1.8T和1.8TSI的发动机有什么区别?

1.8TSI是涡轮增压、缸内直接喷射发动机。

主要区别是1.8T的喷油嘴在进气管内部，喷出的燃油先与空气混合，在进入汽缸内部燃烧。

1.8TSI的喷油嘴把燃油直接喷射到压缩行程即将结束的燃烧室内（气缸内）与空气混合燃烧。

涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内？，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。

涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40％甚至更多。

TSI发动机，以双增压为其最主要的特点，机械+涡轮+分层直喷=TSI。TSI是Twincharger（涡轮增压和机械增压）和Fuel

Stratified

Injection（燃油分层直喷）三个关键特色的首字母缩写。这是一款双增压的燃油分层直喷发动机。

1.8T和1.8TSI有什么区别啊？

FSI是指缸内直喷发动机，采用燃油分层燃烧技术。所谓分层喷射是建立在直喷技术上的，简而言之就是在进气行程时先喷一次油，这时候形成的混合气很稀薄（25:1），火花塞是无法点燃的，所以压缩行程时再喷一次油，这时候的混合器较浓（12:1），可以点燃，浓混合气点燃后，燃烧迅速波及外层。在国内由于油品质量的原因，FSI只是代表缸内直喷。

TSI是指双增压燃油分层喷射。机械增压是利用发动机本身的动力对空气进行压缩，而涡轮增压则是利用排气系统中的废气能量来驱动涡轮。涡轮增压在发动机转速低时响应较慢，存在迟滞现象，而机械增压在发动机转速高时消耗较多的发动机动力，所以使用双增压就可以优势互补。注意：国产的上海大众和一汽大众TSI去掉了机械增压和燃油分层喷射，只有涡轮增压加缸内直喷发动机。

TFSI是带涡轮增压（T)的FSI发动机，可与TSI相比少了机械增压。不过在国内TFSI与TSI都是只有两项技术，一是涡轮增压，二是缸内直喷。但是奥迪一般为了突出比大众高端，都会在调教上略微提高几千瓦功率，造成不一样的假象。

1.8T是涡轮增压发动机。

1.8TSI是涡轮增压、缸内直接喷射发动机。

主要区别是1.8T的喷油嘴在进气管内部，喷出的燃油先与空气混合，在进入汽缸内部燃烧。 1.8TSI的喷油嘴把燃油直接喷射到压缩行程即将结束的燃烧室内（气缸内）与空气混合燃烧。

捎带告诉你，1.8TFSI是涡轮增压、燃油直喷、分层燃烧技术。目前国内奥迪车型采用了2.0TFSI发动机。

鹏仔微信 15129739599 鹏仔QQ344225443 鹏仔前端 pjxi.com 共享博客 sharedbk.com