1.8T和1.8TSI有什么区别啊？

1.8T是涡轮增压发动机。

1.8TSI是涡轮增压、缸内直接喷射发动机。

主要区别是1.8T的喷油嘴在进气管内部，喷出的燃油先与空气混合，在进入汽缸内部燃烧。 1.8TSI的喷油嘴把燃油直接喷射到压缩行程即将结束的燃烧室内（气缸内）与空气混合燃烧。

捎带告诉你，1.8TFSI是涡轮增压、燃油直喷、分层燃烧技术。目前国内奥迪车型采用了2.0TFSI发动机。

汽车的1.8T和一般的1.8和1.8L的有什么不同？

1.8L和1.8T的主要区别是1.8T的功率比1.8L大。1.8T代表涡轮增压发动机，1.8L代表自然吸气发动机。由于发动机装有涡轮，所以发动机的输出功率要比自然吸气发动机大得多，动力性能也有明显的差别。对比1.8LSylphy和1.8T标致508，1.8LSylphy最大功率102kw，最大扭矩174Nm，最大速度186km/h，1.8T标致508最大功率155kw，最大扭矩300Nm，最大速度230km/h，从这两款发动机的对比可以看出，1.8T发动机需要涡轮增压发动机后期的维护成本要高很多，使用的燃油标号和机油要求也比较高，因为涡轮增压发动机通常使用95号汽油和合成机油中的机油，价格与自然吸气发动机使用的92号汽油和半合成机油相差很大。

首先我们来弄明白什么是涡轮增压。涡轮增压的英文名字为Turbo，一般来说，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。相信大家都在路上看过不少这样的车型，譬如奥迪A6的1.8T，帕萨特1.8T，宝来1.8T等等。\x0d\涡轮增压套件\x0d\涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。\x0d\不过在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。\x0d\.\x0d\.\x0d\诚然，涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。我们看看前面有关涡轮增压的工作原理就知道了，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说从你大脚踩油门加大马力，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差，而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。如果你要突然加速的话，瞬间会有提不上速度的感觉。\x0d\随着技术的进步，虽然各个使用涡轮增压的厂家都在对涡轮增压技术进行改进，但是由于设计原理问题，因此安装了涡轮增压器的汽车驾驶起来的感觉是和大排量的汽车有一定差异的。譬如说我们买了1.8T的涡轮增压汽车，在实际的行驶之中，加速肯定不如2.4L的，但是只要度过了那段等待期，1.8T的动力同样会窜上来，因此如果你追求驾驶的感觉的话，涡轮增压引擎并不适合你，如果你是跑高速之类的，涡轮增压才显得特别有用。\x0d\如果你的爱车经常在城市内行驶，那么就真的有必要考虑一下是否需要涡轮增压了，因为涡轮并不是随时都在启动的，事实上在日常行车中，涡轮增压的启动机会很少，甚至不使用，这就给涡轮增压发动机的日常表现带来影响。就拿斯巴鲁（富士）翼豹的涡轮增压来说，它的启动是在3500转左右，最明显的动力输出点则是在4000转左右，这时候会有二次加速的感觉，并一直持续到6000转甚至更高。一般市内驾驶我们的换档实际都只是在2000－3000之间，5挡能够上到3500转估计速度都破120了，也就是说除非你故意停留在低档位，否则不超过120公里的时速涡轮增压根本无法启动。没有涡轮增压的启动，你的1.8T其实也就只不过是一部1.8动力的车而已，2.4的动力只能是你的心理作用了。\x0d\此外涡轮增压还有维护保养方面的问题，就拿宝来的1.8T来说，6万公里左右就要更换涡轮了，虽然次数不算多，毕竟给自己的车无形之中又增加了一笔维护保养费，这个对经济环境还不是特别好的车主来说特别值得注意。

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