通用别克和雪佛兰这两个品牌如何？

通用别克和雪佛兰这两个品牌如何？

美国通用在咱们国内的品牌定位很清晰，直接将本土的国民品牌雪佛兰定位于低端市场、别克定位中端市场、凯迪拉克主攻高端；其实在美国本土别克的品牌影响力远远没有雪佛兰那么大，除了咱们国内市场别克的销量高于雪弗兰，其余地方的雪佛兰销量皆高于别克！很多朋友说别克是通用的亲儿子？这话或许没什么错误，但雪佛兰却是通用的命根子！

在美国本土，通用对别克的定位稍微比雪佛兰要高上一些，但却远不及在咱们国内获得的高度；但这也造成了别克的高不成、低不就，在美国的大街上别克的身影很少，雪佛兰在很多国家都有销售网络，而别克除了咱们国内的 汽车 市场、美国本土市场外，几乎没有其它的销售网络，可以说是咱们国内的 汽车 市场挽救了别克！

雪佛兰进入咱们国内以来在2005年乐骋两厢版率先上市、之后是赛欧挂雪佛兰标、再之后是美籍韩裔车景程的国产化，从一开始通用就刻意的把雪佛兰品牌度拉低，为了实现品牌的差异化，借此来将别克定位成中高端车；也正是从这时起，在咱们国内雪佛兰的地位就彻底没法和别克相提并论了；之后通用也想将咱们国内的雪弗兰重新定位，比如迈锐宝的出现，通用找了一大批当红明星做代言，充分的表现了对雪佛兰的重视程度，可那又怎么样？由于自身粗糙的工艺、低廉的价格，也彻底将迈锐宝与索8、K5合到一起，组成了传说中的逆袭三宝，这一刻雪佛兰的品牌度再次被拉低！

随着探界者的出现，人们似乎又看到雪佛兰在咱们国内市场复兴的希望？可现实依然还是那么残酷，探界者依靠自身粗糙的做工再次将自己狠狠的打败；要知道探界者配置不低、变速箱用上了通用最好的9AT、定的价格也非常的合理，这样的车子本应有强大的竞争力的，可最令人无奈的就是，一款已经卖到20万+的车子，为什么就不能将中控包上真皮？为什么就非得刻意的使用塑料？9AT都舍得用，却差那么点真皮？说到底雪佛兰这么做，不就是为了体现别克的高端吗？鄙人作为上代君威GS的车主，对于别克的内饰真心满意，内饰那真皮包裹真是足、到位；而雪佛兰这么多年可有一款内饰塑料感不强的车么？无论价格是高还是低，用塑料是必须的！

雪佛兰在咱们国内的惨淡完全是通用刻意的做法，通用内部将雪佛兰定位于与丰田、大众一个级别，而将别克定位于丰田大众与BBA之间的缝隙上，本身来说雪佛兰与别克仅差半个身位而已，而这些年雪佛兰在咱们国内混的远不如丰田、大众，彻底沦为廉价、低端车的代名词，这样一来在世人眼中，别克就成为了远高于雪佛兰的存在，而实际上别克仅在美国、加拿大、中国及个别中东国家销售，所以别克的影响力很小，而雪佛兰则是一个全球范围的品牌；在咱们国内为了彰显别克的高端，雪佛兰引进的车型极少，而在国外雪弗兰的产品线极为庞大，涵盖了轿车、SUV、皮卡、跑车以及超跑，而这些是别克所做不到的，可没办法在咱们国内的雪弗兰只有这么几款廉价车！

买这两个品牌，你可千万别后悔！

我不是车黑，这两个品牌，保值率非常低，低得离谱，这是有目共睹的，为什么保值率这么低？有些人会说，车子是买来增值的吗？每个车都会贬值！是的，每个车都会贬值，但是就看谁贬值快了，谁想买个贬值快的啊，开个6-7年想换车，只能卖回原车价的2折，这不坑吗？

有人说，开不坏的丰田，修不好的大众，其实，德系车相对美系车，已经是质量很好了，德系车一般开6年以上开始修车，美系车，老实说，开3年以上就开始修车了，而且一年修下来不便宜的，之前有个别克君越过来我这边修车，平均每年给他修2万，主要是美系车的配置也高，20多万的车要啥配置都有，今天坏这里，明天坏那里。

通用的车也不是没有优点，性价比是所有车里最高的，同价位，你买个通用的车，绝对最便宜，配置最高，马力最大，所以这也吸引了很多年轻人买。

其他不说这两个品牌是比较良心的，B级车卖到A级车的价格，而且做工用料方面扎实可靠，比起三剑客要经济实惠的多。大家都羡慕美国物价低，一辆宝马才三四万，别克和雪佛兰已经刷新了中国 汽车 的底价，可是很多人就是喷为什么总降价，假如宝马在中国也卖三四万你们是不是也喷，认为宝马不如卡罗拉，天天嚷嚷着猪肉贵的人却要加价几万去买丰田，一辆卡罗拉够买两台英朗和科鲁兹了，难道两辆车换着开跑不过卡罗拉？以后不要说中国物价高了，因为低了你们也不认，是你们自己选择的高消费，反正我买车首选这两个品牌，不追求豪华的前提下价格最重要，何况质量并不差多少。

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:

有一句话是这么说的:中国的别克，世界的雪佛兰。为什么这么讲？虽然两个品牌都属于通用旗下的，但因为通用的策略问题，在国内，雪佛兰的定位是低于别克的，看看雪佛兰早期车型就知道，也是近期才开始转变策略，引进一些高端车型比如探界者、探际者这一类。

我们来看看两个品牌各自的车型举个例子君越、昂科威，迈锐宝、探界者，无论是价格上还是车辆本身，看起来都是别克要高端，从内饰的对比就可以发现，别克的内饰都是相对比较豪华的，而雪佛兰的内饰都是比较粗犷的，用一句好听的话叫做美式粗犷风格。从销量上看，仍然是别克比较畅销，suv有昂科威撑头，轿车百花齐放，而雪佛兰的销量一直处于不温不火的尴尬局面。

在美国，雪佛兰之于美国，就像五菱之于中国一样普遍，是国民品牌，到了国内就变得水土不服，而别克，昂科威也非常的溜，昂科威是中国本土车型，现在已经出口到了国外。凭良心说，这两个人品牌都不错，只是通用的营销策略让人感到很头疼，通用车型优惠幅度都很大，新车上市两三个月就开始大幅度降价，所以让消费者很是胆战心惊，担心自己的爱车今天买，明天就能降个一万，这是大部分人都接受不了的，如果通用可以调整一下策略，相信这两个品牌在国内的路会越来越好走。希望我的回答可以帮助到您!

别克和雪佛兰，两个有着百年 历史 的品牌，改革开放之后在中国市场的 历史 基本只有二十年。

别克：在中国获得新生

如果没有中国市场的话，别克品牌可能活不过20世纪。目前别克基本只在美国和中国销售，其中在美国市场的销量远远不及中国市场，在美国别克是一个年龄段非常老的品牌，在美国市场的车主平均年龄在四、五十岁，也就一些上了年纪、对别克有一定品牌认同的人会选择这个品牌。

而在中国，由于刚开始依靠君越、林荫大道这些高端车型树立了商务车的范儿，再加上GL8在商务用途的MPV市场独占鳌头，别克品牌在中国消费者心中也树立起了相当高的形象，品牌力可以说仅次于南北大众。

不过，别克面临的问题是价格不够坚挺，入门级的英朗，虽然销量很高，但终端优惠高达3万以上，入门门槛还不到7万元，级别较高的君越、昂科威，终端优惠也达到了三四万，定价比大众的迈腾要高，但终端价格反而比迈腾低。

所以从新君威开始，别克的定价开始慢慢地趋于理性，目的就是为了慢慢把价格水分给挤掉。

雪佛兰：在中国和美国截然不同

雪佛兰可以说是最能代表美国车的品牌，但是它在中国市场的形象却很低端，比福特、丰田、大众都要第一头，甚至沦为跟现代、起亚一个水平。

主要原因还是自己没能把握好机遇，5万级别的赛欧长期是合资品牌最便宜的三厢车，销量虽然很高，但拉低了雪佛兰的品牌高度。而科鲁兹刚刚树立起一定的运动形象，却自己推出了一款特供版，一下子把这款车做死了，导致后来新一代上市也没能挽回颓势。

迈瑞宝一直被称为中级车的三宝之一，没有品牌高度。未来就看能不能依靠一些高端车型来挽回形象了。

2017年9月，经千挑万选，我最终选购了一款车----别克新英朗自动精英版！别克车，带给我的第一感觉就是神秘，其次，就是豪，别克车本身就散发着一种贵族气质！

外观

别克最美，我特别喜欢别克车的前脸，特别漂亮！较长的车身（4.6米），看起来和B级车差不多，并且别克车系，特别坚实，车皮比日系车厚多了！（特别要讲的是，有一次开车出去玩，对面来了一只特别特别大的狗，只听见一声巨响，但过后，查看车，竟然车完好无损，没有一点损伤的痕迹）

油耗

别克早已不是过去的别克了，之前听别人说别克车系是中美合资，特别费油，但开了一年多了，市区不到7个油，高速不到5个油，和其他 汽车 不相上下，甚至还更省油！

动力

1.5N自然吸气，6档自动配置，直列四缸发动机，动力方面的出色表现，完全满足你的家用出行需求。

小遗憾

裸车9万，带手续将近12万的车，没有配备中控显示屏！这是唯一美中不足的地方！

最后，我想说：选车，就是一种冒险，赢了，厮守一生；输了，七窍生烟。感恩别克，我愿执子之手，与子偕老！

通用的车体，底盘用料都很厚道，安全性不马虎，发动机皮实耐用马力大，新机型很省油了

在合资车的市场，有几个主要的阵营，比如说日系车，德系车，韩系车，美系车，其中美系车的销量现在可以说是仅次于德系车和日系车美系车最主要的两个品牌就是别克和雪佛兰，还有一个更高端的品牌凯迪拉克。

在以前的时候，别克和雪佛兰这两个品牌影响力可以说是非常大的，尤其是别克老君越君威，别克的英朗，还有雪佛兰的迈锐宝，科鲁兹，乐风等等，都是非常有品牌影响力的品牌。

但是现在来看呢，美系车的这些品牌无论是销量来说还是品牌价值来说，都在逐步的下降。这里有几点个人认为是影响他品牌价值下降的原因，先说一下别克这个品牌，别克一直靠的就是优良的做工内饰以及比较前卫的外观，赢得了市场，一直到现在别克的主要竞争力也是这些性价比比较高，比如现在的君威君越和凯美瑞迈腾相比，性价比都是非常的高。

但是别克和雪佛兰都是用的通用的变速箱，通用旗下的变速箱不稳定性太高，老的6at的变速箱，起码在二手车市场的口碑可以说是一坨shi，顿挫异响故障率高。

你像以前热销的科鲁兹，现在也由于各种各样的故障导致销量急剧下降，而且原来销量特别好的英朗可以说是主打的车型，由于采用了三缸放到发动机也是被大家不断的吐槽，销量也是急剧的下降，即使销量上升了，也是因为降价的策略在起作用。

总体来说现在自主品牌的竞争加上日系车和德系车的双面夹击，老的美系车在中国的销量和认可度确实不怎么样，无论是高端的凯迪拉克还是中档的别克，还是低端的雪佛兰，都在降价销售以价求量。

简单来说，国内别克卖的比雪佛兰要好，定位高于雪佛兰，但是在世界范围内则正好相反。

国内来讲雪佛兰相比别克价格实惠，内饰做工略差，三大件通用，相对来说个人还是觉得雪佛兰性价比好一点。

别克和雪福来同为通用旗下的两个主力品牌，在国内还是受众比较广泛的，从早期的别克赛欧，雪佛兰赛欧，到现在的别克威朗，迈锐宝XL，两个品牌的众多车型被大众熟知并且销量可观。

但这两年两大品牌的整体销量一直在下滑，没有了当年别克凯越，雪佛兰科鲁兹的辉煌。这还是得益于国内 汽车 市场的激烈角逐，众多合资及国产品牌相继加入，如国产的吉利，长城，奇瑞，长安，比亚迪等。国产的崛起，势必要占据一定市场的，这点从17年的销量就可以看出，越来越多的人选择了国产自主品牌，这也说明了国产品牌越来越被大众熟知，认可。国内的 汽车 市场就这么大，国产品牌的加入分了一半，剩下的该如何分配？

如果在国内说起合资品牌影响力，大众应该是首屈一指的，第二才能排到别克和雪佛兰。由此也可以看出，只剩下一半的市场份额，大众占据了大头，剩下的还有日系韩系品牌的竞争，别克和雪佛兰的境地已经很明显了，这也是为什么迈锐宝XL一直拉低身价以中型车来竞争紧凑级车市场的原因。

销量的下滑，除了提升自身质量，还有调整价格，而雪佛兰选择的是后者，别克选择了前者，但别克好像有点偏离主题，从君越搭载1.5T的发动机就可以看出，而雪佛兰就比较明显，雪佛兰XL的价格已经和紧凑级轿车相当。

从去年的销量来看，别克与雪佛兰已经很难再重拾以前的辉煌，也许会持续下滑，就像如今的韩系品牌。一个品牌的崛起，必定会有一个品牌走向没落，国产品牌的崛起可以有，但没落的不会是别克和雪佛兰。

别克跟雪佛兰有什么区别

美系品牌里，大家了解的有别克、雪佛兰、凯迪拉克汽车、林肯汽车这类，但是对比后边那俩位，别克和雪佛兰在日常中更普遍，更合适做为家用轿车。那_下面，大家就别克雪佛兰哪一个性价比高，雪佛兰和别克哪一个品牌好开展剖析。

点评品质，假如小编仅仅单纯性的说哪一个品牌好，这显然是不科学的，而且这类话题讨论，每一个人都是有不一样的回答，小编说哪一个也不是取悦。即然那样，小编或是拿一些数据信息来开展剖析。留意，有一些数据信息或是中国调查组织统计分析得到，对于她们是否有被在线充值，小编也不太好说，大家也无需过度高度重视这类排名，仅作参考罢了。

英国专业的调查组织J.D.Power发布的2018年的美国市场调查报告对36896名2015年款买车人完成了资询和调研，关键调查以往三年_间内车子的应用情况，对每100一辆车所产生的常见故障总数开展系统化统计分析。排行榜中品牌的安全性是由每100一辆车发生的难题总数（PP100）决策，简易来讲便是汽车的情况越少车子就越靠谱，而难题越多车子就会越不靠谱。

令小编觉得出乎意料的是，此次调查报告中，广泛美系品牌的排名都非常好，别克还取得了非奢华品牌中稳定性最大排名，而雪佛兰也是紧随之后，乃至别克和雪佛兰在2021年的调查中还超过了丰田汽车、广州本田和日产这种日系品牌。但是同是美系的凯迪拉克汽车和菲亚特主要表现就十分不可靠了，排名基本上铺底。

此外，以公信力而出名的《消费者报告》一年一度的发表的《17年车子品牌稳定性调查研究报告》也是一大闪光点。这一份调查研究报告选用给阅读者派发问卷调查的方式，调研阅读者自身安全驾驶的车子过去12个月内产生的常见故障和产品质量问题，而且派专职人员在特定路面对汽车开展试架，再再加上安全系数数据信息。综合性调查统计_果后，根据车系稳定性成绩来推算出品牌均值成绩。

在这一份汇报中，别克与雪佛兰的差别就掀开了，别克进到十分稳定的一组，而且或是唯一一个美系品牌，而雪佛兰坐落于较靠谱的一组中，排名较往年有较大的提高，但是和别克对比，稳定性均分有较大的差别。

看过二份海外的调查研究报告，那咱们或是看一看中国的。中国消费者协会在2021年3月发布了17年审理的车辆品牌投诉率排名。

在这一份排名里，品牌举报被分成了许多一部分，比如品质、安全性、价钱、合同书、售后维修服务及其其它难题，这也是为了能更强看得出生产商在举报上的哪层面的举报更比较严重。别克和雪佛兰的总投诉率都挺多，因此排名也是非常靠前。而他们的关键举报都聚集在品质、合同书、售后维修服务和其它情况上。

到这儿，哪一个性价比高，实际上早已拥有获胜者。根据上边三份数据信息汇总得到，小编觉得别克比雪佛兰品质更强。也许您有不一样观点，实际上很一切正常，终究一百个人就会有一百个哈姆莱特。

对于哪一个品牌好，大量看的是自已的爱好。实际上别克和雪佛兰在中国全是普通品牌，别克的级别高些，商品都带有一股商务接待气场，这也是之前行政部门车子留存下来的；雪佛兰更适用于家庭用，外型造型设计更开朗，一部分设备的价格也是接触到十万下列，这也是别克没法实现的。

百万购车补贴

都是通用汽车旗下的子品牌，只是定位不同，也就是产品针对的人群不一样。别克更高端一些，而雪佛兰低端一点。打个比方，别克可能主要是卖给白领的话，那雪佛兰就是主要卖给蓝领工薪阶层。而两个牌子造的车的区别，大多仅限于外观和内饰的不同。比如，像别克的昂克拉和雪佛兰创酷，它们平台一样，发动机一样都是通用1.4T的发动机，变速箱都是6AT。不一样的就是外观和内饰。内饰因为它们针对的消费群体不同，所以，你会发现别克的内饰趋向于豪华，而雪佛兰的内饰更偏重实用性。一般来说，别克更贵一点，但是内饰和配置也相应的好一些，雪佛兰稍便宜，内饰和配置偏实用。你要是选购的话，可以根据自己的预算和对品牌的认可度自行选择，我个人认为两个品牌的车性能没什么差距。只是，定位不同罢了。希望我的回答，对您偶帮助。

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