飞机场是指什么意思

飞机场是指经过修筑专供飞机起飞和降落用的场地，有的附有机库及维修厂房。

“机场”在我国的权威定义是《民航法》第五十三条：“本法所称民用机场，是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施”。

这个定义沿袭了《国际民航公约》中对“aerodrome”的定义：“陆地或水面上一块划定的区域（包括任何建筑物、装置和设备），其全部或部分意图供航空器到达、出发和地面（水面）活动之用”。

“机场”一词在我国事实上有狭义和广义之分。狭义的“机场”简单而言就是飞机的起降设施，是物理概念，对应的英文是“aerodrome”，在日本则被称为“飞行场”；广义的“机场”则包括了具有公共服务设施的航空港（airport），既是设施概念，也是功能概念。

狭义的机场是可以独立存在的，比如作为通用航空作业基地的机场和私人机场。这类机场的称谓应保留为“某某机场”，对应的英文名称多用“airfield”，也可以用“aerodrome”“airstrip”“air-depot”等，但不宜称作“航空港”。

航空港属性的机场虽然在中文称谓上还是称作“某某机场”，但对应的英文应该是“airport”。而与此相关的机构在名称中使用“航空港”或“空港”还是得当的，比如“元翔空港集团”“重庆空港新城”等。

“机场”是场地，“航空港”是功能，那二者是不是对同一事物的不同表述呢

恐怕也不是。事实上，“机场”与“航空港”的关系，类似于“码头”（harbor）和“海港”（seaport）的关系。单纯的码头就是船舶停靠、装卸货物或上下游客的水工建筑物，它可以独立存在。

但并不是有了码头就必然发展为港口，码头之外还要加上装卸设施、货物库场以及经营场所等服务设施，才可以成为商业运输集散地，成为市场意义上的港口。由此可见，码头与港口就是基础设施与实现功能的关系。

与此逻辑相通的是，机场（aerodrome）类似于码头（harbor），航空港（airport）则类似于海港（seaport），前者是后者的核心基础设施。有了机场，就可以承担飞机起降功能，但还要增加旅客服务设施或货运服务设施等方可成为供公众使用的“航空港”。

因此，可以简单地说，没有公共服务设施、不对公众开放的机场就是单纯的机场，而具有航站楼、货运库等公共服务设施的机场则可称为“航空港”。

对此，日本的《空港法》对“机场”与“空港”之间的关系表述可作为旁证：本法所称“空港”是指供公共之用的飞行场。英国的《民用航空法》也通过对“airport”的定义表明了“机场”与“空港”的关系。

机场等级，在不同的位置，等级划分是不同的。等级划分中国机场一般分为3C、4C、4D、4E、4F五个等级。

类别4F等级飞行区主要起降空中客车A380等四发远程宽体超大客机；4E等级飞行区主要昝夂阍鸩起降波音747全重。4D等级飞行区主要起降波音767。4C等级飞行区主要起降空中客车A320。3C等级飞行区主要起降波音733、ERJ、ARJ、CRJ等中短程支线客机。

机场等级划分的概念阐述

飞行区等级常用来指称机场等级。机场飞行区为飞机地面活动及停放提供适应飞机特性要求和保证运行安全的构筑物的统称，包括：跑道及升降带、滑行道、停机坪、地面标志、灯光助航设施及排水系统。

常直接使用机场飞行区等级指称机场等级。飞行区等级并不直接与机场跑道长度宽度等同，而还与道面强度、道面摩擦力等相关，这些具体用道面等级序号PCN与飞机等级序号ACN指称。

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