减震器和避震器有什么区别

避震器和减震器的区别：

1、避震器（ShockAbsorber；Damper）的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适；

2、减震器（Absorber），是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速 车架 与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的；

3、避震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。假如你开过避震器坏掉的车，你就可以体会车子通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而避震器正是用来抑制这样的弹跳；

4、没有避震器将无法控制弹簧的反弹，车子遇到崎岖路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震动而造成 轮胎 抓地力和循迹性的丧失。最理想的状况是利用避震器来把弹簧的弹跳限制在一次。

全避震山地车，就是前后都有避震器的山地车。普通的山地车只前面有避震器，后面是没有的。

一般全避震山地车，前避震行程至少是140MM以上，普通的山地车前面避震一般是80-100MM。

全避震车可以从比较高的地方跃下，或者高速骑过一个包台，可以飞起在空中旋转360度，当然是技术很好的专业运动员才能做出来。但普通人也可以骑台行程短点的全避震车在缓山坡享受到越野的乐趣。

全避震车在马路上骑行，会比普通山地车更累，不合适长距离骑行。一般全避震车的玩法，是由汽车拉到越野路线的起点，再从起点骑车往下冲。

鹏仔微信 15129739599 鹏仔QQ344225443 鹏仔前端 pjxi.com 共享博客 sharedbk.com