国五国六车有什么区别

太平洋汽车网国五和国六两款车的最大区别在于国六车采用了性能更好的三元催化器，让发动机尾气排放可以达到国六标准，发动机和车辆本身没有什么区别。国六排放标准在国五的基础上提高了40%到50%，是现在最严格的排放标准，比起欧六的排放标准还要更加严格。

国五和国六两款车的最大区别在于国六车使用了性能更好的三元催化器，让发动机尾气排放可以达到国六标准，发动机和车辆本身没有什么区别。

国六排放标准在国五的基础上提高了40%到50%，是目前史上最严格的排放标准，比起欧六的排放标准还要更加严格，当然，随着国六排放标准的实施，环境也会迎来巨大的改善。

轻型车国六标准在技术内容上具有六个突破，一是采用全球轻型车统一测试程序，全面加严了测试要求，有效减少了实验室认证排放与实际使用排放的差距，并且为油耗和排放的协调管控奠定基础；二是引入了实际行驶排放测试（RDE），改善了车辆在实际使用状态下的排放控制水平，利于监管，能够有效防止实际排放超标的作弊行为；三是采用燃料中立原则，对柴油车的氮氧化物和汽油车的颗粒物不再设立较松限值；四是全面强化对VOCs的排放控制，引入48小时蒸发排放试验以及加油过程VOCs排放试验，将蒸发排放控制水平提高到90%以上。五是完善车辆诊断系统要求，增加永久故障代码存储要求以及防篡改措施，有效防止车辆在使用过程中超标排放。六是简化主管部门进行环保一致性和在用符合性监督检查的规则和判定方法，使操作更具有可实施性。

汽车国五和国六有什么区别？

国五和国六的车区别如下：首先是车辆价格的差异。与第五级相比，第六级车辆配备了很多东西。除此之外，汽车制造商还有各种测试和投产的额外费用，这将导致第六类车辆的价格远远高于第五类车辆。其次，车辆报废时限的差异。比如2019年1月买的国五和刘国车的行驶证虽然会有15年，但实际使用肯定是有区别的。就拿已经实现的来说吧。2010年的国三卡车和2010年的郭汜卡车还能在北京跑。随着越来越多的城市禁止许多旧车，它实际上已经报废了。所以虽然是同一年的车，但是时限会不一样。路权和通行限制的区别。事实上，前面提到的很多地方政策都会禁止低标准排放车辆，甚至有些过于老旧的排放标准车辆直接禁止上路，导致车辆无法通行或者交通区域受限。最后，汽车残值的差异。相同车况下不同排放的车辆，由于部分地区的报废时限、道路路权限制、道路通行限制等原因，残值也会有较大差异，排放标准过低的车辆销售会更加困难。另外，国五和国六的区别还包括：1、国六排放远低于国五排放，采用了燃料中性原则，不论使用何种燃料，排放限值都一样。2、国六降低氮氧化物77%、颗粒物67%，引入了颗粒物(PN)的限值要求，并收紧了排放控制装置耐久性和车载诊断系统(OBD)的相关要求。3、国六A的排放标准与国五基本相同，但采用国五排放要求中最严格的数值。4、国六标准还提高了对插电式混合动力汽车的监控要求。根据《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》征求意见稿的规定，自2020年1月1日起，所有已销售并登记的轻型汽车I型试验应符合“国六A”限值要求，而自2023年1月1日起，所有已销售并登记的轻型汽车I型试验应符合“国六B”限值要求。

国五国六的区别如下：1、限制要求：国六标准限值要求相比“国五”加严了40%至50%左右。国六标准的排放物是远远低于国五标准如果仅仅通过以前的那种提升一下发动机技术达到排放标准不现实需要通过综合优化途径才能够达到国六的要求也就是通过发动机+PDF+颗粒捕捉器等综合一体化改进（部分是加装）来达到国六标准。2、燃料中性：国六采用了燃料中性的原则即无论采用哪种燃料排放限值都相同。而在原先的“国五”阶段柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。3、排放标准：国六标准与国五相比在排放标准方面氮氧化物减少77%颗粒物减少67%引入颗粒数量(PN)的限值要求并且加严了排放控制装置耐久性、车载诊断系统(OBD)的相关要求。

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