越野车的选择应该看哪些方面？

汽车越野存在于每个喜欢开车的人的体内，我们对于速度的追求从未停止，每个越野人都是天涯浪子，对他们来说，越野是生命中不可或缺的一部分。而为了圆满完成每一次长途穿越，除了需要过硬的越野技术，还需要一辆皮实耐操的越野车。

一、轮胎

二、驱动

三、底盘

四、越野车和SUV

一个车的好坏，主要还是看起硬件设施，下面对越野车的几个硬件做一个分析：

一、轮胎：

总所周知汽车轮胎很关键，那么越野车的轮胎就更关键了。越野车要适应复杂的路况和多种天气。针对不同路况选择轮胎，调整胎压。

一轮胎的选择：

1、HT轮胎：公路操作性好，噪音控制低，油耗表现好适合公路短途越野。

2、AT轮胎：再升级好一点的就是AT轮胎了，AT轮胎是全路况轮胎，适合所有路况行驶，AT轮胎就像是一个全能选手，每个方面都表现较好，最大的优点就是结实耐磨。

3、MT轮胎：是专业越野轮胎，适合岩石适合攀爬，缺点就是公路操作性差，如果打算越野作为职业来玩，选择MT轮胎倒还是可以的。

tips：

1、一定要选择原厂轮胎。

2、根据目前的情况，500牛米已经是国内前沿的配置了。 离地间隙220MM，越野无阻。

3、长期走一些不平坦的路，使用AT胎是不错的选择。

二胎压选择：

1、公路行驶胎压，参考C柱上标记。

2、在走沙和陷车的时候，可以适当对轮胎进行放气，增加摩擦力。

3、对于普通HT胎，脱困时，从标准公路胎压，最多放气至轮毂下沿到地面的高度降低25%。

4、对于AT或MT胎，极限脱困可短时放气至轮毂下沿到地面的高度降低40%，但记得脱困后及时补回。

三放气

1、"放气只是为了不颠簸" – 放到高度下降 5% 就足够。

2、"沙漠刚下过雨" – 放掉 10% 先跑跑看。

3、"沙子实在太软了" – 稍微再多放点。

二、驱动：

越野一定要四驱8速，这里面涵盖了低速越野和高速越野两种模式，硬派越野车一定具备四驱系统，而且多采用分时四驱系统。

优点：结构相对简单，可靠性高，制造成本低；在4H和4L档位下前后桥始终保持以1:1的比例进行动力分配，前后桥始终可以得到动力。?

缺点：前后桥动力始终以1:1的比例分配，不能按需分配；分动箱不能允许转速差，所以分时四驱的四驱模式不能在铺装路面使用，尤其是拐弯时。

tips：

1、对驾驶员的需求较高，针对不同路况需要知道何时挂四驱档，何时摘四驱档。

2、有一切尽在掌握的征服感和驾驶乐趣。

3、相比全时四驱来说，不是那么费油，经济性比较好。

三、底盘：

1、就是看底盘有没有大梁，有的话才称之为真正的越野底盘，车身和地盘是分开的，没有车身，地盘也是可以行使的。

2、要看车身的离地间距是否够高，如果不合格，会是妨碍越野的一大障碍。

tips：

1、根据目前的情况，500牛米已经是国内前沿的配置了。 离地间隙220MM，越野无阻。

2、底盘到上装的材质和安装流程的一个选择，一定要原厂，原厂都是经过正向研发和多项测试，越野是危险型运动，一定要安全性能足够高。

四、越野车和SUV：

在生活中，总是听到一些人把“SUV”和“越野车”混为一谈，认为它们是同一类车，显然这个认知是错误的。事实上，二者的区别非常大，今天就来带大家了解一下其中的主要区别：

1车身结构不同

而越野车则采用“非承载式”车身，有“刚性”车架（俗称大梁）能为车内人员提供更好的保护，还能承受更多的载重。SUV采用与轿车相同的“承载式”车身，则没有车架，所以其车重较轻、车身较低，拥有更低的重心和更经济的油耗表现，所以更适合在公路行驶。

2发动机

衡量一辆车动力好坏的最重要的两个参数是“马力”和“扭矩”，越野车的调教是偏“扭矩大 马力小”（马力大，水平匀速行驶时，能够达到的速度较高；扭矩大，汽车爬坡能力较强，更有劲）

3轮胎

越野车一般原厂都会配备“AT胎”或“MT胎”，SUV则一般配备普通公路型“HT胎”（AT胎：全地形轮胎 MT胎：泥地胎。

二者的区别是MT胎是一种较为极端的越野轮胎，它很大程度上偏重了泥泞道路的行驶，而AT胎兼顾越野和公路性能。MT胎的胎壁厚度及花纹深度都要比AT胎还要坚固和夸张，这样设计的原因就是使其在泥地行驶时更快地排泥，同时也增加道路附着力。

4差速锁

一般家用型SUV是不会配备差速锁的，但它却是大部分越野车的标配。越野车俗称的“三把锁”就是差速锁。

①前桥差速锁：让所有的轮胎都具有相同的动力输出

②中央差速锁：保证前轴和后轴的转速一致

③后桥差速锁：让后轮与前轴的转速一致

5保险杠造型

SUV以颜值为主，越野车以实用性为主（拥有更大的接近角和离去角，从而提高车辆的通过能力）

tips：

1、越野车要选大品牌的，保值。

2、选主流颜色，更保值。

一、起源与功能性不同

越野车，起源于战场，是有能力在野外及山地等恶劣路况行驶的车辆，它突出的特点是爬坡能力，越野车并不过多注重公路行驶和舒适。而SUV是运动型多功能车，可以理解为轿车的升级版。设计和制造都是考虑在城市和公路的驾乘需求，比较注重考虑舒适性。SUV最吸引人的地方，除了有不错的舒适性之外，还有更好的通过性和更大的空间，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。

二、外观与车身结构的不同

SUV在外观上比较追求时尚、动感、好看。一般线条偏圆，在细节上比较下功夫。而越野车的外观一般比较硬朗，方方正正的需要的就是越野的感觉。在车身结构上，野车采用的是与卡车类似的非承载式车身结构，SUV采用的是与轿车相同的承载式车身结构。另外SUV一般都是二驱车，越野采用的带差索的机械四驱。

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