试驾 | 沃尔沃S90 T8插电混动车型试驾 可以凭实力叫板BBA

已经过去1/4的2020

是没有互相问候的不完美新年

是没有郊游踏青的不完美阳春……

你应该从来不会因为早晚高峰堵车和地铁人潮汹涌而感到安心和美好，感慨一声：春暖大地美好回来了。美好回来了，可在燃烧大火中丧生的小动物的灵魂还没安息，火山爆发让城市瘫痪，自然灾害释放了大量的二氧化碳，还有现在依旧不能松懈对待，摘下口罩的新冠病毒。

随着上述问题的日益加剧，节能环保也成为了时下汽车发展的主流课题。相较于燃油及纯电动汽车，油电混合车型既可以在一定里程内实现零油耗从而规避交通拥堵带来不必要的能源损耗，又可以避免因为续航里程短、充电设施不完善带来的不能远行的尴尬，在这油电混动车型大行其道的时代，沃尔沃也适时推出了多款混合动力车型。

今天我们要讲的沃尔沃S90?T8插电混合动力车型作为品牌旗下轿车的旗舰型产品不仅将产品自身的安全、豪华、舒适、科技以及性能等特点呈现给消费者，同时还体现出品牌的环保意识，进一步激发S90车型的活力以及可购买性。

沃尔沃S90?T8售价49.99-104.39万元，除了常规的五座家轿外，还提供有三座与四座的荣耀版车型，旗舰之名可谓名至实归。这台混合动力车型在外观方面依旧保持了燃油版S90的设计语言，标志性的雷神之锤造型LED大灯组以及直瀑式前进气格栅简约、时尚。

从侧面看去沃尔沃S90同样有着自己的鲜明特点，既保持着该级别车型的大空间，又有着沃尔沃品牌一贯强调的简约特点。造型设计独具一格，原创度与传承感并存。车身尺寸方面，S90?T8的长宽高分别为5083/1879/1450mm，轴距则达到了3061m。

而尾部的T8标识以及侧翼子板处的充电接口则暴露出其不同于普通燃油版车型的新能源身份。

在沃尔沃S90?T8内饰部分，无论是科技装备还是空间拓展性与舒适度上都给人留有较深印象，总结几个特别之处。比如超高品质Bowers?&?Wilkins音响、后排老板座椅、全车高环保材料车厢等。可以说这是一个独具一格的内装设计，有别于同级BBA产品。

作为一台旗舰车型，在空间与舒适度方面必然要有着以客为尊的体现才行，而沃尔沃S90?T8在这方面做的还不错，虽然本次我们试驾的五座版车型整体设计常规，后排并没有太多可发挥的空间，但是座椅整体舒适度与包裹性做的还不错。

由于后排中间座椅位置还承担着中央扶手的作用，所以其整体靠背较为突出，乘坐起来并不是那么的舒适且头枕没有可调节功能。但是瑕不掩瑜，副驾驶后排的老板键设置、独立后排空调、座椅加热/通风以及为后排提供的多项充电接口还是可以让两侧的后排乘客充分体验到旅途的舒适。

此外，得益于后排宽敞的纵向空间，虽然由于后排座椅无法放倒与后备厢连通扩展出一定的载物空间，但是将车内上部放置满物品后，身高172cm的体验者依旧可以坐入车内不受影响，不得不说车大就是香。

在静态体验环节我们还发现了一个槽点，S90?T8五座版车型分为了高低配的两款车型，高配的智雅豪华版提供有电动感应后备厢，而低配的智逸豪华版车型虽然并没有提供此项配置，但该位置的按钮依旧保留。通常情况下自家的车自己懂也不会无脑乱按，怎奈何时值疫情期间进出小区，均有重兵把守，配合检查需开启后备厢，除了遇见鲁莽的保安可以免去下车外，每次还要隔空喊话，以为我的后备箱坏了。

动力方面，沃尔沃S90?T8搭载了一台机械+涡轮双增压发动机和电动机，与其匹配的则是8速手自一体变速箱，这套动力总成的最大功率为235kW，最大扭矩400Nm，官方给出的0-100公里/时加速时间为4.9秒，纯电模式下续航里程53公里。

这套双增压的动力总成在低速时动力相应平顺，可以满足日常所需，换挡也没有明显的顿挫感，而当你深踩油门拉高转速或是切入运动模式后，强烈的推背感以及油门更加积极的动力响应也能瞬间拉高你的肾上腺素。

其实在驾驶环节，我更愿意与大家分享这台车的乘坐感受，毕竟此前我们已对该车进行过多次驾驶体验的说明。在乘坐过程中，给我印象最深的就是该车的隔音表现，和同级产品在同一水平，风噪隔音处理表现出色，但对于发动机噪音的抑制还有待加强。

底盘对于来自路面震动的控制能力表现足够好，能够感觉到这并不是一台刻意去营造“软”的车，它为了操控性而中和了一部分舒适，但它依然有着极强的整体感，让它底盘的韧度足够，是个两全其美的处理。

沃尔沃S90作为沃尔沃品牌的轿车旗舰产品，它承载着该品牌对于中大型豪华座驾的复兴大旗。而T8车型的混合动力系统对于现下大行其道的纯电动车型来说其实是一种折中的办法，虽然不能完全脱离对燃油的依赖，但是可以通过电动机的引入让发动机保持最佳工况工作，从而减少燃油浪费。对于堵车日益严重的大城市来说，效果尤为可观。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一转眼已经到了11月了，离新年的钟声敲响已经不到两个月，在大家快要着手准备跨年的计划时，一大批新车也将在11月和大家见面。咱们今天就来聊聊这其中几款比较热门车型，说不定在新的一年里它会成为你的爱车呢？

第一款：沃尔沃C40

正式发布时间：11月19日

沃尔沃官方在前几天已经发布消息，旗下的沃尔沃C40将于11月19日开幕的广州车展上正式亮相。新车定位纯电紧凑级SUV。

外观方面，沃尔沃C40采用了家族式的设计语言。前脸封闭式的格栅代表了它纯电车的身份，两侧回旋镖样式的大灯显得很犀利。

前包围采用了分段式设计，雾灯组隐藏于两侧。车身侧面采用了溜背式造型，线条还算比较平滑，另外笔直的腰线贯穿整个车身，搭配五辐式轮毂，车身的运动感还是不错的。车尾部分，新车的尾灯造型很是别致，搭配溜背式的造型显得很动感，还配备了一个小型扰流板，显得十分可爱。

车内部分，新车基本沿用沃尔沃XC40的内饰风格，整体以黑色调为主。车内配备全液晶仪表，三幅式多功能方向盘，中控台部分偏向驾驶座，操作上会更便捷。

动力上，沃尔沃C40同样沿用XC40纯电版的动力总成，搭载一套前后双电机的动力系统，最大功率408马力，峰值扭矩660牛·米，百公里加速仅需4.7秒。除此之外，沃尔沃C40采用78千瓦时的电池组，WLTP续航里程为420公里。

作为沃尔沃家族的又一款纯电动车，沃尔沃C40能不能成为同级别车型里有竞争力的选手呢，我们期待它在未来的销量上见真章。

第二款：长安福特-EVOS

预售价：22.78万-26.08万元

长安福特EVOS在今年的上海车展上已经亮相，预售价格22.78万-26.08万元，是一款跨界轿跑SUV。由于十分动感的车身，一经亮相也是收获到了很多的人气。

外观方面，EVOS采用了鳞甲状的多边形进气格栅，在解锁车辆时它会呈现呼吸式起伏，是不是非常帅气呢？搭配两侧新造型犀利的大灯组，同时配备一个贯穿前脸的LED灯带，看起来十分炫酷。新车的溜背造型不是那种大溜背，相对来说比较平缓，尾部采用主流的贯穿式尾灯，紧跟着年轻人潮流的步伐。

内饰方面，最亮眼的就是12.3英寸的液晶仪表和27英寸的中控屏组成的双联屏了，它的长度达到1.1米，视觉冲击力方面很是震撼。另外车内还搭载了福特SYNC2.0系统，在科技方面有了更好的提升。

动力上，EVOS全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率238马力，峰值扭矩376牛·米，传动方面匹配8挡手自一体变速箱，NEDC综合油耗百公里7.5升。

作为一台跨界轿跑SUV，EVOS凭借姣好的颜值吸了一大波粉，小编最关心的是正式售价发布时能不能给我们一个惊喜呢。

第三款：奇瑞新能源-QQ冰淇淋

预售价：2.99万-4.39万元

不久前，奇瑞QQ冰淇淋公布了预售价格，新车定位微型电动车，有望于本月中下旬上市销售。

外观方面，新车采用电动车常用的封闭式格栅，其品牌Logo处也是充电口。两侧的大灯组点亮后十分动感可爱。侧面采用比较方正的造型，尾部的设计也和前脸相互呼应。整体来说QQ冰淇淋的外观造型比较符合当下年轻人的审美，不管是男性用户还是女性用户，都很难抵抗这种萌萌的风格。

内饰方面，QQ冰淇淋同样采用比较简约的风格，配备双辐式方向盘，功能按键也比较齐全。作为一台代步车，对科技感的要求肯定不太多，简约可爱的造型似乎已经能够抓住年轻用户的眼球了。

动力方面，QQ冰淇淋搭载后置永磁/同步电动机，最大功率27马力，峰值扭矩85牛·米，采用磷酸铁锂电池。

值得一提的是，奇瑞QQ冰淇淋在各方面的数据似乎都暗示着对标五菱宏光MINIEV，究竟能不能跟它掰一掰腕子，咱们也是十分期待。

对于这三款即将上市出售的新车，也是三种不同定位的车型，有没有你喜欢的？你更看好谁会在未来的销量榜上占据前列？

编辑=樊震威

监制=罗祖星

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