没什么好玩的游戏啊?

一语惊醒梦中人1年前 (2024-01-25)阅读数 8#车辆

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神泣特点就是千人战场 PK很爽的因为人多啊呵呵还有它的死亡模式算是国内首创貌似它不是国产的

还有霸王但是PK惩罚不够所以容易被P死

还有完美世界建议去玩国际版因为现在比较热门

还有惊天动地对技能熟练的要求太BT了

其他的就是回合制的建议玩水浒Q传问道据说很火但是画面质量不高

最后还有跑跑卡丁车但是外挂泛滥

街头篮球劲暴足球属于运动类的

还有现在最热门的劲舞团和梦幻西游

劲舞应该算是近几年最好的游戏了，虽然游戏是由韩国3T公司开发中国上海久之游公司代理

不是中国本国发行的但是也很好玩。游戏音乐是由SONY/BMG、华纳唱片(北京)有限公司、滚石唱片、香港英皇、声动天下、EMI、北京竹书文化、T3 Entertainment、华谊兄弟独家授权制作的。

还有梦幻西游新改版的也很好玩。《梦幻西游》是以神话题材《西游记》为背景，采用最流行的Q版风格打造出来的浪漫型网游，整个游戏都渗透着青春活力的气息。崭新的画风、风趣的对白、精密的门派平衡、引人入胜的剧情任务、优良的系统设计，全都贯穿于整个游戏之中，网易出色的研发力量，更加懂得把握玩家心理的设计理念，使得《梦幻西游》成为目前国内同时在线人数最多的超人气MMORPG网络游戏,目前注册人数超过1.2亿，最高同时在线人数突破150万，一共开设收费服务器达451组。

画面风格：

游戏的人物造型为Q版造型，非常可爱。游戏里有三个种族共十二个人物角色可以选择，分别是六男六女。男性人物有英武神勇的神天兵、潇洒飘逸的剑侠客、憨厚可爱的虎头怪等。女性人物有娇小可爱的骨精灵、灵气逼人的玄彩娥、不让须眉的英女侠等。相信这么多种个性不同的人物一定有您所中意的。另外游戏中其他人物也各具特色。

　网易的美工成功地将中国古典建筑的凝厚与Q版的意趣风格糅合在一起，将《梦幻西游》的场景打造成一幅真正意义上的“游戏画卷”，相信无论是喜欢写实风格还是喜欢Q化的童趣风格的玩家对《梦幻西游》的场景画面都会由衷地满意。游戏中所有人物的3D造型都显得异常的圆润。同时游戏场景的构成手法也非常老到，无论是干涩少雨的沙漠，还是湿润凝重的绿洲，在游戏中都显得是那么的栩栩如生。那种呼之欲出的真实感所带来的视觉迫力将时时让玩家有着身临其境的感觉。

《梦幻西游》中的版图非常的庞大，一共有四个大洲、五组迷宫及十二个门派以供玩家来探险，每一个地方都有独特的特色，有一望无垠的边境沙漠、盛世大唐的长安城、终年冰雪覆盖的北俱芦洲、阴森诡异的阴曹地府、波涛汹涌的东海龙宫等。而且各个地方的建筑特色也不尽相同，玩家可以感受到不同的文化韵味。游戏画面极为精细，加上整幅构造的地图，所以有着很强的整体感，让玩家有身临其境的感觉。游戏中所有场景都由美工手绘完成，相比起韩国网络游戏惯用的场景贴图手法而造成的视觉单调而言，无疑网易在《梦幻西游》视觉效果上费了很大的心力的。

游戏特色

门派系统：

《梦幻西游》的世界中仙、人、魔三族各有传承。为了让自己的门派弟子横行天下，各派师傅都不吝一己之私，纷纷将压箱底的功夫拿出来教育门徒。同时《梦幻西游》中首次鲜明地引入了门派克制系统，三族十二派相互克制，每个门派都有一招必杀技来克制另外一个门派，环环相扣，成为了一个结构严谨的“门派克制链”，从根本上杜绝了一派过于壮大的可能性。

苏州和成都，你认为哪座城市更宜居一些？

新能源电动汽车的国家政策：当前国家对新能源汽车消费端的支持总的来说可概括为金钱补贴、税费减免、牌照路权三个方面。

从2018年2月12日起实施，2月12日至6月11日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照此前对应标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。

从2018年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。实施好新能源汽车免征车辆购置税、购置补贴等财税优惠政策，加强城市停车场和新能源汽车充电设施建设。

纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。重点加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度。补助对象。补助对象是消费者，消费者按销售价格扣减补贴后支付。

资金拨付。中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业，实行按季预拨，年度清算。生产企业在产品销售后，每季度末向企业注册所在地的财政、科技部门提交补贴资金预拨申请，当地财政、科技部门审核后逐级上报至财政部、科技部。四部委组织审核后向有关企业预拨补贴资金。年度终了后，根据核查结果进行补贴资金清算。

扩展资料：

新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。

（二）新能源乘用车技术要求

1. 纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。

2. 纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90Wh/kg，对高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴。

3. 纯电动乘用车产品，按整车整备质量（m）不同，工况条件下百公里耗电量（Y）应满足以下要求：m≤1000kg时，Y≤0.014×m+0.5；10001600kg时，Y≤0.005×m+13.7。

新能源乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车推广应用补贴标准如下：

参考资料：

新能源汽车补贴标准百度百科

成都是个大都市，感觉苏州的商业甚至不如我小时候（10年前）的成都，步行街人山人海，永远逛不完的街的商业氛围至今在苏都没有感觉到。餐饮更没有可比性，苏州的餐厅，放在成都应该大都难存活下来吧。成都堵，出行难，可能也是这种一圈一圈的城市的通病，很多年前就限号出行，也反应了城市的发展的潜力与野心。前几年回去，天府大道过个马路是惊呆了我，双向八车道，人想要从无尽车流里走过去时的渺小与绝望感的体验和墨索里尼时代的罗马eur区如出一辙。春运时排队到外面的机场候机楼、亚洲最大的单体建筑、世界级建筑大师的秀场、吞并周边城市扩张...都在证明着成都是个大都市。

大都市意味着更多的机会和丰富的城市体验、更有保障的医疗、教育、文化设施。同时这里也不缺有烟火气的街道和历史人文体验。可是那个在我很小时候，外婆家的老房子，老街坊，老成都，再也回去不去了，只留下零星真假参半的历史街区。不过大部分的城市都如此。大学毕业四五年了，高中同学很多又选择回到成都，离家人近发展又很不错好喝好玩的大城市成都应该是很好的选择。

苏州是个“小城市”，第一次来苏州是上大学的时候，从老的火车站出来的那一刻我哭了，有种回到80年代的感觉。大学的前几年，我对苏州都是抗拒的，只想早点读完书早点回去，即使离上海这么近但完全就是两个世界，再对比下川内学校的食堂，每天的甜味食堂更是恶梦。后来慢慢开始了解苏州，这种体感上的“小城市”其实并不小，而是这个城市是随着时代一点一点建起来的，每个年代都能能找到存在的痕迹，两千年的银杏古树，千年的云岩寺塔，百年的园林，桥梁、河道、民居，也有八十年代的商场、新村，这和欧洲的城市很像，它可以发展地越来越大，但是历史在这里不是断层而是连续的。除了村落和古镇，可能这么完整的历史城市在国内已是孤本。即使生活了十年，也还是觉得走得不够，了解得不够。

现在生活在园区，就生活而言挺舒适。因为不是朝九晚五的工作，所以很少体验早晚高峰，但我在苏州也很少遇到交通拥堵，可能得益于分散的城市结构和园区超前的规划。这很适合喜欢安静生活且对于丰富城市体验欲望不高的人群，有一份稳定的工作，生活在到处都是湖景的城市，也是怡然的。

当然就空气质量而言，两个城市都提不上好，比起沿海地区更是糟糕。在四川盆地生活了近二十年的我第一次来苏州的时候天天盯着天空看，我的记忆，天就是白色的，那时才知道，天应该是蓝色。

说实话，中西部与苏州杭州气质类似的城市，唯有成都。

生活建立在经济基础上，作为西部中心城市，成都更像上海（高端金融、大央企、外企500强、服务业）+苏州（高端制造）+杭州（IT、电商、服务业）的集合，啥样的工作对照起来都有，但只是这三个城市提供总机会的超级缩小版。苏州及长三角地区由于海洋地理位置及工业基础，提供的就业机会远超成都及周边。从这个角度，不管苏州好不好，还是有人去，必须有人去。

生活，个人偏向于成都。

一是生活方式，苏州杭州都是有钱了，享受一下生活。成都是不管有钱没钱，耍起噢。成都人爱耍，所以耍的种类非常丰富，小到茶馆麻将馆夜店农家乐，大到各类演出，单个对比苏州从数量上都超过太多。当然星巴克这些小资一点的，苏杭貌似更多。周边景点也丰富很多，藏彝羌汉的交汇地，开车100多公里就可以体验纯正的羌藏文化。气候上都是北纬30度附近城市，大方向差不多，但成都确实相比苏州东无酷寒夏无高温。