日产蓝鸟至尊和天籁公爵有什么区别

日产蓝鸟算老的一伐车了和阳光，风度，千里马，公爵王算是一个时代的，自从雷诺与日产结盟以后，这些老车也渐渐出了人们的视野，逐渐出现了天籁，颐达....等车，天籁也算是日产从头开始的一款主力车型吧，其定位与蓝鸟差不多，但是蓝鸟与现在的雅阁佳美真是没法比了，所以出此车型~~

去买西玛的人，首先被吸引的就是西玛的外形了，这个不用说，年轻人都是颜控档。配置在同级车里面，虽然在小细节上有不满意的地方，但是配置确实没话说，本来日产车隔音就不错，而西玛前排为双层夹胶的耀福玻璃，而且还带主动降噪，只要不是瞬间地板油，其他时候是听不见发动机的声音。当然了，西玛还是有它让你感觉惊喜的地方，因为它有模拟声，你听到的不是发动机的吼声，而是而是类似370和GTR的排气声，这确实很赞。

西玛的配置还表现在车道偏离报警，盲区并线辅助和前后主动刹车，360度全景，西玛日产确实下了心思。奈何西玛的车价高不成低不就有价，4s店都不愿意推。所以路上见到的也不是很多，最起码不会烂大街，虽然会影响确保值愈，但是能花钱买这车的人也不在乎，卖的时候少个万儿8000的，自己满意比什么都重要。

西玛有11个BOSE音响，这个不得不说，这是目前为止听过最好的音响了。听着情歌开车，那效果都不想下车了。说道西玛的安全性，不输迈腾蒙迪欧之列，汽车之家也有碰撞视频，而且车友群的车友发的照片，前后防撞钢梁都是超厚的纯铝合金，日产的楼兰和西马绝对是日产例外。日产在这两个车上确实用心了。

西玛的调校确实是按运动车型的标准来调教的，我之前是轩逸车主，现在开西玛完全感觉不到，这是个日产车，底盘扎实，结合245/45/18的轮胎，过弯性极强。但是西玛也不是最完美的车，不满意的地方不是配置而是细节，主驾驶的四个车窗控制键，只有主驾驶夜晚亮灯，你把其他三个点亮要几个钱，而且四个车窗只有主驾驶有一键升降，还不如我同事的新宝来，差评。

其实就是动力，不是cvt的变速箱，其实我蛮喜欢CVT的，否则也不会CVT轩逸换CVT的西玛，186的马力，234牛米,0到100提速确实不太够，但是好在毕竟是2.5的排量，后段加速随传随到，最快跑到192，其他车最快跑过220也足够了，在这里解释下，网上很多人都说这个发动机配CVT哪里有运动性，其实日产车说的是运动型车，是指车子的造型，而不是运动性能，运动型车和运动性能车是有区别的。

每次碰到对车子有研究的人都会说，买2.5的天籁真不如买西玛，但是西玛属于年轻人，天籁属于40岁左右的人，定位不一样吧。希望越来越多的人去了解这款车，会发现不一样的精彩哦。

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