无内胎轮胎在外观上和结构上与有内胎轮胎区别？

1.无内胎轮胎在外观上和结构上与有内胎轮胎近似，所不同的是无内胎轮胎内壁上附加了一层厚约2-3mm的专门用来封气的橡胶密封层，它是用硫化的方法粘附上去的，当轮胎穿孔后，由于其本身处于压缩状态而紧裹着穿刺物，故能长期不漏气，即使将穿刺物拔出，也能暂时保持胎内气压。

无内胎轮胎其实就是没有内胎的轮胎，也叫真空轮胎。内部有一层合成橡胶制成的气密层，相当于用轮胎内部的压缩空气体作为内胎。因此，外胎也考虑了内胎的功能。现在这种轮胎比较常见。这种无内胎轮胎有什么优缺点？

优点:

1.从结构上看，由于无内胎轮胎不再使用内胎，可以消除内胎与外胎之间的摩擦，其内部空气体直接从外胎充入内部，由外胎储存，因此轮胎的整体散热性能更加优异，热量可以直接从轮辋散发出去，散热性能比普通轮胎高20%以上。

2.此外，由于无内胎轮胎充气后外表面的橡胶压力会增加，因此内表面的压力也会同时增加，这相当于提高了裂口的自密封能力。普通轮胎内胎被扎破后，整个轮胎会很快放气，但是无内胎轮胎还是可以用一两百公里的。

3.最后，无内胎轮胎结构简单轻便，负担较低，有利于轮胎的长期使用，也方便汽车的高速行驶。

缺点:

无内胎轮胎结构简单，但维修麻烦。这主要是因为自粘层只有在穿孔尺寸很小的范围内才能自行穿孔。一旦穿孔尺寸稍大，很难粘合，如果外界温度过高，这种自粘层容易软化，从而影响行车安全。事实上，总的来说，无内胎轮胎仍然有更多的优势，这就是为什么它们被广泛使用的原因。

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