火车软座与硬座的区别

座椅硬度，座位布局等。

1、座椅硬度：软座相对较软，座椅内填充有较多的海绵和弹簧，提供较好的坐着舒适度；而硬座相对较硬，座椅填充较少，坐着的硬度较高。

2、座位布局：软座一般是4人一组的座位布局，一侧有两个座椅，另一侧是过道；硬座一般是5人一组的座位布局，一侧有三个座椅，另一侧是过道。

3、使用场景：软座一般在长途列车、高速动车和部分特快列车上提供，适合长时间的乘坐；硬座一般在普通列车、短途列车和经济型列车上提供，适合短时间的乘坐。

硬座，硬座车实际指的就是座位车。硬座车是铁路上比较普及的一种车辆，也是数量最多的车辆。车辆内部的顶部两侧设有一排行李架，可以放置东西，硬座车一般都是3加2的分布，中间是过道，两侧是座位。一排三人的座位，另一排是二人的座位。靠近门口的最边上座位为2加2的座位，每个座位之间都有小的桌子。绝大多数的硬座车的窗子上都设有窗帘。两个窗户之间的地方都有座位的标识。硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，座垫和靠背填充物较少。

软座，票价通常为同里程硬座客车的1.5倍。软座一种座位中有扶手，一种没有扶手，比硬座舒服一点，对号入座，不是所有的旅客列车都有软座，票价要比硬座贵。对号入座，对车厢进行控制，没有软座车票的乘客不能进入。 软座目前分普通软座，一等软座和二等软座，特等软座四种。“和谐号”动车组由一二等软座组成。一等软座相当于普速车的软座，每排三个座位，走道一边是单座、一边是双座，与走道之间有玻璃门隔开，相当于包厢了而二等软座就相当于硬座（只是采用了比硬座好一点的材质），每排五个座位，走道一边三个，一边两个，和硬座的区别就是环境较好，椅内填充物较多，但座位较其他软座要窄。普速列车中，除25K(25准高速)列车外，二等座（普通软座）每排四个座位，走道两边各两个，更宽大，座垫和靠背是独立的，填充物多而厚，舒适度更好，可以调节椅背。

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