刹车油和助力油有何区别

刹车油：

A、汽车的“刹车油”也叫“制动液”，是汽车液压制动系统中传递制动压力的液态“介质”。

B、其要过求：具有粘温性好、容水性小、低温流动性好、抗氧化性、橡胶相容性、凝固点低、沸点高且高温下不易产生气阻，在车辆的使用过程中品质变化较小，并且不会引起金属件和橡胶件的腐蚀和变质。

助力油（以方向助力器为参考）：

A、也可称之为“动力转向油”或“方向机油”，是方向系统中中传递液压用油。

B、助力油粘度较高、流动性差、、有异味、并具有一定的腐蚀性。

　A、同为液压（力）传递油品。

B、对高温、低温状态工作时对“稳定性”要求严格。如不能有气阻、能在恶劣环境下工作稳定等要求。

C、对金属与橡胶有极小（或延缓）腐蚀性能。

A、润滑：刹车油不具备润滑功能，方向助力油除传递液压（力）外，还具有对齿轮件、轴承等具有润滑功能。

B、耐温：

1、刹车油区间在：-40℃－288℃之间。

2、转向助力油在：-40

-170℃之间。

所以，从上看出刹车油较方向助力油区间略大。

C、用途：

1、制动液：除制动系统外，可以在一定条件下代替离合器油品。

2、方向助力油：除动力转向系统用油外，一定条件下可代替自动变速器ATF用油。但并非绝对，根据变速器特性来决定，如某些自动变速器高速运转时，内部摩擦片可达温度三百多度以上，甚至更高，此时，则需要用专用的油品，此外，还有CVT变速器，也有一定的差别，酌情依据油标号的特性再行考虑。

3、挥发性：制动液有一定的受温度变化（高）而挥发，而方向助力器油同条件下挥发性较弱。同理，在运输的过程当中，前者的运输当中的“安全性”方面更值得注意。

刹车油型号区别，制动液什么型号好

它们是完全不同的用途。

液压油

液压油是利用液体压力能的液压系统所使用的液压介质。它在液压系统中起着传递能量、抗磨损、系统润滑、防腐蚀、防锈和冷却的作用。对于液压油，首先要满足液压装置在工作温度和启动温度下对液体粘度的要求。由于润滑油的粘度变化与液压作用、传动效率和传动精度直接相关，因此油的粘温性能和剪切稳定性也应满足不同应用的各种要求。液压油的种类很多，分类方法也不同。长期以来，习惯上是按用途分类，有的是按油品的种类、化学成分或可燃性分类。这些分类方法只反映了油品的利润和注入，缺乏系统性，难以理解油品的关系和发展。

制动液:

关于"从国家标准行业协会国家制动液标准网站搜索”情况是:2004年1月，我国实施国家强制性产品标准GB12981-2003《机动车制动液》，与国际 通用 标准接轨。根据GB12981-2003《汽车制动液》，制动液分为HZY3、HZY4和HZY5。分别对应国际DOT3、DOT4、DOT5。制动液液位有高有低，消费者要根据自己的车型选择制动液。制动液液位越高，安全性越好。一般来说，符合HZY3标准的制动液适用于微型车、中低档车，而符合HZY4标准的制动液推荐用于中高档车。当然， mini 、中低档车选HZY4没问题，更好。

一般来说，消费者在选购制动液时应注意三个方面:

一、制动液太稀不能用，无色透明的制动液不能用(一般合格的制动液颜色为淡**或暗**)。

第二，选择质量可靠的大品牌也是一条捷径。比如 长城 润滑油新推出的彦俊、安图制动液，国外壳牌生产的制动液产品都是可靠的选择。

第三，买的太便宜了。一般10块钱每升的制动液基本都是劣质的，合格的国产制动液每升价格通常都比20块钱的要高，而合资品牌更贵。

刹车油的主要成分是乙二醇，闻起来像酒精，酒精的成分是乙醇。

一般来说，只要从正规店铺买的刹车油是合格的，一般刹车油的标准都是DOT4和DOT3，实际差别不大。

@2019

根据标准分类

一般来说，车辆制动液是按DOT分类的。按照美国石油学会的规定，制动液分为DOT3、DOT4、DOT5.1三种。

1.DOT3，一般是醇醚型。醇醚的化学成分是低聚乙二醇或丙二醇。●聚乙二醇或丙二醇具有较强的亲水性，因此在使用或储存过程中，其含水量会逐渐增加。由于刹车油的沸点会随着含水量的增加而降低，其制动性能也会降低。当你发现需要用力踩刹车才能刹车时，一个可能的原因是刹车油含水量过高。刹车油通常每两年更换一次。

2.DOT4，一般为酯类。酯型是在醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇与硼酸酯化而成。硼酸酯的沸点比低聚乙二醇或丙二醇高，所以制动性能更好。硼酸还具有很强的抗湿性，可以分解吸收的水，从而减缓因吸水引起的沸点下降。所以酯型比醇醚型性能更好，价格更高。

3.DOT5，一般是硅油型。由高成本的硅油基础油精制而成，耐高温吸水能力比较强，所以可以承受比较强的制动力。但硅油成分会腐蚀制动系统中的活塞油封和制动油管，导致制动液泄漏，导致制动系统不起作用。但DOT5.1一般用于职业赛车或军事用途，市场上基本没有销售，可以忽略不计。另外，还有一种刹车夜的标签是DOT5，请不要和DOT5.1混淆，因为这种制动液的成分和一般制动液完全不同，是完全亲水的，和ABS防抱死制动系统完全不兼容。这个标签的制动液只用于特殊用途，所以也不在普通车市销售。

DOT3和DOT4的主要区别在于干沸点和湿沸点的区别，也就是我们常说的"平衡回流沸点”还有"最低湿沸点。我国强制性标准GB 12981-2003《机动车制动液》也根据平衡回流的沸点将制动液分为DOT3和DOT4，对应的沸点为205℃、在20℃时，如果制动液沸点过低，很容易在系统内汽化，产生空气阻力，导致制动缓慢，甚至制动失灵。

根据标准分类

用量上，轿车一般用一瓶，越野车和较大的商用车需要两瓶。另外，由于制动液的基级是酒精，具有吸湿性，随着使用时间的延长，含水量会逐渐增加。DOT3和DOT4制动液使用一年后含水量可达3%。当制动液中的含水量达到一定程度时，制动力会减弱，制动距离会延长。所以一般使用2年或4万公里就要换制动液了。如果用户原来使用DOT3制动液，想换成DOT4制动液，就要把原来的制动液完全放掉。不同等级的制动液不能混合使用。

对于刹车油更换一定要注意刹车油型号，如DOT3或DOT4等，避免刹车油混加造成的反应。其次，对于品牌来讲，如壳牌、美孚、博世都是可以的。车辆刹车油最好使用符合原厂标准的油，由于不同品牌的刹车油成分不同，混加容易造成化学反应腐蚀管路和橡胶件导致刹车失灵，建议尽量使用原厂油。 @2019

鹏仔微信 15129739599 鹏仔QQ344225443 鹏仔前端 pjxi.com 共享博客 sharedbk.com