pu轮和橡胶轮的区别是什么？

PU轮是环保轮胎，轮胎主要材料是聚氨酯，严格来说PU也是塑料的一种，只是在生产过程中增加了添加剂，所以导致性能上更优越。有着耐穿刺，无需充气，成本高，抓地力好，不易打滑，更耐磨，舒适性能好的特点。

橡胶实心轮主要应用于工厂车间平整的路面，具有成本低，耐穿刺，耐腐蚀的特点。

1.PU轮

PU材料可以适用于鞋类的面料或承受重量的部位，如高档直排轮、滑板轮、PU垫、包箱轮、购物推车轮及其它用途轮，在运动产品类，如漂移板、活力板、溜冰鞋、扭扭车等等青少年朋友青睐的一些运动休闲产品中，其轮子用的一般都是PU轮子。WHY?因为，这些产品都需承受个人的体重，我现就以漂移板作个例子来说吧。一个漂移板要想承受力达到100KG范围内，其整体要求不仅是要求大板能够承受得起，另外，还有一个重要的角色扮演者，它就是轮子。玩家朋友们可千万别小看这轮子啊，它的作用可大着呢。PU轮子弹性显著较好，弹性越好的轮子它更适合做各种各样的技巧性动作，如旋转、加速、逆行、腾跃等等

2.橡胶实心轮

橡胶实心轮由橡胶制成。橡胶(Rubber)是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状。橡胶属于完全无定型聚合物，它的玻璃化转变温度(T g)低，分子量往往很大，大于几十万。

橡胶补强性能影响主要真对拉伸强度和撕裂强度上，其一般规律是:当粒径相同时，高结构炭黑对非结晶橡胶的补强作用大，一般有较高的拉伸强度和撕裂强度。橡胶结构性还是影响导电性能的最重要因素，链枝状结构易于在橡胶中形成交织联结的导电通路，会使导电性能提高。

异戊橡胶与天然橡胶一样，具有良好的弹性和耐磨性，优良的耐热性和较好的化学稳定性。异戊橡胶生胶(未加工前)强度显著低于天然橡胶，但质量均一性、加工性能等优于天然橡胶。异戊橡胶可以代替天然橡胶制造载重轮胎和越野轮胎还可以用于生产各种橡胶制品。

雪地胎和普通轮胎有什么区别？

轮胎和轮毂不是一体的。

1、轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

2、轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。

根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。

扩展资料：

注意事项：

1、为了最大限度的确保安全和可靠性，建议您不管车龄多长都要经常检查轮毂轴承——注意轴承是否有磨损的早期预警信号：包括任何转动时的摩擦噪音或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速。对后轮驱动的车辆建议在车辆行驶到38000公里是应对前轮毂轴承进行润滑。当更换刹车系统时，检查轴承并更换油封。

2、如听到轮毂轴承部位发出的杂音，首先，重要的是找到杂音发生的位置。有许多可能产生杂音的运动部件，也可能是一些转动件与不转动件发生了接触。如果确认是轴承中的噪音，轴承可能已损坏，需要更换。

3、因为前轮毂导致两侧轴承失效的工作条件相似，所以即使只坏了一个轴承，也建议成对替换。

4、轮毂轴承比较敏感，在任何情况下都需要采用正确的方法和合适的工具。在储运和安装的过程中,轴承的部件不能损坏。一些轴承需要较大的压力压入，所以需要专用工具，一定要参照汽车制造说明书。

百度百科——轮胎

百度百科——轮毂

1.轮面材料不同:雪地胎使用的是特殊的橡胶配方，使胎面更软，与路面的接触更紧密;普通胎使用的是天然橡胶。

2.轮面花纹不同:雪地胎胎纹沟很深，表面增加了很多细小的花纹;普通胎花纹比雪地胎浅一些。

3、轮胎材质不同：汽车出厂时安装的都是普通胎，雪地胎比普通胎的材质要软些，适合在雪天时使用，低温条件下雪地轮胎依然会保持较软的质地，普通轮胎随温度的降低会变硬。雪地胎可以增加抓地力，使车辆在光滑冰面上的操控性和安全性提高。

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