高校禁止共享单车入内引热议是怎么回事？

近日，广东创新科技职业学院一纸禁令，从5月1日起，禁止学生骑摩托车、电动车进入校园，同样被禁的，还有ofo、摩拜等风头正盛的共享单车。此消息一出，立刻在学生群体里炸开了锅。有学生质疑大学属于开放的小社会，不应禁止共享单车入校。

25日，该校副校长李灿佳回应称，该禁令主要考虑到学生在校安全，同时，共享单车既然是公共资源，禁入校园也为引导学生遵守社会秩序，不只方便自己。

A学生 可画停车区不能一限了之

4月10日，创新职业学院在校内发布了一则《关于校园禁入学生机动车辆的通知》（下称《通知》），《通知》上称，该校近期常发现有摩托车、电动自行车在校园内高速行驶，经调查，这些高速行驶的车辆全为学生的。目前学校师生人数过万，过道弯曲，极易发生交通事故，带来安全隐患。

因此，为了杜绝校园交通事故的发生，该校作出了5项决定，一是校园内严禁学生驾驶摩托车、电动自行车；二是教工的机动车辆严禁借给同学在校内驾驶；三是限同学两周内把个人的摩托车、电动自行车退出校园外；四是自2017年5月1日起校园内学生驾驶或存放上述车辆的，一律锁车，限期退出校园；五是共享单车，只能停靠在校园围墙外。

“禁入令”一出，引起了热议纷纷，有学生对校方的做法表示赞同，认为此举可以使校园更为安全，但也有不少学生质疑学校此举属因噎废食之举。

“如果是因为共享单车乱停乱放影响了学校的环境，学校完全可以在校园内画定固定的停车区域，供学生停放，不应该是一限了之。”

对于校方禁止学生骑电动车及摩托车进入校园的做法，也有学生质疑这是双重标准。“平时教职工在校道行驶的车速也很快，要禁也应该连教职工的一起禁。”

B校方 公共资源不能独占

对于学生们的质疑声音，广东创新科技职业学院副校长李灿佳回应记者，共享单车禁入学校不仅是对学生的要求，对老师也是这样要求的。

“我了解过一些共享单车的使用条款，里面都提到不能进入小区。”李灿佳说，共享单车既然是一种公共资源，就不能成为一个人的专用。“对于这种新生事物，我们要引导学生遵守社会秩序，有社会公德心，而不是只想着方便自己。”

另外，学校的物业管理方也反映，学生们此前将共享单车骑进学校就乱停乱放，不好管理，所以，目前学校规定学生和老师均不能将共享单车骑进校内，引导他们在校门外租借归还。

对于学生反映的电动车、摩托车仅限学生不能入校的问题，李灿佳表示，“我们教职工的车也不是哪里都能去的，我们把学校主干道封了，要求他们绕行，这一切也是为了师生在校的交通安全着想。”

先普及下定义：ofo共享单车， 创立于2014年，是国内首家共享单车公司，首创无桩共享单车出行模式，致力于解决大学校园的出行问题，目前已完成c轮融资。ofo以“ofo共享单车”为核心产品，基于移动App和智能硬件开发，是目前中国规模最大的校园交通代步解决方案，为广大高校师生提供便捷经济、绿色低碳、更高效率的校园共享单车服务。同时协助高校回收改造废旧自行车，解决“僵尸车”问题。

ofo很方便，它满足了一个集合的需求。比如说我，我下班坐完地铁后还要走路回家，以前走路需要20min，坐公交还要过桥。现在有了ofo，5min骑回家，安全，方便。但是ofo有一个很大的缺点，每台自行车密码都是一样的，这样很容易一个人把车子放在一个地方，藏起来，不花钱汽车，因为密码都记住了， 不需要使用软件就行打开车子。

总结来看：

优点：

方便、快捷的出行体验

以1换N的共享出行模式

推出了标志性“小黄车”，车体颜色统一涂刷为**

缓解交通拥堵，减少环境污染

提高闲置自行车的利用率

首创无桩共享单车

应用软件操作简单、流畅

说到ofo的劣势。最大的问题就是硬件产品还不成熟。硬件是ofo的核心痛点，现在的密码锁有漏洞，熊学生可以捡漏撬锁，有点考验素质···减少订单，影响估值，这些都会一定程度让ofo不舒服。

至于之前看过的丢车问题，应该所有公租车都会面临这个问题吧，尤其是新型的共享自行车模式。ofo成本应该很低廉，有明确标识，也是不知道偷车团伙会不会偷这种目标贼显眼的车。如果我是偷车的，同样的时间成本里，我会选择偷更贵的。

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