对于郑州实行限号限行你怎么看？

桃子1年前 (2023-12-30)阅读数 4#车辆

随着城市发展的越来越快，汽车在人们的生活中出现了前所未有的爆发式增长，2017年中国汽车保有量已超过3亿。汽车在给人们生活带来便利的同时，也增加了人们出行的困难。

上下班途中，无时无刻不在上演着“堵城”风云，于是，国家一次又一次的颁布了新的交通法律法规来缓解交通拥堵，最有效的就是限行和限号措施的实行了。北京，上海，深圳，广州，各大一线城市陆续出台限行限号出行措施。这使得广大车主朋友苦不堪言，不管是单双号出行或者是单日双号出行，一定程度上减轻了出行的压力，但是，新的麻烦又来了这使得很多人不得不去购买两辆或者以上车辆，这无疑是在增加汽车保有量，到了一定程度人人都拥有两辆以上车的时候，限行限号还有用吗？到时候麻烦更大，因为汽车总体增加了一倍，交通拥堵还是得不到解决，我想到时候国家应该又要颁布一个法律，每人只能买一辆车了，那么我想说的是既然那样的话，为什么不现在就实行这个规定呢？这样以来，汽车保有量稳定了，交通拥堵缓解了，那些车贩子也要丢了饭碗了吧！一箭三雕啊！对二手车市场也是一个规范，对二手车的安全性也会大大提高，现在的车贩子把旧车换个新的壳，里面的零部件根本就是二手车的，以此来太高价格。人们买回去的车安全不安全呢，出了交通事故算谁的责任呢？所以说啊限行限号并没有解决出行难的问题，另一个层面来说拉动了汽车市场的一次前所未有的革命，相当于人们要从新买一次车。如果国家想要控制汽车保有量的增长的话，最好的办法还是从源头抓起，对，没错，就是生产。现在是什么情况呢，车不停的在生产，不停的在卖，卖完了又不让你开，你说你买个车来干嘛吧？汽车本身就有一定生命期限的交通工具。算15年吧，强制报废一辆车，也就是一辆车的使用寿命是15年，本来你买一辆车可以开15年的，现在限行限号了，单双号出行，相当于15年的时间里，你的车实际上在用的时间只有一半也就是7.5年，这一算就觉得亏大发了！各种税一样没少交，车却只能用一半的时间，而且年检的时间还是没有变化，保养的时间也没有变化，花同样的钱养一个座驾，使用时间被强制性的除以2！也是无语拉！个人觉得限行限号我们都可以理解，但是相应的服务是不是也应该改变了呢？比如保险，是不是该降低保费了呢？因为车的初现率也比原来降低了一半了啊！一半时间都停着了。第二个车船税也应该减半了吧！再一个保养，我们车开得少了，可是4s店可不管你那个到时间没来做保养，出了事故就更他们没关系了啊！还有年检，原来2年一年检的现在是不是应该4年才年检了呢？

所以说呢，限行限号的真正目的，我觉得不是为了缓解交通压力，而是拉动内需，刺激消费，增加GDP。

截止2023年12月14日此地限行尾号如下：

2023年10月02日至2023年12月31日，工作日07：00至20：00（节假日除外），星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：2和7、3和8、4和9、5和0、1和6。限行区域是北京市五环路以内道路（不含五环路）。