地铁和轨道交通有什么区别?

1、定义不同

轨道交通又称轻轨，通常是用来形容载客量小、移动速度快的轨道交通工具，轻轨有自己的运行轨道，但不一定要与其他车辆隔离，在陆地上行驶（如有轨电车、轻铁）。重轨，则是我们通常所说的地铁。载客量大、高速运行、独立（隔离）于其他交通工具的轨道交通。国内常常把地铁的地上部分称作轻轨，其实是不对的。

2、路权不同

根据UIC给出的国际通行定义：轻轨列车具有进入标准混行区间能力的传统钢轮列车；地铁是不具有混行能力的传统钢轮列车。标准混行区间能力就是所谓的共享路权，既轻轨虽然有自己固定的轨道，但是道路上其他的车也可以通过这个轨道。而地铁就霸道的多，整个区间隧道都是他的，容不得其他车辆染指。

3、客运量不同

轻轨和地铁是按照运量划分的，每小时单向最大运量不少于1万人、不多于3万人的属于轻轨，每小时单项最大运量不少于3万人的属于地铁。

4、申报条件不同

申报建地铁的城市地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上。

申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在60亿元以上，国内生产总值达到600亿元以上，城区人口在150万人以上，规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。

扩展资料：

无论轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或架空路上。而对于钢轨重量，虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修工作量，增大牵引供电回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。

轻轨和地铁首先是运送能力的不同，用高峰小时单向最大客运量来表示，地铁的高峰小时单向最大客运量为3-7万人次，轻轨的高峰小时单向最大客运量为1-3万人次。其次，还表现车辆的轴重和尺寸的不同，地铁车的轴重普遍大于13吨，而轻轨车普遍小于13吨。

地铁车宽度一般为2.8-3米，轻轨车宽度一般为2.3-2.6米。此外，地铁和轻轨车辆对路线转弯半径的要求也有所不同，地铁正线的最小转弯半径一般要求不小于300米，困难地段不小于250米，而轻轨一般要求正线最小转弯半径不小于100米，困难地段不小于50米。另外，地铁与轻轨在列车编组数量、车辆定员、最高运行速度等方面也存在区别。

参考资料：

百度百科-轨道交通

地铁与轻轨的区别

1、速度。

高速铁路是指设计开行时速250公里以上，地铁一般是15-160km/h。

2、动力源与供电方式。

高铁列车传承自普速列车，所以有英国Class 43内燃能跑200，以及TGV001燃气轮动车组为髪国TGV系统鼻祖。

地铁最早是蒸汽动力，被熏的头昏脑胀的英国人，为了地铁隧道的安全，用上了当时最新的电驱动技术取代蒸汽机。全世界最早的符合后世电力动车组概念的地铁列车出现在伦敦，使用第三轨DC750V供电。

3、车辆轮廓尺寸。

我国的车辆轮廓尺寸可以参考东风4型内燃机车，一般大体上为宽x高=3300x4500mm，接触网高6000mm，这在全世界都算大的限界。

各CRH除CRH5，车宽基本都在3.3米左右。CRH5因为照顾低站台采用整体包裹式外开塞拉门，在高站台若按3.3米车宽设计则无法正常开门，所以驴5一直被吐槽车厢太窄太压抑。地铁一般有AB两个标准，A标3米宽，B标2.8米宽。

地铁和轻轨都是城市轨道交通系统，但它们有以下不同之处：

1. 车辆大小和速度：一般来说，地铁的车辆大且速度快，而轻轨的车辆相对较小，速度较慢。

2. 车站间距离：地铁车站间距较远，通常在1-2公里之间，而轻轨车站间距离较近，通常在500米左右。

3. 车道设计：地铁车道往往是地下或高架的，而轻轨车道通常是地面或半地面的。

4. 运营规模：地铁通常是大规模的城市交通系统，而轻轨则更适合中小规模的城市或郊区地区。

5. 运营方式：地铁车辆往往是自动化的，而轻轨车辆通常需要一名司机。

综上所述，地铁和轻轨虽然都是城市轨道交通系统，但它们的车辆大小、车站间距离、车道设计、运营规模和运营方式等方面有很多不同之处。

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