1档2档3档4档5档都是什么速度

1档的速度是每小时0到10千米，2挡的速度是每小时10到20千米，3挡的速度是每小时20到40千米，4挡的速度是每小时40到60千米，5挡的速度是每小时60千米。

1、1档的速度是每小时0到10千米：一档就是起步的速度，或者爬很陡的坡时使用，一般情况下驾驶速度为每小时0到10千米。

2、2挡的速度是每小时10到20千米：二档是起步后加速的过渡档或者低速前进使用的挡位，对应的车速是每小时10到20千米。

3、3挡的速度是每小时20到40千米：三档是在市区正常行驶时使用的挡位，速度为是20到40千米每小时。

4、4挡的速度是每小时40到60千米：四档就是40到60千米每小时，为城市快速道路行驶的速度。

5、5挡的速度是每小时60千米：五档就是60千米每小时，为一般高速公路的行驶速度。

汽车各个挡位的作用

1、P挡——作用：停车挡，或称泊车挡。

2、R挡——作用：倒挡。R档是倒车时使用

3、N挡——作用：空挡。N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此挡位。

4、D挡——作用：前进挡。将挡杆放置在“D”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。

5、S档——作用：运动档。S档运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速是上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。

6、L档——作用：低档速，也成1档。L档也是低前进档，在上下山或者下长距离的大斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低档上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

7、M档——作用：手动挡。M档，是手自一体档汽车上的一个挡位。

具体情况具体分析，因为每台车的动力输出传动配置都不一样。

你现在的情况已经是正确操作了，一般车加挡都是2000或2000几或3000。这个你也已经感觉平顺就ok了。

至于减挡，操作顺序也是这样的，只不过有两种情况，第一：很远的地方要停，你可以不踩刹车直接降档不加油，用低档和无低动力输出的发动机转速慢慢拖慢车辆，不过这种情况很多车也会顿挫两三下的，但是很多司机也这样操作，无有办法的，手动波没有自动波那么舒适就在这里了。第二：需要急刹车时，当然先刹车然后才降档，例如你平时1900转，时速40时二档换三挡，但是你刹车将车速减到了35时速，这时你降档至3档的话，会有些动力输出不足，就会顿挫，只能踩大油门来降低顿挫感，但是若然你降至2档，那么发动机就会转速被时速拖高至1900转以上，所以也有顿挫感。

所以意思就是：加速时，有固定的2000转时换挡，但是降档时，你的一脚刹车后，时速不知道会减速多少的，就如上面所说的，有模棱两可的时候，就时降至2档，转速就已经很接近换挡转速，马上又要升档，但是直接挂入3档，有会有小小的动力不足。

所以，手动车避免不了刹车减档后的发动机转速和档位和车速的完美配合，只能够是很熟悉自己的车的动力配置，并且有相当高的操作感觉才能达到无论什么情况也不顿挫。

我有些朋友以前甚至升档也顿挫，有时开到3000多转了，才发觉发动机转速过高了，直接由2档调至四档，很多时候顿挫严重，或动力不足时1800转升档，顿挫得险些熄火，他一直这样，因为他没有意识到他的驾驶操作粗糙，他根本没有在在意所以也没有研究，既然你有研究，相信很快你就会慢慢越来越人车合一的，哈哈祝你行车愉快

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