CarPlay和Android Auto有什么不同？

苹果的CarPlay提供了一个非常简单（简陋）的使用体验。当你用数据线连接上iPhone后，iPhone的屏幕上将出现CarPlay的标志，之后你就可以从汽车的中控仪表板上的屏幕启用CarPlay的界面。在CarPlay的主屏幕上我们可以看到一些基本的车载功能：电话、音乐、地图、信息和播客。

CarPlay上面的图标布置方式类似于iOS设备，大部分操作都是使用Siri来控制，用户可以通过点击个别应用程序内的麦克风图标或使用方向盘上的按钮来激活Siri。当然，第三方的应用程序也被集成进了CarPlay，例如Spotify和iHeartRadio，随着时间推移将会有更多兼容的应用程序推出。

而在使用Android?Auto时，你会发现Android?Auto带给你的使用经验与在Android智能手机上使用Google Now体验类似。在Android Auto的主屏幕上充满了类似于Google Now的卡片，这些卡片将会根据情况显示相关的信息。主屏幕相当于是充当了所有通知、导航和音乐等信息集合的地方。你会发现Android Auto的主屏幕与CarPlay有着很大区别，Android Auto将所有的菜单选项都放在了屏幕底部。

Android Auto整体的使用体验和CarPlay比较相似，它包含了Google地图、电话、信息（以及Hangouts）和Google Play Music（以及第三方音乐/播客服务）。 Android Auto可以使用屏幕上的按钮或方向盘上的专用按钮来激活Google Now从而进行语音控制。

在设计方面，Google Android Auto的界面采用了与Android?5.0?Lollipop一致的Material Design，在使用导航功能时，一切看上去都非常整洁和流畅。而CarPlay的设计似乎很简单。相信明眼人一眼就能看出两者在设计上的好坏了吧。

CarPlay和Android Auto上的应用程序并没有直接安装在车载系统上，而是在你的移动设备上运行并投影至车载屏幕上。如果你在手机上安装了一个适配车载系统的应用程序，那么应用程序将会显示在车载系统上。 Android Auto仍处于测试阶段，但API和SDK已经提供给开发者，在开发者的帮助下，在不久的将来会有更多你喜爱的应用程序被整合进车载系统。CarPlay符合苹果一贯作风，目前只开放了一个API。

苹果CarPlay和谷歌Android Auto这是两大车载系统。CarPlay和Android Auto均在去年发布，但正像前文所说，它们的实际进展并不如预期顺利。目前，CarPlay阵营已经上市的车型包括法拉利FF、沃尔沃XC90；而Android Auto仅有2015款现代索纳塔一款。除了内置车型，一些车载设备厂商也发布了可安装的解决方案，CarPlay包括先锋及Alpine的机型，Android Auto目前则仅有先锋推出的一款。平台之争总是伴随着各种不同硬件品牌，CarPlay目前在数量上略胜一筹，拥有34家汽车厂商支持，Android Auto则为28家。

谷歌和苹果在很多发展策略上都是不谋而合的，比如智能手机、平板、云存储、音乐服务，还有车联网技术。事实上，不论是苹果CarPlay还是谷歌Android Auto，目前都处于发展初期，很多体验尚不完善。它们也存在一些明显的相同或是不同之处

参考资料

百度知道：https://zhidao.baidu.com/question/1177037474183997819.html

CarPlay和Android Auto有何不同

auto service和automobile service的区别为：指代不同、用法不同、侧重点不同

一、指代不同

1、auto service：汽车服务。

2、automobile service：用车服务。

二、用法不同

1、auto service：service作名词的基本意思是“服务”，可指商店、旅馆或餐馆对顾客、旅客的服务，也可指社会等公益事业服务机构为人们所提供的服务，还可指某人为别人〔社会、政府〕所采取的行动、工作或帮助。

2、automobile service：automobile主要用于美式英语，含义与car相同automobile可用在其他名词前作定语，这种用法也主要见于美式英语。

三、侧重点不同

1、auto service：侧重于在英国地区使用。

2、automobile service：侧重于在美国地区使用。

自从2013年苹果发布了Carplay，很多车主就一直期待着这改变驾驶习惯、提升驾驶体验的划时代产品，后来苹果发布的时候大部分人就傻眼了，原来需要换车!苹果手机用户如果没有特定车型在车上还是用不了SIRI!同样，Android Auto也是主打语音操控的车内智能私人助理概念。　　安卓与苹果的这两款产品都有非常局限的地方。Carplay需要用USB接口连接外设(平板或者手机，IOS系统的)，而且只有最新的，加入了这个系统的车型才能使用。Android Auto目前发布的版本则是功能过于单一，安卓的产品设计是基于安全驾驶的理念，而且是深入汽车系统，也同样需要加盟这个开源系统的车型、车品牌才能使用。　　千呼万唤、万众期待的事情竟然那么不人性，不人道!　　玩SIRI、使用SIRI是绝大多数用户对苹果产品最深的依赖，SIRI的语音灵敏度，搜索响应速度，甚至是语音识别都是世界顶尖。如果某一款在车内的产品能让车主解放双手，并且适应广普，无论是车机还是智能后视镜，都会让很多车主趋之若鹜。　　当今车联网智能产品，无论是车机还是智能后视镜，真正做到车联生态，并坚持做车联生态的没几个，同样，能够把软实力做到人性化的产品更是寥寥无几。　　前阵子，嘟嘟智能给我们编辑部邮寄了一款产品，并附上了安装视频。这是产品后背。　　说实话，这种产品设计也是匠心，玫瑰金加皮质白，显得高雅而不失个性，虽然说玫瑰金是苹果炒热的颜色，但不可否认，嘟嘟智能的眼光就是独到。　　这个产品很多功能都非常优秀，比如前置摄像头的成色、清晰度;比如车辆自检，防盗防劫系统等等，其他优秀品质就不一一赘述，在这里，我们只拿这个嘟嘟智能AIO后视镜产品的智能语音系统和车联生态来聊聊。　　市面上大部分智能后视镜产品都宣称有智能语音系统，且大部分都是采用科大讯飞的方案，科大讯飞的智能语音方案在全国来说也算是独领风骚的状态了，但不可否认会出现店大欺客的情况。嘟嘟智能AIO后视镜的语音系统并不是使用科大讯飞的，而是其他的方案，这个公司并不大，但是愿意与嘟嘟智能深度合作开发数据分析、智能匹配、使用者习惯模型建立等功能。真正往SIRI这个级别靠，甚至他们的野心是超越SIRI，毕竟曾经有传言苹果要重新开发一个智能语音系统。　　在使用过程中，体验到了全程解放双手的智能语音操作过程。你只需要对着空气说“HI，EVA.我要XXX”，就能得到回应，无论是导航地点，还是吃饭，住酒店都可以提供相应的选择，在你说出选择后就启动导航，无需动手点击。在语音和语音识别上能达到国内大部分口音都能适应的状态，无论是川普，广普，还是胡建口音，都有不错的回馈。从各方面来看，嘟嘟智能AIO后视镜对于车联生态圈的建立，功底做得非常扎实。　　接下来我们将对另外一个智能匹配，生态圈建立的功能进行体验。　　如上图所示，他们的产品在用车安全上做了非常多的改进。众所周知，很多4S店，自营维修店都会对车辆检查进行收费。很多车主对于这些店提供的意见和答案更是云里雾里摸不清其中的门道，维修店究竟是不是实打实地告诉你，你的车是否真的有故障。所以嘟嘟智能研发了车辆自检功能，车辆有问题你是需要维修的，嘟嘟智能AIO后视镜的智能点在于他提供的维修点是基于好评度、就近原则来排名的。而且他们的车联生态圈意愿目前并不会把这一块内容当做收入来操作，全心地做产品使用体验。　　车联生态圈是在物联网、车联网上的升级版本，嘟嘟智能更多的是在做基于好评、用户习惯模型建立，车辆使用数据分析等等智能行为，按照车内智能私人助理的概念，来打造这款产品。而且，他们公司始终认为，智能后视镜这个领域的产品，首先要关注的就是安全。而不是泛泛而谈的娱乐功能，所以他们在功能上做了很多减法，回归到产品刚需本质上。　　我们在使用过后一致给了好评，这款产品终于圆了车主对于Carplay与Android Auto的期待。

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