买车L和T哪个省油

一般来说，同等排量下，可以肯定涡轮增压发动机比自然吸气发动机更省油，也就是买车T比l省油。

由于涡轮增压发动机将空气体压缩后输送到发动机气缸，与自然吸气发动机相比，其燃油和混合气的燃烧效率更高，因此更省油。同时，涡轮增压发动机比同等排量的自然吸气发动机动力更强，因此汽车行业中小排量涡轮增压发动机的车型越来越多。

以1.4升发动机为例。如果这台发动机采用自然吸气技术，它的马力可能是100马力，油耗是6.2L/100km。如果这台发动机采用涡轮增压技术，它的马力可能是150马力，油耗是5.5L/100km。当然，动力和油耗会根据各个车厂的不同车调而有所不同。

涡轮增压发动机和自然吸气发动机各有优缺点，下面详细介绍。

1.涡轮增压发动机比自然吸气发动机功率大，但在加速平顺性上不如自然吸气发动机。

2.涡轮增压发动机比自然吸气发动机省油，但后期维护成本也较高。

汽车上的几T与几L有什么区别吗？

l表示自然进气；

t是涡轮增压；

简单点说就是2.0t的涡轮增压发动机就是在2.0l的自然进气发动机上面加装一个涡轮增压器，来压榨发动机的输出功率和扭矩，会缩短发动机寿命，所以涡轮增压发动机相比自然进气的都命短，并且保养麻烦，维护费用高。

涡轮增压发动机脾气比较暴躁，像gtr、evo、gti、wrx这些名战车都是“涡轮怪兽”。

自然进气发动机显得更加高贵，像顶级房车劳斯莱斯都是用大排量自然进气发动机的，因为自然进气发动机输出更线性，更平稳，只有参加比赛的劳斯莱斯车型才是用涡轮增压。

涡轮增压是赛车技术上常用的改装。

西方换算一般是按涡轮增压发动机排量×1.4作为汽车排量（和l自然进气车辆对比，方便征税管理等等），我国还是只看直接数字，2.0t和2.0l购车交购置税都按2.0排量算。

2.0排量只是发动机的一个指标，也有2.0l排量的自然进气赛车发动机，具体指标还要看发动机型号，和搭载的变速箱和车辆，是不是和变速箱搭配得好，车子是不是有几吨重，是不是有小马拉大车之嫌，相当于组装电脑装机兼容问题。

在我国，卖汽车的经销商们和消费者都把1.6捧成黄金排量，其实不见得是最佳动力和省油的黄金分割点，要看车来。像马自达3的2.0l发动机车型就比1.6l好，油耗也不见得高，看路况和乘员多少，1.6有小马拉大车之嫌。

T一般是turbo的缩写，意思为涡轮增压，L是升的意思，一般是指自然吸气发动机。关于自然吸气发动机与涡轮增压发动机的利弊，没法说谁更好，只能说各具优势防抓取。

L表示自然进气;T是涡轮增压，简单点说就是2.0T的涡轮增压发动机就是在2.0L的自然进气发动机上面加装一个涡轮增压器，来压榨发动机的输出功率和扭矩。

这是会缩短发动机寿命，所以涡轮增压发动机相比自然进气的都命短，并且保养麻烦，维护费用。

说的明白一点就是涡轮增压发动机就是在自然进气发动机上面加装了一个涡轮增压器，来提高发动机输出功率和扭矩。

尽管涡轮增压发动机更省油，排放物中的一氧化碳和碳氢、微粒会下降，但是发动机寿命要比同排量没有经过增压的发动机要短。

所谓汽车排量就是指发动机气缸最大行程的容积×气缸数量的结果，单位是“升”。对汽车的加速、油耗以及机动性能有直接关系。

汽车的排量越大，单位时间发动机所释放的能量(即将燃料的化学能转化为机械能大)大，也就是“动力性”好，就好比孩子与成年人，当然是成年人干活的效率更高。

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