东风标致308 2013款和2012款的区别
1、售价不同
新一代标致308售价方面均有小幅调整,其中入门版车型价格下探到10万元以下,这两款车型的厂商指导售价十分接近,分别为13.57万和13.49万。
2、外观不同
头灯配置上两款车型都采用了卤素光源,但新一代308在近光灯方面增加了透镜,配合上灯眉处点光源布局的LED日间行车灯,相信不管白天还是夜晚辨识度都是很高的。新一代308与上代车型相同,唯一遗憾的是受成本限制影响,后视镜加热功能依然只有顶配车型才有,有些可惜。
新一代308更加流畅的车身侧面与短车尾的设计。车身高低较老款车型降低了17mm,车身长度、宽度及轴距则大幅增长,分别达到了4590mm、1820mm及2675mm,较老款车型提升明显,使新一代308在车内空间表现方面领先同级。
3、内饰不同
以人体工程学为设计基础,新一代308内饰采用了向驾驶员方向微倾的设计,提高了驾驶中操作的便利性。最新款相比老款车型,简约、规整的整体基调给人留下了深刻印象,并且做工方面也有显著提升,加入了适当的镀铬元素作为修饰,视觉效果上更显精致。
小巧的方向盘仿佛已经成为标致一大特色,新款增加了多功能按键,并且造型要更加精致,在3、9点位置做了更加明显的凹凸,使手指握住时更加贴合,而转向助力也换成了更加符合时代的电动助力。
4、动力不同
动力方面,新一代308提供了1.6L、1.2T、1.6T三种动力总成供消费者选择,三款发动机的最大功率分别为86kw、100kw、123kw 峰值扭矩分别为150N·m 、230N·m、 245N·m。
相比老款加入了1.2T与1.6T发动机,顺应了这个涡轮时代,让消费者有了更多的选择。这两款涡轮发动机在标致与雪铁龙旗下的多款车型上都有着出色表现。
5、空间不同
新款前排座椅宽大而厚实,坐垫宽度和深度均表现出同级最高水准。座椅的不同位置采用了不同面料包裹,而且在不同部位的填充物硬度也不同,坐垫采用较软材质,保证了与腿部的贴合性,而腰部采用了较硬材质可以给予身体有力支撑。
空间方面,身高为180cm的体验者调整好驾驶姿势后,头部空间约有一拳左右的距离,想比老款车型进步明显。
6、安全不同
在安全配置上,新一代308标配ESP9.1版本、坡道辅助、ABS+EBD+BA等,中高配开始增加侧气囊、气帘,顶配车型增加胎压监测,同时还具备同级鲜有配备的盲区探测系统,诸多科技配置和安全配置的配备提高了整车的行驶安全性,也进一步提升了性价比。
301和308区别:
1、空间:301轴距2652mm,308轴距2612mm,官方理论数据301比308轴距长400mm,也就是4厘米,后排腿部空间来讲301确实占优势,但是后排头部空间301略逊色于308,特别是后排中间位置顶到头了,车身宽度来讲,308比301占优势。
2、动力:301和308采用同型号发动机和变速箱,只能在车重上来分析,301自重1150kg,308自重1325kg,两者相差175kg,综上,301和308在在动力方面pk的话,301占一定的优势,但是308输也是输在低速的时候。
3、操控:301采用电功助力,308采用电子液压助力,从两种方向盘的工作原理来看,301的方向使用起来比308要轻(适合柔弱的女士),308也不会很重的,但301在转向后的回馈力度来讲不如308来得这么精准。
4、油耗:无可厚非,两车同型号的发动机和变速箱,很明显车身轻者占绝对优势。
5、舒适性:308占绝对的优势,原因如下
⑴车辆自重来讲,308比301重175kg,就这175kg,让308在驾驶途中比301更稳。
⑵噪音控制方面来说,308前后都有隔音棉,全车隔音方面都比301成本投入得多;308关门的声音可以和比它更高档次的车媲美,301的后备箱一块铁皮,按边上关不严实,必须按中间。
308全系标配的205/55/R16的固特异轮胎比301全系标配的185/65/R15的佳通轮胎(除尊贵版本)来得厚道,308使用的这款轮胎不仅提供了行驶途中的稳定性在噪音方面也得到了很好的控制,301使用的这款轮胎就把它的缺点暴露出来(噪音大,车速快了飘),当然选择308是要付出代价的,那就是油耗。
据说308和301的自动挡,电磁阀声音明显。
⑶座椅方面来说,308的座椅宽大,座垫厚实,301座椅显得有点硬朗。
6、外观:各人爱好,不做比较。
7、内饰:308完胜301!!!
8、性价比:按重庆的行情来说,308最高优惠1.9W,301优惠1W,两车好像同样送全车贴膜,脚垫,挡泥板,提裸车。
在301手动豪华版和308手动风尚型上做选择,301优惠后8.57W,308优惠后9.49W,308贵9200块,多地后比301贵10000块钱。
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