汽车发动机“MT”和“CVT”有什么区别？

乐乐1年前 (2023-12-01)阅读数 13#综合百科

汽车的变速箱种类： \x0d\MT---手动变速箱，需要人为踩离合挂档位。\x0d\AT----自动变速箱。\x0d\CVT---无级变速箱。\x0d\其中 AT和 CVT都不需要人为踩离合的，挂上行驶当直接踩油门就可以行驶，两者不同的地方时自动变速箱是通过不同的齿轮比来控制档位的，而无级变速箱是没有档位的，是通过一条皮带来控制转速比的。

CVT和AMT自动变速器的区别是什么？

作为汽车的三大部件之一，变速箱的重要性可见一斑。虽然我们知道手动和自动有区别，但实际上不止两种。那么变速箱几种在哪里？自动和手动只能说是大类，但具体类别主要包括MT、AT、AMT、DCT、CVT等。类别还是很多的，具体效果自然不一样。

变速箱的种类

常见的变速箱几种在哪里？主要有MT、AT、AMT、DCT或DSG、CVT，按传动比多少可分为三种:有级、无级、综合。根据运行方式，可分为手动变速器和自动变速器。根据传动轴的数量，可分为两轴式和三轴式。

1、机器翻译

MT是传统的手动变速器，也称为手动变速器。它通过手动换挡杆改变齿轮在变速器中的啮合位置和传动比，从而达到变速的目的。

2、AT

AT是普通自动变速箱或自动控制功能。这种变速箱使用最广泛。它通过自动切换不同的行星齿轮来改变输出比。这种变速箱操作简单，省力，但缺点也很明显，就是耗油多，而且结构复杂，维修麻烦。

3、无级变速器

CVT是无级变速器，准确的说是无级变速。它根据发动机转速改变变速箱档位的大小。它具有加速无顿挫、舒适性好、油耗低的优点，但也有明显的缺点，如传动带使用寿命短、维护成本高，不适合大功率传动。

4、离散余弦变换/DSG

DCT和DSG都是双离合变速箱，只有大众叫DSG。这个变速箱有两个依次工作的离合器系统。除了手动变速箱的灵活性和自动变速箱的舒适性外，还能提供不间断的动力输出。这种变速箱主要分为干式和湿式。目前湿式比较好。

5、自动变速器

AMT是机械式自动变速箱，在手动变速箱和离合器上配有一套电控液压控制系统，达到自动换挡的目的。说白了就是自动换挡的手动变速箱，主要用于小型车，比如长安的奔奔，宝骏的310。

一、工作原理不同

1、CVT：CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。

2、AMT：电控机械式自动变速器（AMT）是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的；它揉合了 AT（自动）和 MT（手动）两者优点的机电液一体化自动变速器。

二、优点不同

1、CVT：CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺；CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，档位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到；CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要好很多。

2、AMT：AMT既具有液力自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。

三、缺点不同

1、CVT：比传统自动挡变速箱而言，它的成本要略高；而且操作不当的话，出问题的概率更高；CVT变速箱本身还有它的缺点，就是传动的钢带能够承受的力量有限，不过随着科技的进步，钢带承受能力的问题正在解决，很快我们就可以看到大排量高扭矩车型会装备CVT变速箱了。