买到就是赚到？特斯拉对于ModelY降价一事作出了怎样的回应？

特斯拉表示国产版Model Y是第一次在中国市场销售，所以不算降价，其价格也是首次公布。新年伊始，特斯拉就给中国消费者带来了好消息，元旦当天，特斯拉宣布其国产版Model Y正式上市，并且其价格由进口版的四十多万，降到了最低33.99万元，高达十几万元的降幅，让不少人都感到吃惊。吃惊完了之后，就是疯狂的抢购了，该消息公布当天，特斯拉的官网就被挤爆了，据说有十万用户进入官网预定该车型，但随后特斯拉内部员工表示，预定人数没有这么夸张。而有媒体报道，特斯拉的这波降价将会给未来一年的特斯拉销量带来非常积极的影响，该车型有望在今年突破10万辆。

而针对降价的问题，特斯拉公司表示，这次是国产版Model Y首次上市，所以不存在降价，这是第一次标价，而之前的进口版本，并没有在中国正式销售，所以两款车型也不一样，不存在降价。特斯拉中国公司的高管还表示，所谓的降价，主要还是因为大众对豪华车的认知长期处于较高的价位，而如今特斯拉的造车模式本身就和传统车企不一样，所以也不存在可比性。汽车行业的分析人士也表示，特斯拉Model Y将降低到三十万的价位，将直接和BBA的豪华车型竞争，同时Model Y还具备价格和牌照上的优势，未来特斯拉有望进一步取代更多BBA的市场份额。

而除了BBA之外，特斯拉也将对国产的部分车企造成不小的压力，特别是以高端车型为主的蔚来汽车，旗下的蔚来EC6价格基本和特斯拉Model Y重合，而对方还具备更大的品牌优势，所以蔚来汽车的压力还是不小的。该降价消息公布后，就有媒体表示，蔚来的EC6出现大量退订的现象。不过蔚来官方随即否认了该说法，批评该为谣言。

不过面对降价，蔚来董事长李斌表示，我们两个品牌逻辑不一样，特斯拉是按照成本定价，成本降低价格就会降低。而且李斌还表示，蔚来Model Y的价格还有进一步下降的空间，有可能低于30万元，因为新能源汽车要30万元以下，才能享受政府补贴，所以大概率未来特斯拉会将价格降到30万以下。

新年第一天，特斯拉公布重磅消息：全新中型SUV电动车Model Y，长续航版起售价33.99万元，高性能版起售价36.99万元。比此前公布的美版售价 最高降幅达16万！

网友：好比2999元买苹果12！有报道称，由于Model Y的降价，蔚来遭遇大规模退单，虽然蔚来出来辟谣并“起诉发布不实言论的媒体”，但难掩一个事实—— 特斯拉卖疯了 ！

尽管网传“ 10小时10万订单 ”有些夸张，但门店外排起长队、访问量激增官网瘫痪却是事实。

那么问题来了， 疯狂降价背后，特斯拉这头“鲨鱼”到底在狂吞谁的奶酪？消费者又从品牌竞争中能得到什么？

回看整个2020年，国内新能源 汽车 整体呈上升态势。

年初受疫情影响，各品牌销量受困，但从年中开始月销量显著上升，到11月新能源 汽车 销量实现同比104.9%增长，在前11个月 汽车 销量同比降低7.6%的大背景下，比亚迪、蔚来、理想等新能源 汽车 能够在年末实现整体正增长实属不易！

特斯拉自国产Model 3开始交付后，连续多次降价（最初40-50万，2020年末降到24.99万），在老车主的谩骂声和新车主的叫好声中轻轻松松销量破万。此番刚一跨年Model Y就狂降16万，真的惊到了所有人，大家都知道特斯拉不是善茬，但是没想到这么狠！

此前蔚来曾对特斯拉释放善意，称其“ 是对手，也是队友 ”，我认为这不无道理，因为“ 敌人的敌人就是朋友 ”，放眼整个 汽车 市场，传统燃油和新能源自然地分为两大阵营，在消费者还未完全接受新能源 汽车 之前，所有的新能源 汽车 首先要解决的是 如何从传统燃油车那里抢下市场份额 。

说白了就是，你特斯拉厉害新能源市场你拿6我们其他兄弟几个拿4也成，但这个10有多大，靠大家，更靠“大哥”。而特斯拉也确实“不负众望”，又是射火箭，又是搭“星链”，甚至把一辆电动跑车送上太空。有实力且高调的特斯拉让很多人意识到：

电动 汽车 真不是闹着玩的。

一连串的大动作抢占 用户心智 之后，特斯拉开始布局中大型SUV，对奔驰GLCl、宝马X3、奥迪Q5l、凯迪拉克XT5等同级产品展开猎杀。Model Y 33.99万-36.99万的价格已经可以跨过身后一众新能源 汽车 ，直接跟传统豪华品牌掰腕子了。

奔驰GLCl售价：35万元-54万元

宝马X3售价：36万元-48万元

奥迪Q5L售价：38.78万-49.8万

你说，这样的特斯拉到底是新能源家族的“带头大哥”，还是野心勃勃“两头通吃”呢？

拿特斯拉最大竞争对手蔚来的ES6、EC6对比Model Y不难发现，要想在新能源赛道上跑赢，还有很长的路要走。

就特斯拉降价一事，蔚来创始人李斌表示“ 不降价 ”：

对此，有大V评论： 特斯拉降价，是割老用户韭菜；蔚来不降价难道不是割新用户韭菜？

在特斯拉把国内车市搅得天翻地覆的时候，谁能够沉下心来好好做车，下决心搞研发，搞服务，谁就能够赢得未来。在产能不断提升、成本不断降低的背景下，光靠不降价并不能挽回流失的用户，国内的造车新势力已经到了火烧眉毛的时候了。

在各路车企斗得鼻青脸肿的时候，消费者更能够“优中选优”，货比三家，要的就是性价比！

过去，购车预算多一些的消费者可能会选择BBA等传统豪车品牌，预算少点的也有红旗、大众、本田、吉利等品牌可选，如今，消费者有了更多选择，随着新能源 汽车 技术成熟、外观创新、服务提升、政策支持，越来越多的人开上了绿色拍照的车子。

在我看来，特斯拉的战略意图已经很明显了：

在传统车企行动放招之前，快速提高产能、降低成本、布局配套设施、抢占市场份额，依托于特斯拉独有的 汽车 软件、无人驾驶系统、服务体系对整个 汽车 行业形成垄断。

当蔚来还在想着“一起加电前行”的时候， 特斯拉已经在策划一场针对整个 汽车 行业的降维打击 。

其实像乔布斯、马斯克这样的企业家都有一个共同点， 那就是他们的着眼点不在眼前的业务层面，他们都想着要改变世界 。乔布斯理解的手机跟我们理解的手机压根就不是一个东西，同样的，致力于“移民火星”走出地球的马斯克，他所理解的 汽车 也绝非常人所想。

这样的企业，这样的企业家，往往太过理想主义，但是一旦现实条件达到能帮助他们实现野心的程度，他们带来的将是整个行业、乃至全人类生活方式的变革，而且他们的动作快得超乎想象。

犹豫就会败北，愿我们的 民族企业 能够守正笃实，久久为功，抓住每一个发展机遇！

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