自然吸气 机械增压 涡轮增压 双涡轮增压 这四者的优缺点分别是什么？ 大神赐教

自然吸气很简单 纯靠发动机自己 从头到尾都会 均匀流畅 不会有什么迟滞 。

涡轮增压是用的尾气来驱动另一个叶片增压 这个就会比机械增压省油 因为用的是废气 不用单独提供动力 但问题就是低速的时候 废气不会那么多 那么效果会不明显 不过往往是低速的时候最需要动力 。

机械增压就是利用单独的系统或者发动机本身提供增压机动力 这个动力损耗和油耗上就和涡轮增压有着区别 但就是不管在什么速度上增压效果都会明显 。

高档车一般都会用机械或机械加涡轮组合 弥补两者的短板

什么是双涡管直喷增压？和涡轮增压有什么区别？

常见的涡轮增压都是单涡轮增压，分机械式涡轮增压、废气涡轮增压和复合式涡轮增压。

机械式增压是发动机运转直接驱动涡轮，优点是没有涡轮迟滞，缺点是损耗部分动力、增压值较低。

废气涡轮增压是靠发动机排气的剩余动能来驱动涡轮旋转，优点是涡轮转速高、增压值大对动力提升明显，缺点是有涡轮迟滞现象，即发动机在转速较低（一般在1500—1800转以下）排气动能较小，不能驱动涡轮高速旋转以产生增大进气压力的作用，这时候的发动机动力等同于自然吸气，当转速提高后，涡轮增压起作用了动力会突然提升。

双涡轮增压是针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，增加一只低速涡轮，在发动机低转速的时候，较少的排气即可驱动这只涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，当发动机转速提升以后，高速涡轮工作继续进入高增压值的状态，提供一个连贯的强劲动力。

双管涡轮增压，指的是，排气支管分成两部分，分开驱动涡轮工作!

其优势是涡轮介入的速度更快，衰减的更晚!

直喷指的是，把喷油嘴改到了缸内，在缸内与空气混合，提高燃油效率!不过对雾化和油气冷却方面的要求比较高，实际能做到优秀的发动机很少，多半是噱头!从现在的车看，双涡管确实可以加大介入的转速区间

单说理论角度，双涡管直喷更好一些，但是可靠性方面

还是大排量自然吸气+歧管喷射更可靠!

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