如何在标志上区分桑塔纳和捷达轿车?

除了在车头上都有大众的W标志外，其尾部还有不一样的各自的标识名称:

桑塔纳为：SANTANA

捷达为：Jetta

大众基本分三种：

1、上海大众，典型的是桑塔纳，还有帕萨特，还有斯柯达系列，途安，朗逸，POLO

2、一汽大众，典型的是捷达，宝来，高尔夫，速腾，迈腾

3、进口大众，典型的是甲壳虫，还有速腾迈腾的大哥：辉腾，CC，途锐，TIGUAN等等。

扩展资料

捷达轿车产品亮点:

捷达质惠版车型在外观、内饰以及动力方面变化不大。主要变化集中在配置上，其中6项配备免费升级，超值价格再享优惠。

1、司机侧座椅高度可调节全新升级的人性化设计司机侧座椅，可根据不同需求调节高度，让座椅与身型完美贴合，缓解疲劳，享受旅程。

2、行李箱照明全新升级的行李箱照明，开启时自动点亮，一扫黑暗中取物品的困扰。

3、副司机侧遮阳板化妆镜全新升级的副司机侧遮阳板化妆镜，贴心设计让注重仪表的您，时刻靓丽如初。

4、单碟CD及全新升级的单碟CD机，让您的旅途充满动感，自由沉浸在音乐的世界里。

5、电动调节外后视镜带加热功能全新升级的外后视镜，电动调节精准便利，加热功能可消除严寒中结冰、挂霜等困扰、保持视野清晰，畅享一路安全。

6、遥控钥匙带后备箱开启功能全新升级的遥控钥匙带后备箱开始功能；随时随需从容开启；便捷无处不在。

参考资料来源:百度百科:捷达

目前为止最强大的布加迪车型是哪款？毋庸置疑就是Chiron?Super?Sport?300+和Chiron?Pur?Sport两款车型了吧，虽然大家都知道这两款车型都是Chiron的衍生升级版本，但它们的定位有何不同？设计研发方向又有什么区别呢？来看看两款车的设计师是怎么说的吧。

布加迪Chiron于2016年正式推出，用来取代Veyron车型成为布加迪旗下新的王者。正如该品牌的传统一样：每款车型都会推出众多版本的车型，并且它们的定位和用途也稍有不同。比如Chiron?Super?Sport?300+的优势就是直线加速，它也是首款极速超过490km/h的量产车。

Chiron?Super?Sport?300+

而Chiron?Pur?Sport车型呢？它更加注重赛道表现，也是目前Chiron系列的最新车型。与Chiron?Super?Sport?300+不同，该车在研发设计开始就明确了目标，工程师希望这是一台可以在弯道中也能达到极速的车型。熟悉它的朋友们可能都知道，该车虽然调低了功率，但整备质量也更轻，同时还拥有更出色的空气动力学设计。

Chiron?Pur?Sport

布加迪助理设计总监弗兰克·海尔（Frank?Heyl）表示："在设计Chiron?Pur?Sport和Chiron?Super?Sport?300+时，研发方向和设计理念不同，因此设计师与工程师需要更紧密的合作。根据车型定位的不同，在研发设计工程中将有非常大的差异。"

Chiron?Pur?Sport

比如，在Chiron?Pur?Sport车型的研发中，设计师加宽了前进气口，同时前唇尺寸更大以便产生更大的下压力，车尾位置设计师重新设计了一个横向宽度为1.9米的扰流板，以及后包围拥有一个更夸张的扩散器，包括车辆的轮圈都是重新设计的，它能够更有效的将制动器产生的热量扩散出去，同时减小空气阻力。

Chiron?Pur?Sport

而Chiron?Super?Sport?300+车型是不同的。首先，布加迪将该车的引擎功率提高到1600马力，比标准的Chiron车型还要高出100马力，同时为了达到更高的极速，空气动力学设计也更偏重加速和极速时的表现。

弗兰克·海尔表示："在研发Chiron?Super?Sport?300+车型的初始阶段，我们就意识到该车必须极大程度的降低风阻，同时每小时行驶速度超过490km/h的车辆必须极其精简。"

Chiron?Super?Sport?300+

Chiron?Super?Sport?300+车型的尾部很长，这样的设计在1960-1970年的超级跑车上非常常见，看上去就像一架飞机，工程师们将车顶向下延伸，而后包围以及扩散器向上延伸，最终该车尾部被拉长了25厘米。这样的设计是为了让空气尽可能长时间的作用在车身上，产生足够的下压力。

Chiron?Super?Sport?300+

对于布加迪的设计师和工程师们来讲，Chiron?Super?Sport?300+和Chiron?Pur?Sport无疑是两款令他们骄傲的车型，但对于大部分车迷来讲，它们代表着稀有和昂贵，Chiron?Pur?Sport车型限量生产60台，起售价300万欧元；Chiron?Super?Sport?300+车型限量生产30台，起售价350万欧元。

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