6档手动6档双离合区别

6档手动的意思就是6个前进档，一个倒档，一般现在的手动车都是5个前进档，6个前进位一方面可以相对省油，一方面也可以相应的使得车速极限更高些更平顺些，相对于5档来说确实高科技点，所以有6档的车宣传中都相对标明醒目。

6档双离合，通俗地讲就是两个离合器配合换挡，换挡过程中一直输出，没有动力停滞，较好的跑车应用较广泛。。。双离合变速器(Dual

Clutch

Transmission)

DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。

众所周知在市区行驶的情况下，路况是比较拥堵的，走走停停、开不快，所以在市区行车几乎用不到六挡，五挡手动足以应付，即便有机会用到六挡，但由于市内的路况毕竟难以支撑持续的匀速巡航；不过无论在什么路况，六挡手动带来更低的齿比落差，这一点在进行换挡时感觉更加顺畅、舒适，不会因为齿比间隔太大导致严重的顿挫；所以市内用六挡手动减速箱对于油耗的降低不大，因为用到第六挡的时候比较少（根据实际路况而定），但多一个挡位所带来更低的齿比落差可以让变速箱换挡变的更舒适！

车辆在匀速行驶时，对功率的要求很低；通常情况下对于大部分的乘用车而言，好处120KM匀速行驶时仅仅需要发动机释放25千瓦的功率就足够了，而发动机释放出这个功率几乎2000转以下就可以释放够量，但更多的时候咱们跑高速保持120KM匀速行驶，转速过高的原因并不是车辆对功率的需求，而是需要用更高的发动机转速来带动轮速，而原因就是最高挡位的速比较大，对发动机的降速作用不明显；比如鄙人当年开过的一款4AT小学，四挡的速比在1以上，所以保持120KM匀速时，发动机转速都接近4500转了，而现在的5MT最高挡速比一般在0.8左右，所以发动机转速就能压在4000转以内，比如手动飞度保持120KM匀速时，发动机转速保持在4000转以内；而同样的速度如果换做六挡手动，利用第六挡的更低齿比可以让发动机转速更低，如上图所示六挡手动变速箱的第六挡齿比为0.7！

如果看不懂各挡齿比的关系，可以简单的如此理解，齿比为4，那么发动机转4圈，而变速箱输出端转1圈；齿比为2，发动机转2圈，变速箱输出端转1圈；齿比为1，那么发动机如果转1圈，变速箱输出端也转1圈；最后如果齿比为0.5，那么发动机转1圈、变速箱输出端是可以转2圈的；所以降低高速挡位齿比，对于实现发动机的低速化是有实际意义的！

写到这您就该明白到底是五挡手动好、还是六挡手动好了，实际上除了跑高速可能带来较明显的油耗差异，在市区行驶产生的影响或许并不大；可无论怎么说，六挡也终究比五挡手动要更好，毕竟多一个挡位成本也会上升，所以同样的价格买个成本更高的是极好的！总的来说手动做到六挡已经算做极至（对于乘用车而言），但在跑高速时对发动机转速降低的并不多，很多五挡手动跑高速保持120KM时，转速都上到了3500转左右，而那些7AT、8AT等多挡位变速箱保持120KM匀速仅仅需要2000转左右的转速，转速低了，发动机的喷油次数少了、摩擦功损耗降低了，也就能省掉很多的燃油！

6挡手动和5挡手动哪个好?其实它们各有各的优势，如果你说6挡手动好，现在5挡手动变速箱还是主流，如果说5挡手动好，现在也有些车型使用了6挡手动变速箱，所以好与坏只不过是相对而言，不是绝对的，那么它们的区别在哪里？正如提主所问，是不是档位越多越耗油呢?

6挡变速箱最大的优点，在增加了一个档位之后，在与5挡变速箱使用一款发动机的情况下，可根据发动机的功率特性，进行更细腻的齿比调效，也就是说各个档位之间的传动比差值更小。一般来说，6挡的发动机齿轮比较小，车子开起来感觉比较顺畅，档位之间的相接也比较绵密，平顺性更好一些，对于功率比较大的车辆，就没有挂到5挡之后就像挡没有挂完的那种突兀感。从理论上说档位增加之后，油耗会有所降低的。

不过，6挡手动变速箱与5挡手动变速箱相比还是有一定的缺点，最主要的是操作变得繁琐了，尤其是在路况比较复杂的市区，多了一个档位，操作起来比较累。再有，多出了一个挡也就多了一个故障点，故障率也就随之增加，而且变速箱的维修费也比5挡手动变速箱高。

有人会说，6挡手动变速箱一定会比5挡换挡更平顺，这种说法可不一定准确，因为不同档位齿轮比的设置是有一定规律的，通常会考虑最常用的特定巡航速度和巡航速度区间后，分配到不同档位的，然后协调好各个档位的衔接，如果没有什么特殊需求，5挡手动变速箱就足以够用，油耗差异甚小，可以忽略不计。

没有什么好不好，手动挡的话这两种档位的换挡杆都是比较主流的，简单说就是6挡变速箱比5挡多谢一个档位。从技术角度，6挡的变速箱更加精密，自然换挡的选择也就越多。

比如本来从零到120本来5个档位就解决了，但是6挡的话可以挂到6个档位，自然对于每个档位的换挡时机就增加了，使用起来就更加平顺了，也少了不少的顿挫感，由于每个档位都更加精确的输出，在燃油方面自然也更出色，档位越多理论越省油，你搞反了。

但是从驾驶员的使用角度，就变相的多了一次操作换挡的工作，自然也就跟麻烦一点了，而且由于变速箱更加精密，出现问题的话维修也自然更贵。

所以没有什么好不好，但是如果放在自动挡身上，也是越多模拟档位 汽车 就更受欢迎，毕竟驾驶起来的舒适性和性能都不是几个档位能比的。

汽车 的三大件是它的基本构造，其中的变速箱是相关重要的一个大件，一般来说 汽车 三大件，就有这个变速箱，也有叫变速器的，它的发展和发动机的发展基本是相同步的， 汽车 的发动机经过这么多年的发展，越来强，越来越稳定了，而变速箱也是这样一个过程，它也是更加的可靠，传输动力也更的加稳了。那么对于手动挡车型来说，5挡好还是6挡好？

其实这个并不需要太多去讨论的，因为手动档从最初的前进后退到后来的四挡，再到现在的5挡或是6挡，它一定是向更好更优的方向发展的。所以从 科技 发展的方向来看，6挡一定比5挡更好。它们当然也是有区别的，而在油耗方面，6挡是更省油的。

首先6挡车，它的挡会更多了，对于动力的匹配度来说，是更好了，当然了，这个需要司机的主动介入才可以，它的设计初衷就是这个样子的，会更加的省油， 汽车 的窜动感也会更小，而高速行驶是有非常优秀的表现的，但是在城市里通行的话，相信五档和6挡都是比较少用到的，相信可能就不太明显了，不过6挡还有一个更加优秀的设计，那就是它的倒档有了保护，让一些可能造成误操作的司机变的更安全了。

以上就是这两款手动变速箱的简单区别吧，简单总结来说就是跑高速多了，6挡变速箱相当的省油，同时6挡有倒挡保护，其它方面和5挡就区别不大了。还有就是6挡变速箱会贵一点儿。

如果是说我们的手动挡 汽车 ，档位是五挡手动好还是六挡手动好？我觉得肯定毫无疑问的说是五挡手动挡，更好一些

我们的 汽车 其实每一个空间都用的非常好，现在很多家用轿车都是紧凑型家用轿车，所以空间对于一个 汽车 来说非常重要

五挡的，手动挡，变速箱他的，发展 历史 非常长，技术非常稳定，然后他的空间也很小，和发动机总成一起安装在前部的发动机机舱里面，对于空间的利用非常优秀，在维修的时候也方便我们进行拆卸

更多的空间给我们 汽车 带来的是更方便的发动机布置，以及添加更多的附件，来辅助我们的发动机总成的发挥！

所以我觉得不懂手动变速箱比六挡手动变速箱好的原因在于

普通的一款五挡的手动挡变速箱，它的空间会比六挡的，手动挡变速箱空间会更小一些

大家不要以为多一个档位就只是多一个齿轮，六挡比五挡大的更多，因为他做的不仅是齿轮，还有此人的整个，六挡比五挡大的更多，因为他做的不仅是齿轮，还有齿轮的整个同步器，挡齿，换挡杆等

其实我看其他回答里面对于稳定性的评价都不是很好，其实六档比五档的手动变速箱稳定性来说是没有什么差别的，并不会存在六挡的手动挡变速箱故障率会高于五档变速箱

只是六挡变速箱维修上会比五档难一些！

对于手动挡的油耗来说，就是看个人的驾驶技术

六挡的手动变速箱在我们正常的操作中不会存在，更耗油的情况。只要我们正常换挡行驶！

但是6挡手动变速箱存在的问题在于，我们在城市内行驶时，会频繁的进行换挡，在操作上会比较麻烦！我们平时常用的3挡走天下可能就不会那么好使用了

但是档位约会带来的好处也比较舒服

我们现在很多自动挡 汽车 逐渐普及8速9速变速器，为了就是更平顺的驾驶感受

所以6挡手动变速箱也能给我们带来这样的感觉，档位多，平顺性越好

我的几台车都是5挡手动挡，6挡手动也开过，但是时间不长

理论上讲档位越多齿比越紧密，越容易找到合适的档位，如果都在合适时机换挡的前提下，可能档位多的会更省油些；但档位多了也复杂一点，相对故障也多维修费用也多点

不过啊从我自己的体会来讲，五档和六档几乎没有区别，区别可以忽略不计，开车时间长了，谁会关注什么几档？都是下意识的换挡了，很多时候根本不知道是几个档！

不管五档还是六档，手都变速箱都是非常成熟的产品，故障极低，即使维修相信也不会差多少费用！所以只要按时保养，不必在意

再有，同一车型现在还会有五档手动和六档手动可选吗？

所以如果要买车，关注下车型更实在，没必要在意手动几个档

如果对比5速和6速手动变速箱的话，毫无疑问肯定是6速变速箱更好，因为变速箱档位越多相近档位之间的速比差就越小，发动机驱动车辆也就更省劲，这个道理就和我们上楼梯的道理是相同的，同样高度阶梯数量越多上楼就越轻松。

除了相邻档位速比差更低以外，更多的档位还可以让变速箱速比更加宽泛，这样在高速行驶过程中车辆油耗也就更低一些。其实手动变速箱和自动变速箱的道理都是一样的，假如同款车型一个是5AT一个是6AT，价格相同的情况下你选哪个？有人会选5AT吗？你再看看现在的自动变速箱8AT，9AT都是更常见的，档位多如果没有作用厂家为什么要搞这么多档位呢？

其实说到手动挡5挡和6挡哪个好，这个还真很难说，因为现在市场上虽说6挡是新产品，但是5挡依然是主流，市场决定了好坏，他们都有市场所以很难讲到底谁不好。至于非要说个好坏，只能是相对而言。

对于5挡和6挡来说，很多人都会陷入一个误区，潜意识里认为，档位跟自动挡一样，越多就越先进，档位少技术都是落后的，其实这完全是错误的，

汽车 变速箱的档位越来越多，实际上各大车厂为了提高变速箱传动效率，减少碳排放做出的技术处理，和升级改造。

档位多了，相应的变速齿轮也就越多，档位切换相对就越频繁，顿挫感就越小，变速箱传动也就越平顺。看上去这个逻辑很不错，但是换挡跟档位没什么关系，这是与 汽车 调教和电脑的处理有关系。

其实档位的设计主要是为了提高变速箱的传动效率，减少碳排放，所以说相对多档位的车确实更省油一些。但是档位越多换挡也就会越频繁，进而切换时空挡事件就会越长久，而空挡的油耗也就会越高。

6挡变速箱优势很明显，如果同样与5挡变速箱搭载同一款发动机，可根据发动机的功率特性，进行更细腻的齿比调效，也就是说各个档位之间的传动比差值更小。

就好像6档的开起来会比较顺畅，平顺性更好些，对于功率比较大的车辆，就没有挂到5挡之后就像挡没有挂完的那种突兀感。而且理论上来讲油耗也会相对低一些。

但是也不是完全都是优点，6挡手动相比5挡也有一定的不足。最重要的就是操作上变得繁琐了，特别路况复杂的时候，多一个档位确实累，而且多一个档位，损坏的频率也会远远高于5挡。所以说5挡和6挡其实各有优点，只有相对并没有绝对。

变速箱从驾使员角度和操作模式上分为：手动档和自动档。

但从变速箱机构上可分为：手动变速箱、AT变速箱（也就是普通自动档变速箱）、CVT无极变速箱、双离合（称为DCT或DSG)和AMT自动变速箱。当然还有一些也增加了手动模式的被细分为手自一体。

由于城市的拥堵，手动变速箱频繁换挡的弊病也凸显出来，所有采用自动变速箱的车型骤增，而且种类也更加繁杂，市场上常见就有4速，5速，6速，7速DSG还有CVT无级变速箱，甚至已经到了10速。

手动挡5速和6速到底哪个更好？

车乎君认为6挡要比5挡好！6速可以比同级别的5速获得更小的减速比，从而得到更高的变速箱输出速度，所以在其他条件不变的情况下，6速可以得到更高的车速。

其次，换挡更平滑，过渡更平稳，驾驶可以更舒适。当 汽车 加速时，从启动到最高速度，5MT变速箱需要更换5次挡位，虽然6MT需要有6次换挡，但每次换挡时的动力落差要比5MT小，降低变速箱“蹿动”的幅度，从而使车辆行驶得平稳。

当然，在变速箱体积和重量上，6速是不如5速的！而且由于6速比5速多了一个档位，多了一个离合器环节，也就多增加了故障点，维修起来比较麻烦！

档位多更耗油？

从技术层面来讲，同一个车型，6挡车不可能会比5挡车费油。

就用CVT来举例，CVT在传动效率很高的情况下，可以取得较好的油耗数据。最直接的原因就是CVT变速箱可以让发动机有更多的机会运转在高效率工况下。

而多一个挡位其实和高效率工况省油的道理一样，因为可以增加更多发动机在高效率工况运转的机会。比如都是100车速，5挡车发动机转速2900转，6挡车就可以使发动机在2300转左右运转。

当然，如果在发动机输出功率相同的情况下，发动机转速低一些，热效率更高； 汽车 当然会省油。

不过也不是档位越多越有优势，这点看看路虎极光和Jeep自由光对于9AT不遗余力的宣传就知道，这噱头足够吸引眼球。不过说实话，总体表现是很好，但与主流的6速变速器比起来优势并不明显，而且价格更贵！

最后，车乎君觉得，目前5挡依然是主流，至于谁好谁坏，应该由市场来决定它的好坏，至于非要说个好坏，只能是相对而言。

对于5档好还是6档好，你是怎么看的呢？

6挡车更省油；手动挡车6挡要比5挡好，在正确使用的情况下，6挡车在动力性、油耗等方面都要好于5挡车。唯一的缺点就是要我们多花钱购买。

在发动机机动力性不变的情况下，为什么说变速箱挡位多，可以改善 汽车 的动力性？我就一个例子，大家仔细看，一定能理解。

下面是一个6挡变速箱和5挡变速箱的各挡位减速比，主减速比都一样。

我们可以看到6挡变速箱1到5挡的减速比都要大于5挡变速箱对应挡位。

变速箱的作用是变转速，变扭矩，但是变不了功率；

1、减速比大，就是扭矩的放大倍数大

同样的发动机输出扭矩，经过放大后施加到车轮上的扭矩大的那个车，加速度大，我们的感觉就是动力强，加速性好。

2、减速比大，开车时更容易用到最大功率点

不如5挡车在3挡时发动机转速6000转，车速可能会达到130公里时速；而6挡车在3挡时发动机转速在6000转时，车速肯定要比5挡同挡位时低一些，比如110公里时速左右，在加速时6挡车挂3挡时开到6000转的机会就多一些。

能够用到最大功率点的机会多，我们也会感觉这个车动力性要好。

变速箱挡位数对 汽车 油耗的影响

同一个车型，6挡车不可能会比5挡车费油。

用CVT举一个例子，CVT在传动效率很高的情况下，也能取得较好的油耗数据。就是因为使用CVT变速箱可以让发动机有更多的机会运转在高效率工况下。

多一个挡位能省油的道理也一样，就是增加发动机在高效率工况运转的机会。

比如都是100车速，5挡车发动机转速2900转，6挡车就可以使发动机在2300转左右运转。

在发动机输出功率相同的情况下，发动机转速低一些，热效率更高； 汽车 当然会省油。