这些日系车能比BBA更有面子？超跑灵感仪表+后驱 还有谁

在最新发布的第16代丰田皇冠家族中，受到争议最小的恐怕就是其中的皇冠Sedan了。

修长的车身、大气的前脸总算给人带来几分经典豪华大轿车的味道。

而且根据车身造型比例判断，它与Cross、Sport等其他几款车型大不相同，极有可能会用上与雷克萨斯LS、氢燃料电池车型Mirai同款的GA-L后驱平台，叫人十分期待。

但现阶段这还只是一台停留在模型阶段的概念车啊！啥时候能看到实车，啥时候能买到还不知道呢！

要是现在就想要一台高档轿车，而同时又想要有一点“与众不同”的感觉，市场上还能有别的选择么？

有！虽然大家需要到二手市场转转，但下面这几款车，都十分值得入手！

英菲尼迪 Q70L

丰田的新皇冠或许还没登场，老皇冠稍有些“普通”，不如看看日产旗下的豪华品牌——英菲尼迪的旗舰轿车Q70L？

这款中大型轿车其实是过往英菲尼迪M系列的后继产品，体长5130mm、轴距3050mm，身材修长线条优美。

倘若从视觉感受的角度进行对比，这款中大型豪华轿车在气场方面甚至比宝马5系、奔驰E级都要强！

诚然，在造型设计风格方面，Q70L相比同级对手更加舒展，的确有旗舰的风范。

而车厢内的设计则同样以稳重、典雅的弧线为设计风格；虽说整体的造型会有点跟不上时代的感觉，但在绝对的空间和大沙发座椅的乘坐舒适性方面，Q70L提供的肯定是顶级的体验。

然而需要稍稍吐槽的是Q70L在国内销售的最后两年仅提供搭载2.0T四缸发动机的车型，211匹马力、350牛·米扭矩的动力性能对于一款旗舰豪华轿车来说实在有点小马拉大车的感觉。

虽说以往推出的2.5L自然吸气版本也只有222匹马力，扭矩甚至更弱一些，但人家再怎么说也是一台V6发动机，在牌面上和声浪的听觉感受方面都更有优势一些。

关于价格，英菲尼迪Q70L一直在国内市场销售到2020年，市场上还是能够找到不少2020年登记上牌的国六车型，里程数通常也就一两万公里，可以放心买。

而且由于车型在市场中具有一定小众属性，其新车时就有颇为丰厚的终端优惠，二手价格更是亲民。2020年登记上牌的车源普遍只要25到26万左右。

若是选择BBA，这价位在二手市场上只能买到同年份的3系，在豪华感和外观气场方面，差距不是一般的大啊！

日产 西玛

当然，如果你觉得25到26万还是有点贵，而且也只是想要一台坐得很舒服的日系旗舰，那么还可以考虑一下Q70L的“平替”车型——日产西玛。

西玛是日产在中国市场推出的合资旗舰产品，定位为高档中型轿车，车身长度4903mm，轴距达到2775mm，体量肯定是不算很大的。

发动机排量虽然达到了2.5L，但采用的不是V6结构，而是日产经典的QR25直列4缸发动机，搭配的是CVT无级变速箱，并采用前置前驱布局。

但是这款发动机同样具有可靠耐用的优点！当年教授开着搭载同款发动机的日产奇骏勇闯冬季的大兴安岭，从满洲里一路开到了中国最北村庄——北红村，严寒之中没有遇到任何故障，可以说是让人相当放心了。

西玛的外观设计是备受争议的，但车厢内的豪华氛围却一点都不输英菲尼迪。

环抱式银色饰条给中控台带来层次感、平底异形方向盘握感舒适，鞍部两侧采用皮质包裹，车门饰板上还有Alcantara与皮革拼接包覆的设计，绝对配得上“高档”二字。

绝不会缺席的大沙发座椅柔软舒适，乘坐体验也足够高档。

更重要的是售价，当年新车时它叫价23.48-26.78万，如今大家只要10到14万就能买到一台，也就是一台全新的合资紧凑型轿车的价位。

但可惜的是由于当年市场表现一般，如今二手市场上的车源也不多，想买的话可能得费心找一下。

讴歌 TLX-L

如果你不想要这样传统的，甚至带有些许油腻气息的高档轿车，而是想要更多年轻个性化的体验，那么讴歌TLX-L一定值得考虑。

TLX

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