雾是什么形成的 雾的成因与种类

雾形成的条件一是冷却，二是加湿，三是有凝结核，增加水汽含量。一种雾是由辐射冷却形成的，多数出现在晴朗、微风、近地面水汽比较充沛且比较稳定或有逆温存在的夜间和清晨，气象上叫辐射雾;另一种是暖而湿的空气作水平运动，经过寒冷的地面或水面，空气中的水蒸汽逐渐受冷液化而形成的雾，气象上叫做平流雾;有时兼有两种原因形成的雾叫混合雾。可以看出，能具备这些条件的就是深秋初冬，尤其是深秋初冬的早晨。

城市中的烟雾是另一种原因所造成的，那就是人类的活动。早晨和晚上正是供暖锅炉的高峰期，大量排放的烟尘悬浮物和汽车尾气等污染物在低气压、风小的条件下，不易扩散，与低层空气中的水蒸汽相结合，比较容易形成烟尘(雾)，而这种烟尘(雾)持续时间往往较长。如被称为“雾都”的伦敦(注：伦敦现在已经不再有严重的雾霾现象了)。

雾消散的原因，一是由于下垫面的增温，雾滴蒸发;二是风速增大，将雾吹散或抬升成云;再有就是湍流混合，水汽上传，热量下递，近地层雾滴蒸发。

雾的持续时间长短，主要和当地气候干湿有关：一般来说，干旱地区多短雾，多在1小时以内消散，潮湿地区则以长雾最多见，可持续6小时左右。

雾的成因

当空气容纳的水汽达到最大限度时，就达到了饱和。而空气的温度越高，空气中所能容纳的水汽也越多。1立方米的空气，气温在4℃时，最多能容纳的水汽量是6、36克;而气温在20℃时，1立方米的空气中最多可以含水汽量是17、30克。如果空气中所含的水汽多于一定温度条件下的饱和水汽量，多余的水汽就会凝结出来，当足够多的水分子与空气中微小的灰尘颗粒结合在一起，同时水分子本身也会相互粘结，就变成小水滴或冰晶。空气中的水汽超过饱和量，凝结成水滴，这主要是气温降低造成的。这也是为什么秋冬早晨多雾的原因。

如果地面热量散失，温度下降，空气又相当潮湿，那么当它冷却到一定

的程度时，空气中一部分的水汽就会凝结出来，变成很多小水滴，悬浮在近地面的空气层里，就形成了雾。它和云都是由于温度下降而造成的，雾实际上也可以说是靠近地面的云。

白天温度比较高，空气中可容纳较多的水汽。但是到了夜间，温度下降了，空气中能容纳的水汽的能力减少了。因此，一部分水汽会凝结成为雾。特别在秋冬季节，由于夜长，而且出现无云风小的机会较多，地面散热较夏天更迅速，以致使地面温度急剧下降，这样就使得近地面空气中的水汽，容易在后半夜到早晨达到饱和而凝结成小水珠，形成雾。秋冬春的清晨气温最低，便是雾最浓的时刻。

雾的种类

1、辐射雾：在日落后地面的热气辐射至天空里，冷却后的地面冷凝了附近的空气。而潮湿的空气便会因此降至露点以下，并形成无数悬浮于空气里的小水点，这便是辐射雾。它主要在秋天或冬天的清晨，天晴且风弱时出现，在日出后不久或风速加快后便会自然消散。多出现在晴朗、微风、近地面水汽比较充沛且比较稳定或有逆温存在的夜间和清晨。

2、平流雾：暖而湿的空气作水平运动，经过寒冷的地面或水面，逐渐冷却而形成的雾，气象上叫平流雾。这种雾常伴随毛毛雨的天气。

3、蒸发雾：即冷空气流经温暖水面，如果气温与水温相差很大，则因水面蒸发大量水汽在水面附近的冷空气便发生水蒸汽凝结成雾。这时雾层上往往有逆温层存在，否则对流会使雾消散。所以蒸发雾范围小，强度弱，一般发生在下半年的水塘周围。

4、上坡雾：这是潮湿空气沿着山坡上升，绝热冷却使空气达到过饱和而产生的雾。这种潮湿空气必须稳定，山坡坡度必须较小，否则形成对流，雾就难以形成。

5、锋面雾：经常发生在冷、暖空气交界的锋面附近，一般雾后便是持续性的降雨。锋前锋后均有，但以暖锋附近居多。锋前雾是由于锋面上面暖空气云层中的雨滴落入地面冷空气内，经蒸发，使空气达到过饱和而凝结形成;而锋后雾，则由暖湿空气移至原来被暖锋前冷空气占据过的地区，经冷却达到过饱和而形成的。因为锋面附近的雾常跟随着锋面一道移动，军事上就常常利用这种锋面雾来掩护部队，向敌人进行突然袭击。

6、混合雾：有时兼以上有两种原因形成的雾叫混合雾。

7、烟雾：通常所说的烟雾是烟和雾同时构成的固、液混合态气溶胶，如硫酸烟雾、光化学烟雾等。

8、 谷雾：这个通常发生在冬天的山谷里。当较重的冷空气移至山谷里，暖空气同时亦在山顶经过时产生了温度逆增现象，结果生成了谷雾，而且可以持续数天。http://www.doc88.com/p-1146349882708.html

9、冰雾：当任何类型的雾气里的水点被冷凝为冰片时便会生成冰雾。通常需要温度低于凝点时亦会生成，所以常见于南北极。在《环境监测》一书中按其形式把它分为分散型气溶胶和凝聚型气溶胶。常温状态下的液体，由于飞溅、喷射等原因被雾化而形成的微小雾滴分散在大气中，构成分散型气溶胶。液体因加热变成蒸汽逸散到大气中，遇冷后又凝集成微小液滴形成凝聚型气溶胶。雾的粒径一般在10μm以下。。。。。。。。。。。。。

同样是水蒸气的凝结，雾和云有什么区别呢？

开车注意事项（新手开车、春、夏、秋、冬）

一、新手开车注意事项：新手开车，不要紧张，保持平常心。遇事不要慌，越慌越乱。还有，在不影响交通的情况下，速度别太快了，控制住。不出两个月就能熟练起来的。当然磕磕碰碰的小事故不可避免。掌握一些安全行车小技巧是很有用的。

大部分交通事故的原因是前后车追尾，当前车刹车时，后车因距离太近来不及减速，导致两车或数车相撞。为了不撞人或不被人撞，当伤高速行车时，既要时刻注意前车的速度，也要通过后视镜观察后车的动态。行驶一段距离后，应踩一下刹车，提醒后车注意与前车的距离。在夜晚或在高速公路上行车时，通过踩刹车预防追尾的办法非常实用。

现在城市交通经常发生拥堵，许多道路为行人、非机动车、机动车并行路面，相向而驶的车流之间没有隔离墩，这给新手驾车带来困难。一般来讲，越靠近路口车辆行进越慢，此时过往马路的行人及非机动车会乘隙穿行通过。如果你正在对面道路疾驰而来(车流通过路口后一般前方无大障碍，故此车速都较快)，又无法判断行人从哪一辆车子旁边出现，就极易发生交通事故。遇到这种情况，你千万不要放手开快车，宜小心用中低速度驾驶。

一些新手不太熟悉交通规则，又不熟悉行车路线，一看走错路了，立刻原地掉头，全然不顾两边的车辆，这是十分危险的。你应该首先观察前方是否有允许掉头的标志。如果万不得已必须掉头，不要在对面一串车辆等候的状态时强行拐弯，这样会造成交道阻塞。你应等对面车辆徐徐起动后，车子之间距离拉大时可插空迅速掉头。

目前大城市建了许多高架桥，落差很大，新手开车下桥经常控制不了刹车，如遇车辆刹车不灵，后果不堪设想。这时你千万不能惊慌，迅速踩离合器换至低挡位，借用发动机的制动力让汽车减速。有的人开车下坡时，只管空挡滑行，眼看要撞到前车了才踩刹车，这是很危险的。安全的做法是，踩着刹车、空挡滑行到看得清桥底时，把挡把拨至低挡位，再减速缓缓驶下高架桥。

二、春季开车注意事项

从医学角度分析，“春困”是因温度过度波动，人体全身器官反应不及。血管、体表、内脏，突然由冷天环境下的收缩状态进入到扩张状态，尤其是体表血管的膨胀，让血液扩充到体表，有限的血液一古脑都往体表去，影响了脑部供血能力。当脑部缺血、继而缺氧时，人便会感觉头昏脑涨、手脚无力，做什么都打不起精神，像梦游似的。这就是“春困”的表现。

俗话说“春困秋乏夏打盹”。春季长期开车的朋友需注意，别让“春困”给您的出行酿成大祸。

对于车主而言，如何防止“春困”带来的安全隐患？本期我们请广州本田汽车龙阳特约销售店的维修技师陈曦教您几招，希望车主们切记。

多睡觉 少开夜车。睡眠不足是“春困”的主要原因。由于春夏交替使白天的时间变长而睡眠时间缩短，人体生理机能还没完全适应睡眠时间带来的反应，常会出现困乏现象。因此，春季最好保证充足的睡眠时间，以防疲劳驾驶。

他提醒车主，晚上不宜通宵娱乐，不宜多“开夜车”。一般每行车3－4小时后应停车活动一下，如在驾车途中感到有倦意，不要再强打精神行车，一定要停车休息，确保行车安全。

勤开窗 少用空调

在保证睡眠充足的前提下，行车时尽量少开空调，最好是打开车窗保持车内空气清新，这可以提高驾车人的注意力。如果是长时间开空调，很容易造成车内氧气不足，导致脑缺氧而降低警觉程度。建议车主在驾驶室内放置一些含薄荷、百合花香味的香水，有助于提神。

少喝浓茶 少抽烟

春天为防止驾驶疲劳，司机朋友在驾车时最好不吸烟。据介绍，香烟中含有大量的尼古丁和一氧化碳，吸烟虽然能对神经系统有兴奋作用，但带来的后果是使人的注意力和记忆力逐渐衰退。专家同时提醒，开车途中尽量不要饮用咖啡或浓茶，道理与吸烟的后果一样，咖啡和浓茶带来短暂兴奋之后是持续对大脑的抑制。

饮食得当 常备风油精

车主在出车前的饮食也不可忽略。不能吃得过多或者空腹上路，体内存积过多食物，会对人体产生催眠作用；空腹驾车容易出现饥饿感，有心慌、乏力症状，会让大脑过多想象食物，以上两者都会影响行车安全。不过，车主在上路前适当吃些姜、胡萝卜、菜花、土豆等食物，有助于消除疲劳，保持大脑清醒等功能。

除以上方法外，还可适当采取刺激的方法驱赶困意，例如饮用冷开水、下车洗脸、打开车窗或者听一些强悍的音乐等来刺激大脑。同时也可用风油精、清凉油等有一定提神效果的物品，来刺激皮肤和神经，消除疲倦感。

五招应对“春困”：

●睡眠不足是造成疲劳的主要因素。在长途驾车时，每行车3-4小时，一定要停车休息。下车活动一下全身，做做深呼吸，或者干脆找地方彻底休息一下。

●超速加上“春困”最容易引发重大事故。行驶过程中要避免超速行驶，并与前方车辆保持一定车距，防止意外发生。

●合理调配日常饮食。在开车前最好不要大量食用牛奶、香蕉、莴笋、肥肉等食物，尤其是不能饮酒。这些食物易使人产生疲倦感或嗜睡乏力，具有催眠作用。宜食胡萝卜、菜花以及大白菜、巧克力、苹果、海带、黄豆、土豆等，这些食物中含有钾、咖啡因、碱性物质、维生素，有消除疲劳、保持清醒的功能。

●驾驶员可适时进食花旗参。花旗参有明显的抗疲劳和提神作用，还有一定的滋补、补气作用，平和春困的功效可说是立竿见影。

●建议尽量不要在车内吸烟。烟雾中含有尼古丁和一氧化碳，而尼古丁初期虽然对神经系统有兴奋作用，但后期起抑制作用，使人的注意力和记忆力逐渐衰退。

春季出行要防倒春寒和沙尘，避免因寒冷突然袭击而生病。尤其是跑长途时，应备好防寒物品，做好防寒准备。同时，在出车前要考虑车辆检查。因为车辆在一个冬季里，全部都是按照冬季要求保养维护的，轮胎气压特别要注意，最好按照厂家要求，重新调整测量后再上路。春季出游若路遥远，长时间驾驶轮胎气压会有所增加，对安全不利。从最近几年的情况看，沙尘暴天气时有发生，尤其是在沙尘暴严重时，飞沙走石，天昏地暗，不但影响驾车人的视线，而且还严重影响行车安全。因此要随时检查车辆，在遇有沙尘暴天气时，一定注意要视线放远，慢速行驶。

三、夏季开车注意事项：

进入夏季，因区域性降雨、道路上晒麦秸和稻草等造成水害、火灾或发动机故障时有发生，为减少这类问题的出现，雨田汽车专家小组给各位车主做个提醒。

夏季多发阵雨，雨天行车尤其需要注意安全：

1.雨中行车时，要把握好行驶方向、速度及能见度。雨中开车尽量使用低速挡，一或二挡、不超过20公里或30公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好应急的心理准备。避免急停车，避免追尾。

2.雨大时即使在白天也要开灯，同时将雨刷调快保持前方能见度。

3.汽车进水的瞬间应尽可能保持镇定，行驶中尽量注视远处固定目标，双手握住方向盘向前直行，切不可注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，使车辆偏离正常路线而发生意外。如水底有流沙、车轮打滑空转时，要马上停车，不可勉强通过，更不能半联动地猛踩油门踏板。

4.经过积水路面后，空踩几脚刹车，排除刹车盘/刹车片表面的积水，并试探刹车灵敏度。

夏季是发动机进水的多发季节，大家一定要注意：

1.遇积水的路面要仔细查看水位，建议水位不要超过门槛。在情况不明或积水较深时不要贸然通过。

2.在探明情况或路面积水较浅时通过，车辆应低挡位匀速通过，避免因速度过快激起水浪，造成积水从进气系统进入发动机；也不要反复加油门而使水从排气系统进入发动机，同样会造成发动机损坏。一旦因进水而熄火后，不能再次启动发动机，以免造成发动机的不必要的损坏，因及时通知当地特约店救援，经特约店检查后才可启动。

我国很多地区夏季会在公路上晒麦秸和稻草，在经过堆积有麦秸、枯草等易燃物的路面时要注意：

1.在保证安全的前提下，尽量避让麦秸和稻草路面，若经过麦秸路段，要及时清理底盘拖挂的麦秸、稻草等易燃物；因为车辆的排气系统的三元催化器的温度在500℃左右，很有可能点燃麦秸、稻草等易燃物，引起车辆的火灾。

2.再次提醒大家，尽可能在车上配备灭火器，以备不时之。另外害要注意：

1,检查轮胎是否有裂缝或者已经过度磨损，当停车时，使用遮阳工具防止车内过分干燥；

2,当你人在车内时保持车窗留有一条缝隙，以便空气流通；

3,如果可能，尽量将车停在荫凉或者车库内防止汽车温度升高；

4,即使是短时间，也不要让儿童或宠物单独留在车内；

5,去修车行检查空调是否工作正常，看看它是否能达到制冷的最佳状态；

6,检查你的机油高度。

7,不要等到你的传动带发出刺耳的尖叫声时才做检查。在发动机冷却时，查看你的传动带是否有裂缝，磨损，缺损或者已经呈现磨光的表面，如果你发现有这类似现象，你就该更换新传动带了；

8,橡皮管需要检查是否有小的泄露。如果你发现一些小洞，小裂缝或者膨胀变形的地方，请到修车行请技师维修；

转载：扬子晚报－车市资讯

秋季开车注意事项：

秋天到了，由于温差和湿度的关系，许多地方开始出现多雾的天气，影响行车安全。雾天行车对于“手潮”司机和新手来说的确是件很挠头的事。路面湿滑，车辆好像不受控制一样，踩刹车也不敢踩实，怕跑偏了更麻烦。以下为你介绍几个雾天行车的基本要领。

行前检查汽车雾灯

如果在雾天您一定要出去，出发前要注意检查车辆雾灯是否正常，要按国家标准安装合格的雾灯。雾天能见度小于1公里时，必须开大灯和后雾灯。开大灯不仅是为了看清前车，更重要的是提醒前车。雾天的晚上最好不要开远光灯。因为远光灯的设计是大面积照射，容易在雾里造成散射，开启远光灯会在驾驶人眼前造成散射光团、一片雪白，反而看不清前方。

雾天视野不佳，这是发生交通事故的主要原因，因此雾天驾驶最重要的注意事项就是控制车速，尽量不要以超过100公里的时速行车。专家建议当能见度小于500米大于200米时，时速不得超过80公里；能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里；能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下；一般视距10米左右时，时速控制在5公里以下。

当雾很大的时候，也可以利用有限的视距，借助路上的车辆分道线行驶，以保证行车路线不会偏离。 同时，你一定要严格按车辆分道线行驶，千万不要骑在标志线上长距离行车。

保持车距少超车

在雾中行车应该尽量低速行驶，尤其是要与前车保持足够的安全车距，不要跟得太紧，更不要随便超车。要尽量靠路中间行驶，不要沿着路边行驶，以防不小心落入路侧的排水沟，或者与路边临时停车等待雾散的人相撞。如果发现前方车辆停靠在右边，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在等让对面来车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后，适时鸣喇叭，从左侧低速绕过。

如果发现后车与您离得太近，您可以轻点几下刹车，但不能真的刹车，只是让刹车灯亮起，来提醒后车应注意保持适当车距。

特事特办

高速公路遇雾行车守则

T-INDENT: 2em">注意起雾的时间。雾气大多出现在夜间九点以后，至凌晨三四点钟发展至极限，掌握这个规律极为重要。

区分雾的类型。“团雾”会流动，可减速慢行。一般团雾产生的区域性很强，过了这个区域就是安全的了。但如果是死雾，则要非常警惕了，由淡到浓，如果你一定执意行驶到看不见的时候你就很难撤出来了，服务区在边上你都看不见，连头上路标指示牌都看不见。

如果已经陷入这种状态，首先不要慌张，细心观察风挡下方的分道线的变化，如发现有分道线的话,有条件的迅速派人下去探查一下(不得盲目驶出)。如确认为是出口则必须缴费驶出，当然是服务区更好。然后找一个安全地方停好，等雾散再上路。

浓雾多发地域。京沈高速锦州段、京石高速保定前后及邢台前后、京沪高速过泰安后至临沂段、京津前后杨村段等都是有名的雾灾区。一句话，凡是在高速公路周围地势低洼或附近有江河湖泊的地方，春秋时节温差变化剧烈时，这些地区往往大雾频频。

超车道的利用。轻雾在高速路行驶时(还不到无法行驶时)，请尽量行驶于超车道，以免因视线不良与紧急停车道的停驶车辆相剐，且车速必须控制在你目测所及可以安全刹车的范围内。

使用雾灯尾灯示宽灯

要遵守灯光使用规定，打开前后雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，利用灯光来提高能见度。

需要特别注意的是，雾天行车不要使用远光灯，因为远光灯射出的光线容易被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片，开车的人反而什么都看不见。

勤用喇叭多“沟通”

在雾天视线不好的情况下，勤按喇叭可以起到警告行人和其他车辆的作用。当听到其他车的喇叭声时，应当立刻鸣笛回应，提示出自己的行车位置。

两车交会时应按喇叭提醒对面车辆注意，同时关闭防雾灯，以免给对方造成炫目感。

巧用空调除雾气

遇到大雾时，风挡玻璃上凝结的水汽会使驾驶者视线受损，还会使对面来车射出的灯光显得特别耀眼，因此行驶中要勤用雨刷刷去水汽，以提高视线的清晰度。

使用空调的除雾挡，除去风挡上的雾气，如果想用手擦去风挡上的雾气，请停车后擦拭，切忌边走边擦。有后窗加热功能的打开加热，除后窗上的霜雾。

停车靠边路外等待

如果雾太大，可以将车靠边停放，同时打开雾灯、示宽灯和双闪灯。

停车后，从右侧下车，离公路尽量远一些，千万不要坐在车上。如果是停在高速公路的紧急停车处，人最好能翻过护栏，到路基外面等候。在车后50米处摆放警示牌，提醒别的车辆注意。

相关知识

识雾行车保安全

T: 2em">秋末和冬季，迷雾天气较多，这给安全行车造成很大困难。必须要对雾有个全面具体的了解，并采取对策，确保行车安全。

初雾：此时的雾刚开始生成，很容易麻痹司机，往往不能立即增大跟车距离，稍有不慎，便会酿成惨祸。

阵雾：在一段道路上浓雾弥漫，但紧接着的另一段道路上的雾却较淡，甚至没有雾，并且往往过渡距离非常短，浓淡界限分明。在这种雾里行车，司机如同走进了明暗相间的迷宫，很容易产生疲劳感，还会对雾的浓淡判断产生错觉，往往是不恰当地提高车速，或因做出错误动作而造成交通事故。

团雾：在江河湖泊边常会有“团雾”出现。这种雾的前后都没有雾，但在一处却浓积成大雾。司机在行车过程中，常常不加防范，一头钻进大雾里，立即就会失去方向甚至来不及减速，导致交通事故的发生。

冬季开车注意事项：

冬季气温较低时首次起动发动机时应当适当预热发动机，至少等发动机冷却水温达到40摄氏度时才能开始缓慢驾驶车辆，此为第一预热阶段。由于此时发动机、变速器、差速器内的润滑油没有达到工作温度，不能发挥充分的润滑效果，造成机械磨损加剧。所以第二预热阶段是在车辆开始行驶的一段时间内（大约10分钟左右）保持低速行驶，并尽量维持发动机转速在2500-3000转/分之间，避免急加速行驶。

其次，要防止车辆各个部位结冰。较容易结冰的部分有车门、制动器、轮胎、手刹等。当室外温度较低而空气湿度又较大的情况下，比较容易出现上述现象。另外每天停车后应将空调控制面板的内外循环控制置于内循环位置，以防风挡被冻结。

从行驶安全考虑，冬季除雾装置是冬季行车应注意的关键设施。如后玻璃除雾性能是否完好，前除雾风道是否畅通。由于冬季驾驶室内外温差较大，再遇上较大空气湿度的天气，则玻璃上出现雾气就在所难免。驾驶员的视线直接关系到行车安全，所以车辆除雾装置一定要保持完备。

另外，制动防抱死（ABS）系统在冰雪路面起作用时，虽然可以在一定程度上提高制动的方向稳定性，但制动距离可能比不带ABS的车辆还要长。所以我们不要过分依赖电子制动系统。不光是ABS系统，TRAC、VSC、EBD、BA等系统都是具有调整范围的，超出系统所能控制的范围车辆依然会丧失稳定性。

可见安全行车的基础还是规范驾驶，谨慎上路。

北方地区偏冷，且气候干燥，所以，M6车主必须在每年11月初更换粘度等级为5W—30的冬季专用机油，以便为您的M6车发动机正常工作提供有效保障，该机油适合的温度为-35℃—40℃。

由于冬季气候寒冷，低温会降低电瓶的容量，所以，请您时常观察电瓶极板，当发现液面低于极板或与其持平时，要及时添加电瓶补充液（蒸馏水也可以），应使液面超出极板上限3厘米左右为宜。尽量使用冬季雪地防滑轮胎。冬季在室外停车时间较长时，请不要使用手刹车。因为手刹车因长时间停放可能会结冰，有时不能解除制动状态。在冰雪路面起步或低速行驶，能够保障您的行驶安全。在冬季行驶中，建议您尽量不使用定速巡航功能。

漂浮在天空中的云彩是由许多细小的水滴或冰晶组成的，有的是由小水滴或小冰晶混合在一起组成的。有时也包含一些较大的雨滴及冰、雪粒，云的底部不接触地面，并有一定厚度。

云的形成主要是由水汽凝结造成的。

雾(fog)是悬浮在近地面大气中的大量细微水滴(或冰晶)的可视集合体。

区别雾和云，只需判断其是否接触地面。

雾的出现，导致地面的水平能见度显著降低。按照世界气象组织规定，令能见度降低到1公里以下的称为雾，能见度在1-10公里的称为轻雾。常见的雾多为乳白色。在城市及工业区，因空气中污染物的影响可导致雾呈土**或灰色。冰雾则可为暗灰色。

鹏仔微信 15129739599 鹏仔QQ344225443 鹏仔前端 pjxi.com 共享博客 sharedbk.com