冷启动和热启动的区别在哪里

冷启动就是发动机水温低的情况下启动，一般是很长时间没发动汽车（比如夜间停车以后）。

1.冬季使用了高粘度的机油10W、或5W的适合于冬季；

2.进气系统、进气门根部的积碳过多，造成冷启动时的混合气浓度过稀；

3.节气门脏污严重，进气量不足；

4.起动机的转速达不到要求；

5.电瓶的连接导线接触电阻过大；电瓶电量不足；

6.变速器的润滑油粘度太厚，造成发动机的运转阻力太大；

7.发动机的气缸压缩压力不足；

8.高压点火系统----火花塞性能不良，产生不了足以击穿混合气的理想电火花；

9.火花塞进行不合理；发动机冷却液温度传感器故障。

热起动也就是汽车发动后15至30分钟在行驶！在主要是针对冬天发动机的运行保养http://www.okeycar.com/

冷启动是指水温表为0；热启动水温表有读数！

注意，汽车发动机80% 的磨损都发生在冷启动时。因此，在磨合期首先应该注意冷车的启动。

发动机在没有预热前，机件的间隙较大，润滑油沉于油底。着车后，必须经过一端时间的预热，机件预热膨胀后才能逐步达到规定间隙。机油泵同时开始工作，将机油输送到需要润滑的部位。机油要在发动机启动后十几秒才可循环流至各主要部位，此时，如果着急轰油加转，急速升温，会加大机件的磨损。

因此，冷车启动时，应该“冷摇慢转，低速升温” ，即在怠速状态耐心等待，最好等到水温表的指针开始上升时再起步行车。 特别是在冬天，这个预热的时间还要长些，有手风门的车，可以拉开手风门，然后随着发动机温度的上升，逐步收回手风门，直至水温正常后再起步行车。对电喷或自动风门的化油器发动机而言，冬季冷车启动时怠速较高，通常在1200/分左右。此时机油的流动性较差，润滑效果不好，不宜高速行走或重负荷。当怠速降到850/分左右时，缸内温度已经上升，机油充分流动，发动机已初步预热，可以慢慢起步行走了。

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