“巴士”和“公共汽车”有什么区别

“巴士”和“公共汽车”虽然在意义上有相同或相近的一面，但其实是貌合神离的。前者是音译词，通过音节语素化合成新词，并能进一步生成各种短语，其发展趋势是形成一个强大的词语系统，系统成员为N，且理论上N可以趋于无限大。后者是汉语固有的，是短语，通过缩略形成缩略语，一个源短语的缩略语或者只有一个，或者即使有十分有限的两三个，也必然经过选择留下一个最符合缩略原则的那一个。

大巴车分别有:22座、25座、29座、33座、35座、37座 、45座、49座。 巴士源于英语中bus的音译,为大型公共汽车,相对于中型公共汽车和小型公共汽车之间而言。其中,6米以下的是小巴,10座以下;中巴是6-9米,10-19座大巴应该是9米以上,20座以上。

客车有单层的，也有双层的；有铰接的，也有牵引挂车型的。有两门、单门式，或备有行李舱。多数客车采用柴油机驱动，目前也有纯电动车，全金属车身。按照乘车人数计算所耗用的能源和所占的道路面积，公共交通车辆要比个人车辆经济，这是许多国家优先发展公共交通客车的主要原因之一。

从世界范围而言，轿车制造和普及比较广泛，因此作为公共交通主体的客车制造业，无论是从设计理念还是设计技术，都表现出相当成熟，欧洲的客车技术水平和科研能力居世界首位。中国客车业的设计能力和制造水平，在国际上占有重要的位置。

中国客车企业引进的国外客车技术，主要集中在欧日两大系列。典型品牌如郑州宇通、苏州金龙、厦门金龙、上海申沃、丹东黄海等，中国客车产量已居世界第一，个别厂家年产量已超过万台。

以上内容参考：百度百科-客车

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