新能源车型怎么分类？

新能源车型怎么分类？

随着新能源浪潮的掀起，各种新能源车型也是逐渐映入眼帘。不过很多新手朋友被各种各样的混动类型弄得眼花缭乱，不知道应该怎么选新能源车型。

新能源汽车的定义即不以传统汽油、柴油作为动力来源的汽车。像电动汽车、氢能源、巴西的酒精汽车等等都能算。

这边就以市面上常见的几种新能源汽车分类来给新手朋友们做一个介绍。

1：纯电车（EV）

纯电汽车顾名思义，就是完全用电作为能源，以电机驱动的汽车。纯电车能够在所有限牌的城市里完成上牌，且也是目前政策补贴、免税力度最大的车型。

由于电动机驱动的特性，使其行驶声音很小，完全没有传统燃油车那种轰隆隆的声音，而且电动机有着可以在瞬间爆发最大扭矩的特性，这就使得纯电车型的提速会非常快。像特斯拉、比亚迪汉EV都是纯电车的代表。但是也由于其只能通过充电来补充能量的原因，使得纯电车在目前阶段仍旧有着续航里程焦虑（充电难、充电慢）。不过随着电池技术的不断革新，纯电车也将在未来不断“进化”。

2：插混车型（PHEV）

插电混动车型可以说是介于纯电车和纯燃油车之间的一种车型，其中最出名的就是比亚迪的DM-i插电混动系统了。插电混动车型最大的特点就是既有加油口又有充电口。既有油箱又有电池，而且既有内燃机又有电动机。

这种结构使得插电混动车型既能单独用电机驱动（市区通勤不费油，没油也能走），又能单独用内燃机驱动车辆（没电时亏电行驶），也能同时使用内燃机和电动机一起为车辆驱动。在城市通勤的低速行驶时可以用纯电驱动，这样就能省去内燃机怠速需要消耗掉的那一大部分油耗，而在上路高速之后再让效率更高的内燃机开始工作，省去电动机在高速上耗电快的烦恼。

插电混动车型在当前可以说已经是较为成熟了，像比亚迪DM系列，宝马530le，魏牌拿铁DHT之类的车型都属于这个行列。

3：增程式混动（REEV）

增程式混动可以理解为纯电车上加了一个小的内燃机用来当做发电机发电。与插电混动不同的是，增程式混动的内燃机并不会直接参与驱动车辆，只在电量到达临界点时给电池充电，以此来达到比纯电车更长的续航。也因为增程式混动也是只由电动机驱动，所以在安静的行驶以及起步就能获得扭矩的这一点上更接近纯电车。

增程式混动虽然也要耗油，但是由于不用考虑车速问题，所以用来发电的内燃机可以一直无忧无虑的工作在高效区间内。在一般情况下，增程式混动就可以用远比传统燃油车少的油耗来享受到纯电车的诸多优点的同时，还不会有续航焦虑。代表车型有深蓝SL03增程版、理想ONE等等。

不过在上了高速之后，内燃机可以一直工作在高效区间所以比较省油这一点优势就荡然无存了，因为传统燃油车在这个时候也正处于高效区间，但是增程式混动车型却需要先把燃油转化成电能再提供给电动机，一来二去就导致上了高速的增程式混动车型油耗甚至还要高于传统燃油车。

4：油电混动（HEV）

如果是增程式混动是纯电车型加了一个发电机，那么油电混动就可以说是传统燃油车型加了一个小电机和小电池。

严格来说油电混动并不能算新能源车型，因为他依旧只有加油一种补充能源的方式，所以大多数油电混动车型依旧上的是蓝牌。代表的有例如雅阁混动、凯美瑞混动、双擎卡罗拉这些传统合资品牌车型。

与传统燃油车型不同的是，新增加的那个发动机可以给小电瓶充电，给某些发动机工作比较耗油的时候替代一下（例如启动），以此来达到更加省油的目的。所以也可以把油电混动车型当做比传统燃油车型更省油的一种车型来看。

dmi ev dm三者区别

新能源车选混动增程式还是选插电混动？

目前市面上常见的，所有的新能源车，以及混动车型，到底哪些比较合适买，所以我把这几种给大家列举一下。首先比较常见的，前一年丰田用得比较多的油混，这种是不需要充电的，而且目前很多是不能够上绿牌的。

因为它没有纯电续航，它就是跟正常燃油车一样，只不过说这套结构里面，它有发动机驱动，还有电机驱动，发动机除了要驱动车子行驶，还要给车子的电池充电。只不过平时用车，在低速行驶的时候，在起步的时候，它是直接用存储的电能来驱动车子，相当于买了台油车，只不过说这台车比油车的油耗经济不少。

但是这个车在买的时候，价格比同类型的油车要贵好几万，这种油混，丰田是做得比较成熟的。除了这种油混之外，日产也在推另外一种，也是不需要充电的油混，我们称之为增程式，这种增程式，目前国内的像东风的岚图，包括理想ONE，它们那种还不一样，这种也是不需要充电的。

实际上发动机不再驱动车子行驶，它是用来驱动发电机发电的，它完全就是在电动车的基础上，加了一个发动机。发动机烧油发电，然后再带动电动机发电，电动机发电之后，然后再驱动车子行驶，多余的电存在电池里面，由于它不能够插电，它也获得不了绿牌，也是只能上蓝牌，而油耗相比于同样的油车来说，是要经济一些的。

第二种就是插混，插混顾名思义就是可以插电的混合动力汽车，除了发动机发电之外，它还有个充电口可以充电，它靠纯电也能够行使一定的公里数，而且目前这些厂家都比较讨巧，这个公里数都不会低于国家规定的最低标准。

也就是说目前绝大多数插混车，基本上都是可以上绿牌的，如果具备充电条件的话，它的用车成本还是比较低的。这里面技术又分为发动机完全不参与车子驱动，有代表性的理想ONE，东风的岚图，华为前段时间推出的AITO。除了这种之外，目前像比亚迪的DMI，包括长城的柠檬，奇瑞的鲲鹏，吉利的雷神，它们都是属于另外一种类型的插混。

发动机除了要给电池供电，还要给电动机供电，还可以直接驱动车辆行驶，如果用车强度比较高的话，那么增程式你还是要慎重考虑一下，因为插混目前按照国内的标准，基本上五十几公里以上才能获得绿牌，所以你会发现基本上插混车，最差续航都有五十几公里。

而且现在很多动不动就到了100多公里，像比亚迪的DMI技术，基本上到了高配，中高配，基本上都是续航达到100公里以上的。如果你平时上下班，家里面充电也很方便，那么像这种类型的插混，你完全可以去用电，只有在你需要回趟老家，需要跑长途，电不够的时候，你才需要用油，这种车的用车成本，其实是比较低的，你家里要是充电条件不方便的话，这种车在馈电状态下，它的使用成本也不高。

按照我之前试驾得到的实际油耗，像比亚迪唐DMI，这么重的车子，它的百公里油耗都能够跑到5升这个区间，所以这个油耗相对还是非常经济可观的。除了混动之外，目前还有一个主流的，就是纯电的。纯电的基本上就跟燃油没有任何关系了，包括整个车子的零部件，跟燃油车差别也非常大了。

它的结构比起插混的结构也要简单不少，而且用车成本假如你家里面能够加装私桩，它的用车成本也是非常非常低的。所以你现在是要选择哪种类型的混动，取决于你的用车环境，以及你的用车实际，关键是充电方便不方便。

假如大部分都是市区短途用车，家里面充电又非常方便，而且是家里面第二台车，那么毫不犹豫的，你可以考虑电动车，假如说家里面是第一台车，而且经常还要回老家，那么像这种插混式的是比较适合的。如果你想获得更接近油车的体验，你只想考虑油混的车子，其实丰田系列的，是值得推荐的。

假如你想获得更经济一些的油耗，家里充电也比较方便，想用混动的话，目前像比亚迪的DMI系列的，其实是值得推荐的，至于说增程式，由于目前整个市场的销量，其实还是占比是比较少的，所以建议大家可以稍微慎重一点，而电车这一块，如果是家里面第二台车，只是短途出行，而且家里面充电特别方便的话，你也是可以考虑的。

dmi、ev、dm三者区别如下：

1、ev：纯电动汽车，以车载电源为动力，用电机驱动。优势在于ev作为新能源汽车免征购置税；ev的后期使用成本更低，充电更便宜，使用新能源车牌，在一些限牌的一线城市很有竞争力；ev的动力更强，零百加速时间更短；ev更加安静和舒适。劣势在于ev受续航里程的限制不适合走长途，更加适合城市代步；受充电桩和充电时长的限制。

2、dm：混动汽车，可以选择纯电驾驶也可以选择混动驾驶，是一种以油为主、以电为辅的双模式驾驶。优势在于dm作为新能源汽车免征购置税，使用新能源牌照；dm相对于油车的动力更强，也更省油。劣势在于dm的纯电续航里程较少，动力受限于电量；dm只能采取慢充一般充满需要四五个小时，时间较长；dm的价格比油车更高。

3、dmi：超级混动汽车，核心为以电为主，以油为辅。优势在于dmi作为新能源汽车和ev、dmi一样使用新能源牌照，不需要交购置税；dmi主打经济在价格上会比dm便宜，在亏电的情况下也能保持较低的油耗。劣势在于dmi也只能采用慢充时间较长。

新能源汽车相关介绍

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。

以上内容参考百度百科-新能源汽车

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