什么叫做无级调速,具体的解释下无级和有级的区别，优点和缺点

什么叫做无级调速,具体的解释下无级和有级的区别，优点和缺点

无级调速就是速度的变化沿一条平滑的线执行，相当于你走的是一个斜坡，有极调速是指速度的变化有阶跃，相当于你走的是楼梯。无极对装置冲击小，有极调速冲击大

1,无级调速是用碳性阻来控制电机的电感量来调速的,而有级调速是在电机内部线圈上引出抽头来控制电机的 2家用电扇就是有级调速呀, 3.PLC是通过变频器来控制电机运转频率来调速的

无级调速就是转速平滑连续的变化，而且可以在整个转速的调节范围内的任意一点都可以稳定执行。比如说，一个电机（无论交流还是直流电机）它的转速范围是0-1000转/分，无级调速是指它可以稳定执行在0-1000转/分的任何一个转速点上。与之对应的是有级调速。他是跳跃式变化转速的，比如，转速在500转/分上升到750转/分，他的变化是阶跃的，中间状态不能稳定。至于如何实现无级调速，其方法就太多了。只要能够实现连续变化调节的系统，都可以实现无级调速。目前无级调速系统以闭环自动控制系统居主流。

无级调速是连续的无阶梯调速（100逐渐调到200逐渐调到300），如变频调速。有级调速是不连续的阶跃调速（比如100跃调到200跃调到300），如变极调速。

无级调速是采用可控矽利用电位器调节阻值改变触发角使输出电压随着同步改变达到调速；有级调速通常是采用电抗器分级抽头(改变感抗)方式限流降压输出来达到调速。

有点是可以无极调节变速比，没有手动或者自动变速箱的换挡的顿挫感

缺点是不能承受很大的扭力，扭力太大传动钢带会打滑

无级调速，有个旋钮，是指，可以随意的调节电机的运转速度，就像电风扇一样，可以自由换挡

电磁调速，顾名思义，就是用电磁作用来调整速度

无级调速：调速时没有一挡一挡，现在小汽车大部分是有挡调速，但有一些高阶小汽车是无级变速。电车是无级变速，用可控矽控制调速是无级调速，用变频器控制调速是无级调速等等。

感觉就是汽车的自动挡和手动档的区别

你指的是电动机的调速吧，变频器是无级调速。三相非同步电动机 举例0-1440转速的，变频器0-50HZ 对应0-1440转 给定频率可以得到对应的转速，可以随意调转速。

有级调速是分几个级别给定的，除此此外别的转速无法控制的。

无级调速是指速度是在可调节的范围内，是可以任意调节的。比如说变频器调速。有级调速，如：电机变极调速，

无级变速又称为CVT变速箱。

单从外观上看，无极变速和自动档非常的相似，都采用直排挡，如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。

而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式，CVT采用钢制传动链，所以能在变速时传递强劲的动力，在爆发出高扭矩的同时，还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小。

CVT变速箱使用注意事项：

1、不能剧烈起步。无级变速箱的传动机构并非齿轮而是钢带，依靠的是摩擦力。像弹射起步这种剧烈的起步方式会导致钢带和钢盘严重磨损，导致动力下降油耗上升。

2、不能长时间高负荷。无级变速箱的车不能拖重物，而且也不宜长时间重载，否则同样会导致钢带和钢盘磨损。所以只有小排量的车会用CVT变速箱，CVT变速箱无法承受大排量发动机的扭矩。

无级变速顺畅舒适；同时由于变速器内部的金属带和液压泵可以精准控制转速，所以在不同的驾驶条件下可以实现更高的燃油经济性。此外，CVT还比传统的自动变速器更轻便紧凑，占用更少的空间。因此，它在小型车型中应用较为广泛。无级变速是一种自动变速器，与普通自动变速器不同。它有1的标准，主要由主动轮系、从动轮系、金属带和液压泵等基础部件组成。CVT最大的不同在于它采用钢带传动，在两个可变直径的钢带上完成变速比转换，形成连续不断的变速。CVT曾经被广泛用于许多品牌的汽车，例如德国奔驰和日系品牌如CR-V、轩逸等。它的优点是动力输出连续平稳，换挡顿挫感消失，同时还可以实现更高的燃油经济性。此外，CVT比传统自动变速器更轻便紧凑，占用更少的空间，所以在小型车型中应用广泛。

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