现在买比亚迪唐DM好呢还是唐EV好呢?二者的区别在哪里?
近几年呢,在我国的汽车市场中,各个汽车品牌之间的战争变得越来越激烈。随着我国自主汽车品牌质量、汽车科技感的提升,得到了很多朋友强烈的喜欢。比亚迪汽车品牌就是一个非常不错的选择,比亚迪汽车不管是在国内还是全球都能够称得上新能源汽车的?领头羊?。比亚迪唐这款谁会操心相信大家一定不陌生吧,比亚迪唐DM版本和比亚迪唐EV版本,这两者相比起来都有属于自己的特色。所以我们可以根据自己的用途选择不同车型。
一、比亚迪唐DM版本和EV版本本质上的区别。
这两个不同版本的车型其实并没有说是哪款车型更好,但要做出选择是一件非常容易的事情,主要因为这两款汽车本质上有很大区别。比亚迪唐DM版本属于油电混合车型,属于增程式新能源汽车,不光搭载刀片电池驱动系统,也依然保留传统汽车的机械系统。比亚迪唐EV版本却是一款纯电型新能源汽车,仅仅支持电机驱动。
二、这两款车型可以通过用途作出合理选择。
比亚迪唐做两个版本的车型都是非常不错的选择,但是我们也需要根据个人的汽车用途这样才能够让自己选择一辆更加合适的汽车。比亚迪唐DM版本建议比较在乎汽车续航能力的朋友选择,如果说经常驾驶长途或者是喜欢旅行那么DM版本会更加合适。只想单纯购买一辆纯电型新能源汽车,对汽车续航能力没有太大要求的朋友,就可以考虑EV版本。这两个本本在价格差异上, DM版本价格会更加昂贵,所以购买的朋友也需要谨慎选择。
综上所述,就是比亚迪唐这两个不同版本最主要的区别,希望能够对大家有所帮助。
大众熟知的新能源车共有三种大类,分别是纯电(BEV/EV)、混合动力(HEV、PHEV?和?REEV)以及燃料电池车型(FCEV)。目前市面上存量较大的形式分别是纯电车型和混合动力车型,目前国内市场用燃料电池的车型基本看不到,不过这也是一种趋势。下面就来详细说说这三类新能源形式。
纯电(BEV/EV)
准确来说纯电的英文是?Blade?Electric?Vehicles?简称?BEV,不过国内对纯电车型尾标都是?EV,而?EV?的全称是?Electric?Vehicles,翻译过来就是电动汽车,不过大家知道这两个都能代表纯电动车型就行了。
纯电汽车从字面意思就能看出是完全由可充电电池提供动力源的车型,纯电车型中偏实用的车型一般都采用单电机布局,而相对偏性能的车型则更多采用双电机甚至三电机布局,不过未来可能会出现更多四电机布局的车型。最让人熟知的纯电车型大概就是去年(2019?年)大火的特斯拉?Model?3?了吧。
特斯拉?Model?3
混合动力(HEV/PHEV?和?REEV)
混合动力汽车是个分类比较大的统称,这个种类中包括混合动力汽车(HEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)和增程式混合动力汽车(REEV)。
普通混合动力(HEV)
首先来看普通混合动力汽车,普通混合动力汽车的英文是?Hybrid?Electric?Vehicle?简称?HEV,普通混动和插电混动的最大区别在,普通混动车型不支持直接对车辆电池进行充电,普通混动车型的电机主要作用是在起步时弥补燃油车的不足之处。普通混合动力汽车的燃油经济性能高,而且行驶性能优越,普通混合动力汽车的发动机要使用燃油,而在起步、加速时,由于有电机的辅助,所以可以降低油耗。简单地说,就是与同样大小的汽车相比,燃油费用更低。普通混动车型中比较有知名度和代表性的车型应该就是丰田的卡罗拉双擎了吧。
丰田卡罗拉双擎
插电式混合动力(PHEV/DM)
接着来看插电式混合动力汽车,插电式混合动力汽车的英文全称是?Plug-in?Hybrid?Electric?Vehicle?简称?PHEV。插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别在于,普通混合动力车的电池容量很小,仅在起停和加减速的时候能供应和回收能量,不能从外部充电,不能用纯电模式较长距离行驶。而插电式混合动力车的电池相对比较大,可以外部充电,可以用纯电模式行驶,电池电量耗尽后再以混合动力模式(以内燃机为主)行驶,并适时向电池充电。代表车型为比亚迪唐,不过比亚迪的插电式混合动力车型有自己独特的命名-DM(Dual?Model)。
比亚迪唐?DM
增程式混合动力(REEV)
混合动力中还有一个与上面两种既有一定相同,又有一定不同的形式-增程式混合动力,英文全称?Range?Extend?Electric?Vehicle?简称?REEV。增程式混合动力汽车与插电式混合动力汽车虽然车内都会有个内燃机,不过插混车型的内燃机是可以为车辆提供直接的动力输出的,而增程式的内燃机仅仅只是用来为电池充电,不负责直接输出动力。所以我们可以看到增程式车型的内燃机排量都不大,毕竟只是用来为电池充电的,不需要像插电车型一样直接输出动力,所以也没必要上个太大排量的内燃机。国内市场增程式车型知名度高的大概就是理想?ONE?了吧。
理想?ONE
燃料电池(FCEV)
燃料电池车型的英文全称?Fuel?Cell?Electric?Vehicle?简称?FCEV。燃料电池车型也是未来的一大趋势,不过目前在国内市场的稀有度比增程式还高。燃料电池车型也属于新能源车的范畴,相比充电几个小时的纯电车型,燃料电池车型只需要几分钟来灌满燃料,例如氢燃料。有一些燃料电池车型采用的是天然气作为燃料,但这些车型在工业用车比较多。例如国内以天然气为动力的拖挂车,还有少部分出租车。现阶段基本在国内基本看不到一般家庭乘用车采用燃料电池。比较有知名度的燃料电池车型应该是丰田的?Mirai?了。
丰田?Mirai
国内新能源政策
在国内市场能上新能源绿牌的车型只有纯电、插电混动以及增程式混合动力,普通混合动力车型在国内市场不算新能源车型。国内在牌照上也对新能源车型的种类有所区分,一般普通蓝牌在省份和城市后只有五位数,而新能源绿牌则有六位数,一般打头的是英文字母?D?和?F?。D?代表纯电车型,?F?则代表可插电混合动力车型,目前深圳市还有?A?字母开头的车牌,代表的也是纯电车型。
全球大范围普及新能源汽车是一个不可避免的趋势,并且现在已经有很多国家都明确了禁售燃油车型的时间表。不过我们国内唯一明确要禁售燃油车型的省份还只有海南省,海南省计划在?2030?年禁售燃油车型。
新能源车型中纯电车型作为城内短途通勤是非常不错的选择,毕竟整个用车成本和环保上来说,比燃油车是要好上不少。不过要是时不时就需要跑个几百公里长途的话,纯电车型的劣势就显现出来了,虽然现在高速服务区都有充电站了,但每辆车的充电时间与加油相比还是要长上不少。这个时候混动车型的优势就凸显出来了,混动车跑长途能加油,通勤能用电,相比纯电车型没有太多续航方面的顾虑。不过最好的还是氢燃料电池汽车,这类车续航长,加氢时间与加油时间差不多,基本无排放,现阶段国内燃料电池车型基本还没有,不过各大厂商对这类车型已经有规划了,相信要不了多久就能看到许多氢燃料电池车型的信息了。
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