一等座高铁一等座

1、动车一等座与二等座的区别是什么？一等座和二等座2、火车一等座和二等座区别3、坐高铁一等座可以躺下吗4、动车一等座和二等座区别 更好有5、关于高铁一等座，二等座，和商务座的区别.附动车一等座与二等座的区别是什么？一等座和二等座

; 动车一等座与二等座的区别：

1、座位布局不同

一等座的座位布局是“2+2”模式，即一排有四个座位，分为A、C、D、F，其中AC是相连的两个座位，DF是相连的两个座位，A、F同样是靠窗座椅。

图为一等座

二等座的座位布局是“3+2”模式，即一排有五个座位，分为A、B、C、D、F，其中ABC是相连的三个座位，DF是相连的两个座位，A、F是靠窗座位。

图为二等座

2、座椅调节方式不同

一等座的座椅调节是在座椅扶手的内侧，有个黑色按钮，通常靠近过道的是在右扶手内侧，靠近窗口的在左扶手内侧，用力按住它，背往后靠，座椅即可进行调节。

一等座座椅调节

二等座座椅调节一般在扶手前端，是需要靠手去往外掰动。边掰边用力往后靠，调节到自己想要的倾斜度时，就可以停下了，如果想要调回原位，则掰动它，背不需要往后靠。

二等座座椅调节

3、插座、脚踏板、颈枕、小桌板、票价

二等座的插座数量较少，一等座的每个座位都配备充电插座；一等座的座椅扶手内侧还有多想功能按键，二等座则没有；脚踏板、颈枕一等座都有，二等座则没有。

一等座

一等座有专门的、座椅自带的小桌板，二等座的桌板则在前排座位的背后，稳定性受前排乘客的影响。部分列车一等座还有小零食分发，二等座则没有。二等座的票价低于一等座，是列车上最经济实惠的座席。

二等座

火车一等座和二等座区别如下：

一等座的座位布局是“2+2”模式，即一排有四个座位，分为A、C、D、F，其中AC是相连的两个座位，DF是相连的两个座位，A、F同样是靠窗座椅。二等座的座位布局是“3+2”模式，即一排有五个座位，分为A、B、C、D、F，其中ABC是相连的三个座位。DF是相连的两个座位，A、F是靠窗座位。

一等座的座椅调节是在座椅扶手的内侧，有个黑色按钮，通常靠近过道的是在右扶手内侧。靠近窗口的在左扶手内侧，用力按住它，背往后靠，座椅即可进行调节。

分等级的原因：

为了满足不同层次的人的需求，有钱的求舒服，所以就可以设置好一点的位置。让他多花点钱，舒服一点，相对来说，穷一点的，只要有座位就可以了，安排普通座位。火车一等座的座椅材质会比二等座软，火车一等座车厢一般比二等座车厢清静，不会太过吵闹，列车员服务会比二等座好一点，充电插座也会多一点，舒适度更强。

火车一等座的价格比二等座要贵得多，无座票跟二等座票价一样，一等座的座位布局为“2+2”模式，即一排座位只有四个座椅，并且一个车厢内一等座的一半会与车头方向相反。

不可以放平睡觉的。一等车的座位排列是：每排4人，座位是2+2，中间是过道，且座位宽大、排距较大； 可以前后略微移动，和二等座相当，就是座位空间比较大且舒服。

区别：

1、功能设施更好

一等座可向后调整椅背的倾斜度比二等座大。卫生间宽敞明亮，有残疾人专用。座位有电动脚托，液晶显示屏，免费lPAD使用，免费饮料零食等。

二等座可向后调整椅背的倾斜度大约45度，每个座位后有一个小餐桌餐。新型列车每排有两个充电插座，老式的列车只有车厢前面和后面有，卫生间相对窄。

2、车窗有区别：二等座的视野一般，一等座的视野宽阔。二等座的价格相对较低，经济实惠，普通大众通常会选择二等座。一等座的价格根据里程远近，一般比相应的二等座贵几十到几百元不等

3、一等座还会有些额外的服务，例如乘坐一等座的乘客可以有免费的饮品，但是二等座的只能够自己买，高铁上食品和饮料的价格也是不敢恭维的。还有特别服务就是工作人员会关注每一个乘客的终点站，到站的时候会提醒乘客，这和火车卧铺是一样的。

扩展资料：

动车不完全等同于火车头。火车头是指配置在列车两端、具有控制列车运作功能的轨道车辆。传统机车是火车头的主体，它们不仅有牵引装置，还有一系列的操纵设备，设有司机驾驶室，调控整列火车的主要正常工作。

随着新型火车的出现，一些列车不再将驱动轮安放在火车头，而是全部安装在中间车厢内，如中国复兴号列车。还有一些列车没有设计火车头，只有动力车厢，列车的综合操作完全由调度中心来控制，如广州APM线列车。

动车一等座和二等座区别 有以下25点

1.一等座座椅更宽：一等座为 2+2AC-DF 布局，二等座为 3+2ABC-DF 布局。

2.一等座座椅间距更大（1080-1160mm），二等座则只有 860-1020mm。

3.一等座座椅更易倾斜：调直状态时角度约为 5 度，倾斜时约为 32 度；二等座调节范围一般为垂直 -24 度。

4.一等座座椅在头枕位置两侧有护翼。

5.一等座座椅颈部有可调节高度的颈枕。

6.一等座座椅填充物更厚，质地更软。

7.一等座扶手皆为固定扶手，且更宽。

8.复兴号列车一等座充电口在扶手上，二等座与其他车型一样，在脚下（然而 CRH5A 所有舱位都只有车厢末端有）

9.一等座座椅扶手上有耳机插孔。

10.一等座座椅倾斜调节按钮在扶手侧，二等座的是扶手底部。

11.CRH2A（非统型）及部分 CRH380A、CRH2G 列车一等座有独立小窗。

12.一等座小桌板折叠在扶手内部，且为双片（远端背面和正面分别有一杯托），二等座小桌板在前方座椅背后，只有一个杯托，一般位于右侧。

13.一等座座椅背后刊物袋为与座椅垫相同质地的织物，二等座为网兜（类似讲堂）。

14.一等座有脚踏板，有穿鞋踩踏的光面和脱鞋踩踏的绒面（CRH5A 的绒面无法打开）。

15.一等座换向把手为 U 型，座椅背后远端有衣帽钩，而二等座只有墙上衣帽钩，换向把手为一圆钮。

16.部分车型一等座车厢灯光为暖色，二等座车厢灯光为冷色。

17.部分 D 字头列车一等座饭点订餐可以送餐到位，而二等座不可。

18.跨局 G 字头列车一等座提供不少于 4 种小食品及饮品。

19.大部分统型化列车及非统型 CRH380B 一等座位于列车两端（可能与商务座合造），而大部分非统型化列车一等座位于中部（如 CRH3C，非统型 CRH380A），非统型 CRH2A（一等座在 7 车）例外。

20.一等座车不与餐车合造。

21.一等座车厢一定会查票，而二等座随车次不同而情况不同。

22.通常情况下，一等座上座率比二等座低。京沪高铁车次及东北进京 D 字头车次除外。

23.（不知道现在有没有了）京津城际一等座乘客可凭当日车票及登机牌免费进入到达城市机场公务舱休息室。

24.和谐号一等座座椅套颜色通常与二等座不同。通常有灰色，红色，紫色，而二等座一般为蓝色（CRH2 型为紫色）；复兴号座椅颜色相近。

25.无座旅客不被允许进入一等座车厢，一等座车厢不允许超员。D 字头，C 字头及少数情况下 G 字头二等座车厢发售无座车票，允许超员。

动车座位分布图座席排号从车厢1位端开始按顺序编排，用阿拉伯数字表示。座椅位置采用A、B、C、D和F 五个字母来表示，如：3+2座椅排列中，3人座椅用A、B、C表示，分别代表靠窗、中间和靠走廊位置，2人座椅用D、F表示，分别代表走廊和靠窗位置;2+2座椅排列(包括二等座/餐车的座椅)分别用A、C和D、F表示;2+1座椅排列分别用A、C和F表示;1+1座椅排列(包括二等座/餐车的座椅)分别用A和F表示。即无论何种排列，A、F都代表靠窗座席，B代表中间位置，C、D代表靠走廊座席。

部分高铁动车组列车对一等座及以上的旅客提供饮品、小食品等免费服务。逢中晚餐时，为商务座旅客提供免费餐食服务。详情请咨询列车工作人员。

参考资料

铁路客户服务中心12306

高铁二等座如图，一排分三座和两座，一列两排，一列三排，中间有一个座位宽的走廊，三座的为ABC号座位，两座的为DF号座位。每两排座位间距不大，比较窄。

根据需要，可以向后调整椅背的倾斜度，大约45度,比一等座小；每个座位后面都有一个小餐桌，所以你座位前面也会有一个，

餐桌可以放下，也可以挂起来。新型列车每排有两个充电插座，老式的列车只有车厢前面和后面有。

高铁一等座如图，价格通常比二等座贵几十到几百不等，一排共两两四座，更加宽敞。根据需要，可以向后调整椅背的倾斜度，倾斜度比二等座大些。卫生间宽敞明亮，有残疾人专用。卫生间相对窄，但是五脏俱全。

高铁商务座如图，高铁列车的商务座可称之为豪华。一排仅有三个座位，左边一个位子，右边并排两个座位，空间格外宽敞，座位更可调节至180度的平躺状态，堪比飞机头等舱。

不仅如此，每个商务座还配备了独立的电子显示屏和阅读灯，旅客在途中可轻松观看**和其他娱乐节目，列车还为商务座的旅客配备了一次性拖鞋、小零食等。

商务座中设有独立洗手间、吧台、衣帽间和冰箱的商务区以及堪比飞机头等舱的商务座位。商务车厢内提供的是暗红色皮座椅，外观酷似商场中售价万元以上的按摩椅，设计十分有时尚感，在座位两边扶手上更是大有玄机。

在右侧扶手内侧，有一系列的靠背、脚垫调节按钮，轻轻一按，座椅马上按照乘客的指示作出调节。椅子完全放平时，一米八高的男乘客也能舒舒服服地平躺入睡。据介绍，商务座乘客还有免费的毛毯、靠垫、拖鞋、零食和餐饮提供。

在左侧扶手内，隐藏着一部微型液晶电视，里面有多部**可以选择。其下侧则是220V的电源插座，将手提电脑的插头插入后，马上就可以进入充电状态。

参考资料：

无座火车票是否半价或者降价，你怎么看？

上海火车站是有这样的候车室，进去是要花钱的，15块钱。

但是这个候车室并不是说提前上车，而是检票口人数少，登车会比较快。

上海火车站

上海站，始建于1908年，位于上海市闸北区秣陵路，隶属于上海铁路局，是上海客流量最大的火车站，也是上海轨道交通的站名。

上海站建于1987年，由原上海东站改建而成。在京沪线上距离北京站1463公里、距离南京西站309公里。在沪杭线上距离杭州站201公里，距离上海北站2公里，距离蕰藻浜站16公里。

隶属于上海铁路局。上海市民通常称上海站为“新客站”，以区别老的上海火车站（即老北站）。

“啤酒香烟矿泉水，瓜子饮料八宝粥。。。来，腿收一下”火车上售货员的叫卖声在深夜显得格外刺耳，把火车上疲惫的旅客从睡梦中惊醒，站在过道上的无座旅客不得不昏沉沉睁开睡醒的眼睛习惯性地给火车售货员挪腿让路。对于无座票的农民工，售货员售货车的经过，是无座农民工的克星，他们的叫卖声给他们让路，总能打断你的美梦，把你从美梦里拉回到五味杂陈的拥挤的火车。

导语：好了，言归正传。无座火车票的农民工挤在狭窄的车厢过道上，每个人从过道上经过都要无座票农民工给行人让路，那种苦只有经历过的人才知道。如果是十几二十几个小时的无座的旅程，得用几天时间休养才能恢复。和硬座票一样的价格，却是完全不同的服务，对于这种服务就应该半价。

1.火车有硬座票，软座票，卧铺票，软卧票，服务和舒适度不一样，价格差别很大，但无座票和硬座票，服务和舒适度相差这么大却价格一样。

以上海南到深圳T101次列车车票价格为例。

硬座234元，硬卧391元，软卧613元。不同座位价格不一样，硬座，硬卧，软卧价格都加价接近一倍。唯独硬座和无座价格一样。四种票，服务舒适度大不相同，价格有差别可以接受，但硬座票和无座票，服务舒适度差别很大却价格完全一样。

2.铁老大说不能降价，降了会吸引更多人买无座票，对分散客流有害无利。你说了算。

老大，你能不能体谅下农民工站十几个小时长途火车?

长时间站着坐火车

对于无座火车票是否半价或者降价，一直有争议。对于无座火车票你怎么看？

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