领动用5w30还是用5w40的机油

领动用机油选择：新车选5w30，老车选5w40。一般情况下，新车发动机部件间隙较小，5w40黏度较高，有较好的润滑性，但不利于前期磨合，应选择黏度较低的5w30机油。而对于老车，发动机磨损相对比较严重，需要选择黏度高、润滑性能更好的5w40机油。机油的选择要根据汽车的行驶里程、发动机工作状况、气候和使用的地区。根据车的行驶里程来说：如汽车的行驶里程较短，则可选择黏度较低的机油，0W40\\\\5W30\\\\40，10W30\\\\40。如汽车的行驶里程较长，则可选择黏度较高的机油，5W50，15W50。因为从黏度区分：比如5W50，W是WHITE冬天的英文开头字母表示低温，5代表机油的低温黏度指数，50表示高温时的黏度指数，W以前的数值越小低温流动性越好，机油从油底壳经机油泵到缸顶的泵送能力越快，冷启动保护越好，W后的数值越大，高温时的黏度指数越高，适用范围越广，但有一点是复合黏度的机油肯定优于单级黏度(SAE30\\\\40\\\\50)的黏度性能。根据车况来说：新车和刚过磨合期的车，建议使用低黏度的油品，如10W30\\\\40，15W40等，。使用时间比较长的车建议使用高黏度的油品，如15W50，20W50等。比如：在寒冷的北方地区，由于冬季时气温较低就应该使用黏度较低的冬季机油，如0W30\\\\40，5W30\\\\40\\\\50，10W30等，而夏季气温较高的地区，应该使用15W40\\\\50，20W50，甚至单黏SAE40，50的油品，如果是在南方就看车况选油品都可以。在更换机油时，需要注意机油的黏度。如果更换的机油黏度不合适，机油黏度过低会导致机油压力过低，其润滑程度不够，发动机零件之间摩擦加大，从而产生异响，更会加剧磨损；如果机油黏度过高，阻力会很大，会增加发动机负荷，从而增加油耗。

那必须是0w-40啊，0w型号的机油低温流动性好，抗寒能力强。我现在用的PAO进口的全合成德国GT机油0w40的，冬天热车快，起步顺畅，换挡顺滑不少，高转速发动机不会跟以前一样发闷了，加速超车流畅多了。

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