直-20追上“黑鹰”了

直-20追上“黑鹰”了

2017年10月份中国国产直-20通用直升机成功实现首飞，这是中国直升机的一个重要技术突破。从外形上看，直-20非常近似美国“黑鹰”，但也有自己的独特之处。作为一款通用直升机，直-20能够大幅提升中国军队的空中机动能力。

直-10武装直升机是我国的陆军主力，在第四届天津的直博上我国展示了直-11WB和直-19雷型等，我国已经初步打造出了一套武装直升机体系，但是还缺唯一一个重型武装直升机。

武直-10两侧武器短翼可挂载反坦克导弹以及空对空导弹，并配备一座旋转机炮塔。采用串列双座设计，在设计上符合西方专业武装直升机的主要特征。2012年11月12日，直-10在第九届中国国际航空航天博览会中首次曝光。

直-19雷达型武装直升机：

武直-19（代号：WZ-19），是由中航工业哈尔滨飞机制造公司及 602直升机研究所开发、研制、制造的武装直升机兼侦察直升机，基于直9 , H410A、H425以及H450民用直升机的军用衍生型，其命名为黑旋风。

虽然轻型的武装直升机轻小灵活，但是薄弱的装甲和一般的火力实在是捉襟见肘了，理论是可以携带很多武器的，但是也是以牺牲航程为代价的，续航将成为问题，所以我国急需一款重型的武装直升机，轻型的还是更适合巡逻侦查等任务。

往往一个直升机编队都是高低搭配，重型武装直升机负责火力打击和定点突击，强大的火力和装甲足以威慑对方；

而轻型的利用机动来进行侦查巡逻，和人员救援，虽然像英国等一些国家都是只有重型武装直升机，但是也是因为国家的能力有限，而我国却不同。

我国使用进口发动机的直-10也有少量服役。

RHA-66“科曼奇”直升机的起飞重量只有5.6吨。

航发一直是我国的的弱项，如果我国能在航发领域取得突破，取得大的动力，在以后的直升机升级改造方面都会有大的帮助，重型武装直升机的起飞重量必须需要良好的发动机作为基础，我国国产的涡轴-16已经首飞，量产，相信我国的重型武装直升机也将到来。

与内部空间相当有限的俄罗斯BMP-3步兵战车车体相比，中国国产VN11步战车使用全焊接车体，性能明显改善，采用非同寻常的布局，驾驶员位于车内中间靠前位置，650马力柴油发动机安装在载员舱后下部，载员坐在车内两侧位置上，能通过各自位置所在的舱口操作7.62毫米机枪。俄罗斯图拉仪器设计局研制的BMP-3步兵战车的双座炮塔安装在车体中部，车组人员座位直接设在炮塔周围，载员舱内空间狭小。与BMP-3截然不同，VN11车体内部空间较大，可乘载7名队员。可以断定，中国VN11步兵战车在生产上更为简单，费用更低。6缸水冷式增压柴油发动机，能够使战车的公路最大速度达到70公里/小时。驾驶员在发动机左侧，另外一名乘员在其后面，两个座位都有凸出观察口，与中国早期履带式轻型步兵战车相应装置类似。

鹏仔微信 15129739599 鹏仔QQ344225443 鹏仔前端 pjxi.com 共享博客 sharedbk.com