和装配挑不出毛病来，细节上非常严谨。

动力方面，搭载2.0T高低功率涡轮增压发动机，对应尾标T5和T4，均满足国六排放标准；其中T4版上的2.0T低功版发动机最大功率140kW/190Ps，最大扭矩300Nm，匹配8挡手自一体变速箱；悬架结构为前双叉臂、后多连杆式独立悬挂，全系均为前置前驱形式。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近几年，SUV的浪潮正在逐渐退去，不少人在选车的时候开始选择轿车，但是还有一种车型夹在SUV和轿车之间，那就是旅行车，算是一个比较小众的选择，相比于SUV而言，它有着轿车一样的操控性和舒适性，而相比于轿车而言，这辆车有着可以媲美SUV的空间，实用性要比轿车高出不少。那么问题来了，在如今的2021年，有哪些“瓦罐”可以选择呢？

CC猎装版

官网指导价：25.69-29.99万元

首先公社君能想到的就是刚刚上市不久的大众CC猎装版。这辆车也可以说是最有趣的猎装车，为什么这么说呢？因为这辆车是以旅行车的概念来打造，但是注入了跨界风格——升高了车身高度以及加入了黑色的轮拱和包围，这样的设计能够让你在路上赚得不少的回头率。

而日间行车灯与大尺寸中网融为一体，形成无边框的设计风格，整体效果更加精致。修长的车身与倾斜角度很大的A柱和D柱构成了整车侧面的姿态非常动感，并且在这辆猎装车上依然保留了标志性的无边框车门，有内味了！在尾部设计上也是层次感比较明显，简约而不简单，非常耐看。总体来说，这辆车在外观设计上真是没得挑。

内饰设计则是保持了经典的大众风格，只不过方向盘样式更新，科技感更足。

当然了，也会有人说，这辆车的进口版本会不会引进到国内呢？其实在前不久，有消息曝出，进口版本的CC旅行版在进行路试，并且有望在今年正式引入国内。从网上流出的谍报图来看，进口版与国产版在外观设计风格大体上保持一致。

只不过国产版的跨界套件并没有出现在这辆车上。并且在车身高度方面也有所降低，相比于国产的CC猎装版来说，这辆车更贴近于“猎装车”，至于动力，应该是延续熟悉的配方——2.0T EA888发动机，并且有高低功率之分，并匹配7速双离合变速箱。

R-Line套件取代跨界套件引入的进口版CC注定是一款小众车型，说实话，在这个汽车设计趋于一致的年代，公社君非常希望会有更多的车企将这种情怀车型引入国内，以此来丰富我们的汽车文化。

福克斯猎装版

官方指导价：15.38万元

除此之外，还有着价格比较亲民的福克斯猎装版，其实福克斯这辆车型从诞生开始，就是以运动来打天下的，历代的福克斯都是同级别运动车型中的佼佼者，然而在这个汽车技术高速发展的年代，一招鲜并不能吃遍天，于是就有了这辆福克斯猎装版。

其实这辆福克斯猎装版是一个非常有代表性的车型，在保留福克斯原有运动属性的同时，还提供了宽大的后备厢空间。这也就意味着这辆车在操控和空间两个方面都有着不错的成绩。

从外观来看，福克斯猎装版有着野性十足的外观套件，看起来更加惹人眼球，更大的车身尺寸，在视觉上显得更有气势。

作为一台跨界猎装车，较大的离地间隙也是必需的，普通版福克斯的离地间隙为110mm，而这台猎装版则为145mm，较高的离地间距就意味着更好的通过性，而且在面对一些非铺装路面时也可以从容面对。虽然是“广为诟病”的三缸机，但是在实际体验上并不会感觉到跟四缸发动机有很明显的区别，为此，工程师们做了曲轴中心偏置及配重优化、内置平衡轴优化、低惯性混流式涡轮增压器等。总体来说，这辆车更能装，而且涉猎范围更广，自然也就更加实用了。

A4 Avant & A4 allroad

官方指导价：34.18-42.78万元

话说回来，如果你有40万的购车预算，那你不妨可以考虑一下A4的旅行车家族，A4的旅行车家族包含了两款车，分别是Avant和allroad，如果从外观来看的话，你会很快的发现二者的不同之处，allroad相较于Avant车型来说，车身四周多了一圈跨界套件与银色装饰件，并且在车身高度方面，allroad车型也要稍高一点。从前脸来看，车头非常低矮，六边形的进气格栅显得战斗气息十足，只不过为了凸显不同，Avant车型的进气格栅采用的是蜂窝网状结构，而allroad则是采用了镀铬的竖条幅。

△ A4 allroad?

△ A4 Avant

侧面来看的话车身线条非常舒展，后半部分结构饱满，这也是这辆车最吸引人的地方，相信很多人选择这辆车也是因为它潇洒的姿态吧。

除了外观略有不同之外，这两辆车在发动机上也不一样，A4 Avant搭载的2.0T发动机最大功率为204马力，峰值扭矩为320牛?米，A4 allroad虽然同样搭载2.0T发动机，但是最大功率为252马力，峰值扭矩为370牛?米，并且A4 allroad配备了quattro四驱系统。而在配置方面，allroad也要更多一些，毕竟名字叫做allroad，就有着Avant没有的陡坡缓降、可变悬架功能，并且标配了B&O扬声器。

其实，你不能简单的把allroad看作是Avant的高配车型，这两台车代表的完全是两种风格，Avant更注重日常的驾驶感受，而allroad则更看重的是全能性。

猎装还是旅行，靠什么界定？

其实近几年猎装车和旅行车的界限是非常模糊的，因为外观设计接近，都差不多。但如果论历史的话，二者的区别可就相差甚远，按照阶级来划分的话，旅行车属于平民专属，而猎装车可是妥妥的贵族。毕竟猎装车最开始是来形容马车的，在19世纪末的英国，贵族比较喜欢打猎，当时的出行工具还是马车，而贵族们为了将打猎的装备和打到的猎物装到车上，于是就将马车的车厢扩大，这也是最初猎装车的样子。

到了后来，汽车工业逐渐发达的年代，许多汽车厂家发现了“猎装车”这一块大蛋糕，自然也要过来分一杯羹，只要你要的我全都能给你，空间大、动力强，都不是问题。于是乎就有了接下来这些产物。?

而这些车型的特点就是双门双座、有着巨大空间的后备箱，并且性能强大，这似乎也成为了那个年代成为“猎装车”的共识。到了21世纪初期，但凡是两个车门带个大屁股的都能叫猎装车，近几年，奔驰直接推出了4门的CLS猎装版，明眼人都知道这就是旅行车，这可与最早进入国内的猎装车型——法拉利FF惊艳的造型相差甚远。但是话又说回来，还真没有哪条具体规定了究竟什么是旅行车，什么是猎装车，所以这么多年下来，猎装车和旅行车已经差别不大了。

写在最后：

从最开始到国内的标志505，到现在的情怀车“桑旅”，越来越多的人开始意识到这种兼顾操控性和实用性的瓦罐才是最适合自己的车型，而公社君就比较单纯了，只是喜欢旅行车饱满的车身线条，毕竟现在是一个看脸的社会。上文中提到的只是少部分车型，当然，如果你恰巧财力雄厚，添点钱买台RS 6或者帕拉梅拉猎装版也不是不行！

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