兰博基尼(盖拉多、蝙蝠、埃文塔多、雷文顿)四系的最高速度、百公里加速分别多少?四座还是双座?有敞蓬版的

同一车系里不同型号的车,极速和加速也不是完全一样的.因为马力不是完全相同的.

盖拉多,蝙蝠,雷文顿,都有敞蓬版的型号的.埃文塔多是新出的,暂时还没有.全都是双门双座跑车.

盖拉多,盖拉多LP550-2,盖拉多LP560-4,盖拉多LP570-4都有敞蓬版

蝙蝠,蝙蝠LP640,蝙蝠LP650,蝙蝠范思哲版也都有敞蓬版

雷文顿全球限量20辆.敞蓬版雷文顿全球限量15辆.

埃文塔多 百公里2.9秒 极速350+KM/H

蝙蝠 百公里3.8秒 极速337+KM/H

盖拉多 百公里,不详 极速307+KM/H

盖拉多LP560-4 百公里3.7秒 极速325+KM/H

蝙蝠LP670-4 百公里3.2秒 极速342+KM/H

蝙蝠LP650-4 百公里3.4秒 极速330+KM/H

雷文顿 百公里3.4秒 极速338+KM/H

我记得的就这些了...

VN11新式步兵战车的性能

战斗全重50吨，装无人炮塔，防御超坦克

相关武器装备的预览也已经开始。由于珠海航展正在逐步向综合防务展展览发展，我们可以看到大量的坦克、装甲车等地面装备。在一些照片中，我们看到最重要的地面装备就是以模型形式在国外展出的VN50重型步兵战车。这一次，真的是为展会打造了一辆原型车。

数年前，VN50步兵战车的模型曾在阿联酋阿布扎比防务展上展出，引起了广泛关注。该车以最先进的国产VT4主战坦克为基础，底盘倒挂。车头原位置设置了一个大的乘员舱，可以运载步兵，动力舱在前，可以起到很强的防护作用。

VN50的战斗全重超过50吨，略小于62吨重的以色列“虎”步兵战车，但比最近在波兰测试的韩国“红背蜘蛛”重型步兵战车重得多。

该车型装备的是04A步兵战车上使用的双座炮塔，配备1门100毫米低压火炮。车体后部敞开，供步兵进出。车尾左右两侧安装了两组遥控武器站，增强步兵上下车的安全性，打击一些主炮塔无法对付的目标。

在珠海航展上，一款真车终于诞生了。

由此可见，经过几年的推广，VN50重型步兵战车应该已经有了潜在客户。因为对于一个解决方案模型来说，如果没人关心它，它肯定不会进化到原型阶段，很可能会无疾而终。能够造出原型车，也说明已经有人关注甚至看好这款步兵战车。

由于近年来武装冲突中各种便携式反坦克武器的泛滥，使得传统的轻型装甲步兵战车举步维艰，甚至连美军的M2“布拉德利”步兵战车都被轻松击穿。

以色列在这方面很有天赋。它利用缴获的T-54/55中型坦克底盘开发了“Achizari”重型装甲运兵车。来自中国的重型装甲车的巅峰之作是以最新型“梅卡瓦”IV主战坦克为底盘研制的“雌虎”重型步兵战车。

我国也研制了59式中型坦克底盘的重型步兵战车，堪称VN50的探路者。该车也是59式坦克底盘的反向改装，安装了单人通用炮塔。不过这种简单改装的重型步兵战车装甲薄弱，火力也不大，所以虽然造出了原型车，但基本上没人在意。

VN50重装步兵威力更大。它使用的VT4主战坦克是我国最强的外贸主战坦克，防护也是一流的。改装成步兵战车后，厚厚的复合装甲和反应装甲遍布车身各处。附加的爆炸反应装甲安装在车体前部、上下两侧、侧面，甚至车顶，尤其是车头的装甲。主战坦克基本相同。在机动性方面，虽然体型庞大，但动力系统应该和VT-4主战坦克一样。它采用综合液压机械传动变速箱、液压气动缓冲器、扭杆悬架系统等设计，使车辆的转向非常灵活。使50多吨重的VN50步兵战车在高速行驶中实现快速制动原地转弯。

火力方面取消了04A步兵战车的炮塔，换上了疑似VN17步兵战车的通用无人炮塔。它配备一门30毫米机炮，并可能内置反坦克导弹发射装置，也可能是替代VN22轮式步兵战车的无人炮塔。

与内部空间相当有限的俄罗斯BMP-3步兵战车车体相比，中国国产VN11步战车使用全焊接车体，性能明显改善，采用非同寻常的布局，驾驶员位于车内中间靠前位置，650马力柴油发动机安装在载员舱后下部，载员坐在车内两侧位置上，能通过各自位置所在的舱口操作7.62毫米机枪。俄罗斯图拉仪器设计局研制的BMP-3步兵战车的双座炮塔安装在车体中部，车组人员座位直接设在炮塔周围，载员舱内空间狭小。与BMP-3截然不同，VN11车体内部空间较大，可乘载7名队员。可以断定，中国VN11步兵战车在生产上更为简单，费用更低。6缸水冷式增压柴油发动机，能够使战车的公路最大速度达到70公里/小时。驾驶员在发动机左侧，另外一名乘员在其后面，两个座位都有凸出观察口，与中国早期履带式轻型步兵战车相应装置类似。

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