天津疫情期间小客车限号吗

在无情的疫情面前，我们要始终相信党的指挥，跟随党的脚步，这有这样，我们才可能会尽快的战胜疫情，那么大家知道天津疫情期间小客车限号吗，为了帮助大家更好的了解相关法律知识，太平洋汽车网小编整理了相关的内容，希望对您有所帮助。

一、天津疫情期间小客车限号吗

为加强新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，减少乘坐地铁、公交等公共交通出行，有效减少人员聚集和交叉感染，阻断疫情传播，市公安局决定，在疫情防控期间本市暂停实施机动车尾号限行及外埠号牌机动车高峰限行措施，自2020年2月3日起执行。限行措施恢复时间另行通知。

二、车辆限行的法律依据

道路交通安全法

第三十九条公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。

以上就是大家如果次太平洋汽车网小编为大家分享的天津疫情期间小客车限号吗的相关知识，天津市已经从2月3日开始，就已经全面暂停了汽车出行限号的规定了，希望我的回答可以帮助你，如果您还有任何疑问，欢迎到太平洋汽车网进行汽车咨询，祝您生活愉快。

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上周7月19日

贵阳交警发布了

关于优化小型客车尾号限行的拟调整措施——

《重磅！贵阳小客车尾号限行政策拟调整：时间、限行路段等都有变化》

拟对限行时段、限行区域进行调整：

拟限行时段方面，将小客车尾号限行时段由原来的7:00至20:00，调整为早高峰7:00至9:00和晚高峰17:00至19:00限行，平峰时段不限行。

拟限行区域方面，增加拥堵严重的路段观山湖区长岭北路（金朱东路至观山东路段）、长岭南路、经开区黄河路全段和部分节点中环路东段尚雅路立交匝道、新添立交匝道、中环路西段半山小镇立交匝道，在尾号限行时段内，受限车辆不能驶入和横穿上述限行路段、立交匝道及通过上述匝道进出中环路。

限行车型、限行日期方面，保持原限行车辆种类（包括外地车）不变，保持车牌尾号对应的限行日期顺序不变。

目前，限行措施拟调整的意见建议

正在征集中

市民可于8月19日前

致电0851-86795930（工作时段）

发送邮件至zxc@guiyang.gov.cn

提出意见建议

今日，贵阳交警对贵阳市限行措施拟进行调整限行时段、区域的原因进行解读——

拟调整限行时段的原?

当前全市通勤与通学车辆的出行需求集中在工作日早晚高峰期，导致交通拥堵情况主要集中在工作日早晚高峰期。

工作日交通压力曲线图

据数据统计，早高峰7:00至9:00和晚高峰17:00至19:00时段，路网交通压力是平峰时段的2至3倍，高峰期全市道路的饱和度较高，而平峰期基本处于畅通自由流状态。

过去工作日7:00至20:00的限行时段不符合当前的道路交通特征，有针对性的将限行时段调整为早高峰7:00至9:00和晚高峰17:00至19:00，可以促进错峰出行、削峰填谷，均匀各时段的路网交通流。

拟调整限行区域的原?

数据分析显示，当前中环路东段、西段、观山湖区长岭路沿线以及经开区黄河路的高峰饱和度高，平均行程车速较低。

01

观山湖区长岭南路、长岭北路

长岭路是东西向快速交通进出观山湖区东北部的节点，同时又贯穿观山湖区南北向的主通道，连接白云区和云岩区。

高峰期大量通勤车辆在长岭路各路口快速叠加聚集，车辆消散能力远低于聚集能力，造成长岭路各方向的交通缓行严重，车辆排队长，从而导致观山湖东部的拥堵情况严重。

长岭路禁止限行车辆驶入或横穿，可以减轻路段的通行压力，促使老城区车辆通过西部绕城高速通行均衡高峰路网负荷。

长岭路高峰拥堵路况

02

经开区黄河路

黄河路是经开区最为拥堵的道路，也是全市最拥堵的道路之一，高峰平均行程车速低于15公里每小时，受黄河路的交通拥堵溢流的影响，南二环、小河转盘的通行能力降低，易出现车辆排队拥堵现象。

对黄河路高峰限行可以减轻路段通行压力，提升南二环和小河转盘的通行能力。如限行，市民可通过公交、轨道等方式进出经开区，缓解经开区的交通拥堵情况。

黄河路高峰拥堵路况

03

中环路东段-尚雅路立交匝道

中环路东段尚雅路立交主线高峰期的交通量已经饱和，从尚雅路匝道进入中环路的车流与主线车流合流困难，形成瓶颈点、通行能力低，车辆溢流导致中环路和尚雅路的拥堵排队。

中环尚雅路立交高峰路况

04

新添立交匝道

新添立交主线进出匝道的交织距离短，高峰期交织点甚至变成冲突点，使中环路的通行效率降低，同时新添大道的高峰交通压力大，从立交匝道进入新添大道的车辆合流困难，车辆发生溢流导致中环路新添立交的交通缓行现象严重。

中环新添立交高峰北往南路况

中环新添立交南往北高峰路况

05

中环路西段-半山小镇立交匝道

半山小镇立交匝道是花果园进出中环的主要通道之一，而半山小镇延安南路的通行能力低，高峰期无法承担从中环路匝道进入花果园的车流，车辆溢流导致中环路西段的排队拥堵。同时因高峰期从半山小镇匝道进入中环的车辆与主线合流形成瓶颈，车辆溢流产生拥堵排队。

中环半山小镇立交路况

基于中环路节点的拥堵情况，为保障中环主线和大部分市民的通行，拟对上述立交匝道实施尾号限行，从而减轻交通压力，限行后乌当区受限车辆高峰期可以通过东北绕城线、北京东路等压力较小的路段进行分流，中环进入花果园的车辆可以从艺校立交、贵阳街立交通行，实现控密补疏、均衡路网交通压力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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