华为和华为慧通有什么区别？

梵高1年前 (2023-12-02)阅读数 7#综合百科

华为和华为慧通的区别在：成立时间不同、企业性质不同、经营范围不同。

成立时间不同：华为于1987年正式注册成立；慧通于2004年6月正式成立。企业性质不同：华为技术有限公司是一家生产销售通信设备的民营通信科技公司，专注于ICT领域。慧通深圳慧通商务有限公司作为华为的全资子公司，实行董事会领导下的总经理负责制，在华为集团内以相对独立的方式经营运作。

经营范围不同：华为一般经营项目是：程控交换机、传输设备、数据通信设备、宽带多媒体设备、电源、无线通信设备、微电子产品、软件等。慧通一般经营项目是：从事企业营销策划、企业礼仪咨询、企业形象设计、经济信息咨询、企业管理咨询等。

华为

华为技术有限公司，是一家生产销售通信设备的民营通信科技公司，由任正非于1987年创立，总部位于中国广东省深圳市龙岗区。华为作为全球领先的信息与通信技术（ICT）解决方案供应商，专注于ICT领域，为运营商客户、企业客户和消费者提供有竞争力产品和服务。

华为携手首批18家车企成立“5G汽车生态圈”

奇瑞和比亚迪

谢邀·国产汽车拢共看好五个品牌

有：

这是仅讨论乘用车型的五个品牌，扩展到商用车型就比较多了，比如轻客中的大通、微卡中的长安，客车中的宇通、中通、金龙、比亚迪等，卡车中的一汽、东风、重汽、陕汽、江淮等，不过这些都是普通汽车爱好者不太关心的品牌，那么下面就谈谈上述五个乘用车品牌的优势吧。

红旗汽车必然会是中国汽车品牌中的标杆，曾经肯定不是销量的标杆，因为研发投入虽然很大但确实看不到有什么成果；直到徐留平对一汽进行了大刀阔斧的改革，对多个事业部进行调整与合并之后，红旗汽车终于有了一些不错的研发成果，同时也打造了一些真正面向C端的车。

客观评价红旗汽车应当是这样的，即便它的技术不够先进，但只要做到中等偏上的水平，那么红旗汽车就必然能够热销；因为这个品牌的潜在价值极高，新红旗汽车是真正的“红车”，而美国人都有一种红色情节，所以只要红旗汽车做到水平不错就能被认可，其销量的大幅增长也印证了这个说法。销量一旦增长则技术水平必然会水涨船高，因为技术研发投入可以越来越大，开放与其他中国车企的合作也说明了红旗汽车未来可期。

论全方位发展则是比亚迪潜能最大，因为掌握三电技术、芯片研发、汽车电子、内燃机、变速箱、系统研发等等新旧型汽车都需要的核心技术的车企，目前全球范围内也就这么一家；而且其研发的高效八合一、e3.0架构、智能多模式热泵、MUC&IGBT、电机等技术都是有相当程度的领先优势的，包括刀片电池。

同时比亚迪的业务范围不仅仅是乘用车，还有客车、卡车、轨道交通等，同时早早的布局了梯次利用和储能项目，现在推动的侧储能业务几乎就是给比亚迪量身定制；从主机厂到供应商，再到能源企业，比亚迪能创造很多奇迹。

看好欧拉汽车似乎不太好理解，首先它的销量不算高，其次近期还出现了欧拉IQ召回方案存在强制锁功率的严重问题，近期的几款车的设计也不算理想；但是不要忘记欧拉的品牌人设是“女性汽车品牌”，女性汽车市场的潜力无限大，现阶段连激活都还不算；只要欧拉能够找到合理的解决方案扭转品牌形象，依靠前期打好的基础必然可以在女性汽车品牌阵营中确定先发优势。

加之总还有几款车的设计感挺好，连咱这个钢铁直男都看中了其中一款，所以欧拉的前景还是很广阔的。

中国汽车阵营中不仅需要豪华轿车和SUV，同时需要高端越野车，这些车不仅可以作为特种行业需要的车辆，满足越野车爱好者的需求，更重要的是还能树立起国产汽车的硬汉形象；有阴柔的品牌就要有硬汉的品牌，有红色的品牌也得有能够体现传统文化的品牌，这几个品牌分别对应欧拉、坦克、红旗、王朝（比亚迪）。

长城汽车在内燃机和变速箱方面的技术研发成果是可圈可点的，在油电转型的阶段能够打好基础，只待混动和电驱技术成熟，或者与类似于比亚迪的企业合作，坦克汽车则会成为与G级、卫士等车相同的国际知名车型和品牌。

MPV阵营一定需要一个强有力的品牌，美系车一家独大绝对是个问题，当看到一些中国汽车品牌发布会使用美系车作为接待或通勤车的时候，作为汽车行业从业者深感耻辱；所以传祺汽车是个值得尊重的品牌，虽然该品牌的轿车不够火爆、SUV有些冷门，但是传祺的MPV竞争力很强，销量是直逼美系商务车的；而且是依靠先进的发动机、良好的品控和极高的性价比实现了热销，这是硬实力。