头盔材质：ABS、复合材料、玻璃钢、碳纤维各有有什么区别？怎样分辨好坏？

1、ABS工程塑料?

ABS工程塑料即PC＋ABS(工程塑料合金)，在化工业的中文名字叫塑料合金，之所以命名为PC＋ABS，是因为这种材料既具有PC树脂的优良耐热耐候性、尺寸稳定性和耐冲击性能，又具有ABS树脂优良的加工流动性。所以应用在薄壁及复杂形状制品，能保持其优异的性能，以及保持塑料与一种酯组成的材料的成型性。

2、复合材料就是ABS工程塑料拉。

3、玻璃钢(frp)即玻璃纤维增强材料，是国外20世纪初开发的一种新型复合材料，它具有质轻、高强、防腐、保温、绝缘、隔音等诸多优点。最早出现的复合材料是玻璃钢，其实它和钢这种材料毫无关系。玻璃钢中根本不含铁也不是玻璃和钢的复合体。实际上，玻璃钢是玻璃纤维与一种或数种热固性或热塑性树脂复合而成的材料，这些树脂如酚醛树脂、环氧树脂、聚酯树脂、聚酰亚胺树脂等。

4、碳纤维是一种纤维状碳材料。它是一种强度比钢的大、密度比铝的小、比不锈钢还耐腐蚀、比耐热钢还耐高温、又能像铜那样导电，具有许多宝贵的电学、热学和力学性能的新型材料。用碳纤维与塑料制成的复合材料所做的飞机不但轻巧，而且消耗动力少，推力大，噪音小；用碳纤维制电子计算机的磁盘，能提高计算机的储存量和运算速度；用碳纤维增强塑料来制造卫星和火箭等宇宙飞行器，机械强度高，质量小，可节约大量的燃料。肯定碳纤维最好，价格也很贵一般好的都要1000以上。

5、区别

碳纤维材料是质强比最高的材料。可以根据断面来区分材料，具体性能好坏无法肉眼区分，只能通过破坏性试验来测试。其中ABS是各向性能一致，玻璃钢、碳纤维复合材料各向异性，纤维方向的抗拉强度最高。

标致复古踏板摩托车，水冷电喷+ABS系统，油耗2.9升，售价22800元

相信大家对标致这个品牌比较的熟悉，因为标致在国内无论是汽车领域还是摩托车领域，这个品牌都有涉足，并且它所带来的车型表现相对而言也是比较稳定的，所以它在国内的车迷还是比较多的。而标致作为欧洲久负盛名的一款摩托车品牌，在上个世纪的70年代，标致摩托车就开始将水冷技术大规模的应用在了中小排量的发动机上，而LCT也成为了标致水冷技术的代名词。就算是步入了2020年标致也丝毫没有松懈，就在今年的上半年，标致亮相了一款全新的踏板车型，它就是本文要介绍的主角Django?LCT。

通过它的官方照片，其实我们也能够看出来，这款踏板摩托车的定位是现如今比较火热的复古风格，整体所带来的表现还是比较出色的，尤其是在外观设计方面，它其实并不算得上是纯新的车型，因为它传承了上个世纪50年代标致一款最为经典的双座踏板车，也就是S55的外观造型，所以它的整体外观设计是非常富有个性的，所带来的品牌辨识度也很强，前脸采用的是栏栅式设计，再搭配上标致非常经典的小狮子标志，看上去非常的富有质感，所带来的时尚风格也比较的浓厚，并且前脸采用的也是反光感十足的蓝色车壳，所以在阳光下看起来的时候，整体的光泽感是非常强的。

这款车采用了全新的LED大灯，算是一个非常硬核的升级了，并且在大灯的内部还嵌入了专属的徽标符号，所带来的高亮度和低功耗的表现，完全达到了欧洲class?d的标准，也就是超国标一倍的标准，所以它的整体安全性是非常强的，尤其是在夜晚骑行的时候，所带来的亮度是非常出色的。在整体的尺寸设计上，它的具体尺寸是1925×710×1190mm，轴距是1319mm，空车质量是135kg，所以它的整体操控感也比较的简单，面对城市之中相对而言比较复杂的交通情况所带来的优势也比较的强。

在整体的制动方面，前轮采用的是非常主流的碟刹系统，并且匹配了主流的ABS防抱死，安全性非常富有保障，并且它所配备的轮胎也是专门定制，轮胎的规格是前后轮都是120/70-12。

最后我们再来看看整体的动力方面，我们在前面也有提到标致作为欧洲一个非常著名的摩托车品牌，在上个世纪的时候就开始注重发动机的研发了，所以这款车搭载的也是一款比较高端的发动机，它辅助的是水冷散热的系统，属于一款单缸四冲程的发动机，采用的也是电喷供油的方式，官方所公布的数据之中，它的最大功率是9.3kw，最大扭矩是13.2牛米。在油箱方面，它不仅排放标准符合了最新的国四标准，并且在实际的测试之中，它的百公里油耗只有2.9升，再搭配上8.5升的油箱，它的整体续航可以达到250千米以上，因为踏板摩托车一般就是为了上下班通勤或者是短途的代步使用，所以这个续航和整体的油耗都能够满足日常的使用。

综上所述，标致所发布的这款全新的踏板摩托车在整体的表现方面相对而言还是不错的，虽然价格跟其他的踏板摩托车对比起来稍显昂贵，但是所带来的性价比相对而言还算可以，因为它的车辆做工以及发动机品质确实非常值得信赖，并且在整体的车身配色上也采用了7种不同的配色，所以完全可以满足不同消费者的需求，它目前的官方售价是22800元。

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