江苏科技大学振动噪声研究所毕业去向

毕业后主要研究方向有：①. 船舶结构及动力系统减振降噪；②. 船舶振动噪声仿真及预报；③. 机械设备状态监测及故障诊断；④. 水下噪声机理及其控制；⑤.船用柴油机振动噪声控制研究；⑥.水中复杂目标声散射特性研究；⑦.舰艇声隐身技术研究。

振动噪声实验室成立于1988年，该实验室以船舶结构、机械设备和动力装置为主要对象，开展振动噪声的试验、分析与控制研究。

振动噪声实验室成员全部具有博士学位，现有教授2人，副教授1人，中级职称6人，具有坚实的理论基础与试验研究能力。实验室曾先后承担了国家自然科学基金、科技部项目、工信部项目、中央军委科技委项目、中央军委装备发展部项目、国防科工局项目、国防预研基金、江苏省自然科学基金、国防重点实验室开放基金、国防以及企业横向课题等120余项；在研科研经费500余万元；获省、部级科技进步奖13项，包括部级一等奖1项、二等奖3项、三等奖8项、省国防二等奖1项，为国防建设与船舶行业的发展作出了重要贡献。承担振动噪声控制方面8门研究生课程教学、8门本科生课程教学任务，培养了江苏省重点学科“轮机工程”等专业的硕士研究生50余名；与伏尔康科技有限公司联合成立“江苏省传动减振装置工程技术研究中心”；近年来在国内外学术会议及专业期刊上发表论文120多篇；主要成员在中国振动工程学会、中国造船工程学会等学术团体中担任职务，学术水平在行业内具有较大的影响力。振动噪声实验室拥有先进的试验与研究手段，仪器设备资产750余万，实验室用房面积780m2。2009年获得财政部与江苏省共建项目300万元的资助，新引进价值210万元的丹麦B&K振动噪声测试分析系统，拥有苏州东陵振动台、半消声室、混响室、LMS振动噪声传递路径分析系统、LMS声学照相机、船舶模拟舱段及浮筏隔振装置、法国MVP-200振动监测与故障诊断系统、日本小野CF-5220动态信号分析仪、B&K TSC002扭振测试分析仪、B&K和MB激振器、遥测轴功率仪系统、美国NI振动测试与监测开发系统、振动位移、速度、加速度传感器若干；拥有鱼雷模型振动试验装置、舰船模型振动试验装置、潜艇典型基座模型振动试验装置、轴系振动与故障诊断实验台等试验平台。配备有戴尔、艮泰、海普森等品牌计算服务器5台，拥有MSC.Nastran、ANSYS、COMSOL、Sysnoise、VA-One、Fluent、AVL Boost、MATLAB等众多有限元/边界元/统计能量法/数值计算分析软件，以及船舶轴系扭振（DNV）/回旋振动/轴系校中等计算软件。

首先要说的是咱们学校的交通应用技术研究所。以先进的科技手段服务于交通领域，不仅在校内享有盛誉，而且在全国范围内都是非常专业、高效的研究机构。

其次是咱们学校的城市轨道与铁路工程研究中心。随着轨道交通的快速发展，这个研究中心的重要性越来越凸显。整个中心在轨道交通、交通运输等方面的研究能力居全国前列，因此也得到了国家相关部门的高度认可和支持。

当然啦，除了这两个比较重要的研究机构之外，我还要告诉大家我们学校其他的科研机构比如建材节能科技中心、可持续发展研究所、嵌入式网络计算中心以及信息化教育研究中心等等。这些机构所涉及的领域非常广泛，具有很强的专业性和前瞻性。

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