成都天府国际空港新城想打造成什么样子？

空港城市是航空时代与信息时代高度融合的产物，是现代城市发展的最新形态，汇集了大量的客流、货流、资金流、信息流，构建空港城市“大空间时代”格局对抢占世界经济发展的战略制高点有重要意义。

成都天府国际空港新城(以下简称天府国际空港新城)位于成都东南部，距成都中心城区约50公里，总规划面积约483平方公里。据统计，2017年，天府国际空港新城启动政府投资重点建设项目101个，总投资约1700亿元，加快推进基础设施和公建配套项目建设。

天府国际空港新城相关负责人表示，作为成都“东进”战略极核，天府国际空港新城未来将按照“全球新枢纽经济领航者”的产业定位，依托航空港重点发展外向型经济，着力打造高端化、国际化、特色化的现代临空产业体系，成为产业兴旺发达、环境山清水秀的智慧、创新、低碳、宜居之城，助推成都加快建设全面体现新发展理念国家中心城市。

高起点规划 开辟成都经济社会发展“第二主战场”

2015年1月，成都新机场建设获国家批复。成都天府国际机场于2016年5月开建，成都因此成为继北京、上海之后，国内第三个拥有“双机场”的城市。

而成都天府国际机场就坐落在天府国际空港新城。作为“东进”的重要阵地，天府国际空港新城确立了引领航空枢纽经济的新极核、支撑国家内陆开放的新枢纽、汇聚全球创新人才的新家园三个定位。

“依托自然生态本底，天府国际空港新城将在483平方公里规划范围内形成‘双轴一带、一港一核、六川六片’的区域空间布局。”天府国际空港新城相关负责人称，在南北向、东西向，将确立龙泉山东侧新城发展轴与天府新区拓展轴，围绕龙泉山、三岔湖构建生态景观带；依托成都天府国际航空港，在其西侧的绛溪河两岸，规划建设“国际消费中心、商业商务中心、奥体中心和政务服务中心”，构建新城极核。将充分利用现状自然山水环境，以绛溪河、海螺河、毛家河等6条主要河流廊道自然划分形成金坛、绛溪北、绛溪南、三岔、机场北、机场南6个城市发展片区。

此外，空港新城将打造以自然生态本底为依托，塑造“北依山、西滨湖、东临港、南通风、中嵌绿”的特色空间格局。通过多样化的建筑形态和人性化的开敞空间设计，打造具有特色风貌的城市节点和景观门户，形成“望山见水、透风见绿、环港聚核、塑谷呈湾”的总体城市形象。

同时，按照“全球新枢纽经济领航者”的产业定位，天府国际空港新城将依托航空港重点发展外向型经济，着力打造现代临空产业体系。临空型枢纽经济方面，将发展国际贸易、枢纽物流、会展服务、航空维修制造；都市型服务经济将发展总部经济、体验型消费等；创新型新经济将发展大数据、智慧城市、云计算、物联网等产业。

重大项目集中落地开工 推动“东进”战略高质量实施

1月10日，成都高新区宣布联合中国联通集团、法国Sigfox物联公司、法国KRG(SeniorAdom)智慧养老公司，四方共同开发和建设运营“中法合作·成都国际智慧养老服务示范社区”项目。该国际养老服务社区总投资约3亿欧元，实行分阶段规划建设，其中第一阶段规划面积的5平方公里就坐落在天府国际空港新城，未来将建设成为国际智慧养老服务示范社区。

而中法养老合作项目落地只是天府国际空港新城吸引企业入驻、汇聚项目投资的缩影。据统计，2017年，天府国际空港新城入库项目达175个，已签约项目50个，总投资超过2600亿元。

成都还被誉为“中国科幻之都”，《科幻世界》杂志在此孕育发轫，是目前中国乃至全球发行量最大、最具影响力的科幻文学专业期刊。去年11月，总投资120亿元的中国科幻城项目落户天府国际空港新城，致力成为全国首个科幻产业全产业链集聚发展基地，打造成都“科幻之都”的标志性项目。

“中国科幻城的落户，将推动国内外知名文化、娱乐、动漫、传媒、人工智能等领域的企业总部和中小微企业在此聚集，吸纳全球科幻产业先进科技成果、创新资源和优秀人才，培育科幻等产业新的经济增长点。”天府国际空港新城相关负责人说。

随着一大批优质项目落户，天府国际空港新城正掀起新城开发建设的热潮。成都高新区相关负责人在采访中表示，天府国际空港新城正加快发展临空型枢纽经济、都市型服务经济、创新型新经济三大产业主题，建立相关产业领域龙头企业信息数据库，打造完整的产业生态链，奋力成为引领航空枢纽经济的新极核、支撑国家内陆开放的新枢纽、汇聚国际创新人才的新家园。

四大基础建设项目全面开工 为城市与产业发展铺好“动力线”

从天府国际空港新城玉成乡出发沿道路向北，总投资逾90亿元的空港新城环状“主动脉”工程正在忙碌施工，北一线道路及综合管廊工程、东一线道路及综合管廊工程、西一线道路工程和机场南线(一期)综合管廊工程。

而这4个项目承担着城市内部以及与新机场之间的水、电、气、讯通道和交通功能。其中，道路工程主要是为空港新城道路体系奠定基础，确保交通运行便利；综合管廊工程则是保障空港新城电力、通信、燃气、供热、给排水等工程运行的重要基础设施和“生命线”。

在北一线道路工程施工现场，记者看到工人们正在进行碎石桩和换填作业。这条总长19公里的线路是连接机场北端的主通道，计划于明年完工。与此同时，东一线、西一线道路工程与机场南线(一期)综合管廊工程也正在紧张施工，3个工程都将于今年年底前完工。

在综合管廊工程施工建设过程中，成都高新区引入“先地下后地上”的先进规划理念，预先在新城地下铺设电力、通信、给排水、能源等市政管线。这不仅利于提高城市综合承载能力、完善城市功能、美化城市景观，还避免了城市建设中经常出现的反复开挖路面情况发生，将极大方便电力、通信、燃气、供排水等市政设施的维护检修，为空港新城的智慧城市基础设施体系奠定了坚实的基础。

“项目完工后将形成环状的道路体系，区域内各片区交通循环将更加顺畅。”成都高新区相关负责人说，随着道路和综合管廊的开工和建设的逐步推进，预计到2020年，成都天府国际空港新城将初步具备城市功能和产业承载能力，与正式通航的天府国际机场形成合力，加速人才汇聚和临空产业聚集。

天府国际空港新城相关负责人表示，今后小街区、慢行交通、智慧城市等人性化城市设计将成为空港新城的标配，市民在家门口即可享受10分钟绿化慢行步道系统、15分钟生活圈带来的舒适便捷。目前已初步确定2018年空港新城首批政府性投资重点建设项目169个，总投资愈2000亿元，将继续加快启动基础设施和公建配套项目建设，让美丽的“规划图”成为新城建设“实景图”。

为了更好地建设。

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