客机的大中小型有什么区别？

具体区别如下：

1、小型客机不分头等舱，商务舱，经济舱。

小型客机一般是飞支线的，用螺旋桨或者尾部的发动机吊仓。单通道，两边也就各2个座位，所以载客在20人至60人。飞行时间一般不超过3小时，所以乘坐环境就像大客车一样，不分头等舱，商务舱，经济舱。

2、中型客机有头等舱，商务舱，经济舱之分。

中型客机的定义比较模糊，但应该是喷气式的高空高速客机。除了空客A380、波音747，一般都叫中型客机。

代表有波音737、空客A330，都是双发、单过道与双过道都有。一般在中国坐飞机就是这些中型和大型客机，他们的飞行高度、速度几乎一样。有头等舱，商务舱，经济舱之分，只是国内的航空公司一般经济舱设得多。

3、大型客机有头等舱，商务舱，经济舱之分。

最典型的是空客A380、波音747。都是宽体、四发。载客在300人以上。一切都是大的，也更豪华。可以担负远程越洋航线。

客机的大中小型对比：

1、大型客机优点：商载人数多，飞行距离远。

大型客机缺点：一般用于价格相对较高的国际航线，价格昂贵。

2、中型客机优点：对机场要求低，周转和整备时间短，经济性高。

中型客机缺点：商载人数少，飞行距离短。

3、小型客机优点：对机场要求低，周转和整备时间短，经济性最高。

小型客机缺点：商载人数更少，飞行距离短。

补充说明：

1.大小型客机的区别一般在用途，长度，宽度之中。小型客机就是支线客机，如新舟60，ERJ190，CRJ200等等。干线客机分为大型和中型两种。

2.大型客机一般是宽体客机，如波音747，波音777，空客A380，空客A340等等，中型客机一般是窄体客机，如波音737，波音757，空客A320等。

扩展资料

客机广义即民用飞机。民用飞机是指一切非军事用途的飞机。民用飞机也称民航飞机。按各自的用途，民用飞机又分为执行商业航班飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机两大类。载客量最大的民航客机是空中客车公司生产的A380，标准三级客舱布局为555座。

客机依其分类标准的不同，可有以下划分方法：

按飞机的用途划分：

有民用航空飞机和国家航空飞机之分。国家航空飞机是指军队、警察和海关等使用的飞机，民用航空飞机主要是指民用飞机和直升飞机，民用飞机指民用的客机、货机和客货两用机。

按飞机发动机的类型分：

有螺旋桨飞机和喷气式飞机之分。螺旋桨史飞机，包括活塞螺旋桨式飞机和涡轮螺旋桨式飞机，飞机引擎为活塞螺旋桨式，这是最原始的动力形式。它利用螺旋桨的转动将空气向机后推动，借其反作用力推动飞机前进。螺旋桨转速愈高，则飞行速度愈快。

喷气式飞机，包括涡轮喷气式和涡轮风扇喷气式飞机。这种机型的优点是结构简单，速度快，一般时速可达500-600英里；燃料费用节省，装载量大，一般可载客400-500人或100吨货物。

按飞机的发动机数量分：

有单发动机飞机、双发动机飞机、三发动机飞机、四发动机飞机之分。历史上曾经出现过六发飞机，即安225，1988年12月21日原型机首飞，1989年5月13日首次作 了背带“暴风雪”号航天飞机的飞行。至今只生产了2架飞机。

按飞行的飞行速度分：

有亚音速飞机和超音速飞机、高超音速飞机之分，亚音速飞机又分低速飞机（飞行速度低于400公里/小时）和高亚音速飞机（飞行速度马赫数为0.8-0.9）。多数喷气式飞机为高亚音速飞机。

按飞机的航程远近分：

有近程、中程、远程飞机之别。远程飞机的航程为11000公里左右，可以完成中途不着陆的洲际跨洋飞行。中程飞机的航程为3000公里左右，近程飞机的航程一般小于1000公里。近程飞机一般用于支线，因此又称支线飞机。中、远程飞机一般用于国内干线和国际航线，又称干线飞机。

我国民航总局是采用按飞机客坐数划分大、中、小型飞机，飞机的客坐数在100座以下的为小型，100-200座之间为中型，200座以上为大型。航程在2400km以下的为短程，2400-4800Km 之间为中程，4800KM以上为远程。

但分类标准是相对而言的。短航线的飞机一般在6000米至9600米飞行，长航线的飞机一般在8000米至12600米飞行，现在的普通民航客机最高飞行高度不会超过12600米，有一些公务机的飞行高度可以达到15000米.

百度百科：客机

航空专业的同学过来回答一下这个问题。

这么说吧，我觉得问这个问题的同学真的是没有好好分析一下，“私人飞机”和“民用飞机”根本就是两个不同范畴的概念。

“私人飞机”是从所有权上说的，意思这个飞机是属于某个个人，而不是属于某一个公司的。

而“民用飞机”是从功能上说的，是说这个飞机在设计的时候是军事用途，还是非军事用途，因为用途的不一样，所以飞机的结构、性能都有本质的区别。如下图所示，是真正的军用飞机和从民用飞机改装而来的运输机，虽然功能类似，但是设计上还是有诸多差别的。

所以说，私人飞机可以是民用飞机，也可以不是民用飞机比如说下图的这种老式的战斗机现在就可以供私人购买，理论上是可以成为私人飞机，同样的，民用飞机可以是私人飞机，也可以不是私人飞机——这两者之间没有什么必然的联系，只能说绝大部分私人飞机都是民用飞机。

当然了，说起来私人飞机，有人第一时间想到的就是富可敌国的超级大土豪——但其实不是这样的，私人飞机也有很便宜的当然了，是相对比较便宜的。

比如说上图就是非常经典的塞斯纳172型飞机，全世界一共生产了35000多架，售价大概在300万左右——对于一些普通的土豪还是消费得起的。而下面这一架是更加便宜的塞斯纳162型飞机，售价120万，这样稍微富有一点儿的中产阶级也是可以买得起的。

另外还有一些动力三角翼，同样算得上是“私人飞机”了——虽然是敞篷的，这种飞机的价格在20万-30万，可以说就是一辆中档轿车的钱。

当然了，大家更多看到的还是那些富可敌国的土豪坐的私人飞机，这些飞机一般都是喷气式的，速度快、性能好，但是售价同样也是令人咋舌，从几千万到上亿的都有，比如说下面就是号称最大私人飞机的庞巴迪“环球7000”，之所以叫这个名字，我猜是因为这架飞机售价7000万美元——换算成人民币就是4-5个亿，那真的是只有中东土豪才买得起了。

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