有哪些从北航走出的航空航天领域的领军人物？

当然是北航1952级校友中六位两院院士?。

1952年，那年北京航空学院刚刚成立，来自清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校航空系科的教师组成了学校最初的队伍。招收了第一批来自全国各地怀有航空报国梦的年轻学子。他们之中就走出了后来六位两院院士。

中国工程院院士 陈懋章

1999年陈懋章成功当选中国工程院院士。长期从事叶轮机气动力学和粘性流体动力学研究的教学与研究工作，在航空发动机领域卓有建树。 在他指导并参加的某型发动机跨音压气机改型设计中，敢于闯入科学研究的“禁区”，提出了一种新型压气机处理机匣，保证了发动机在整个飞行包线内稳定可靠工作，排除了空中熄火 故障。对促进我国发动机设计研制具有重要意义和实用价值。

中国工程院院士 郭孔辉

1994年首批当选为中国工程院院士。先后主持完成多项中国汽车行业的基础性科研项目和一汽新型汽车的开发研制工作。被汽车界誉为将系统动力学与随机振动理论引入汽车振动与载荷研究的领先学者，中国汽车轮胎力学的主要奠基人，中国汽车操纵稳定性、平顺性领域的主要开拓者和带头人。

中国工程院院士 戚发轫

2001年当选为中国工程院院士。主持了东方红一号研制，东方红二号通信卫星研制，东方红三号第二代通信广播卫星；主持神舟号飞船总体方案，作为总设计师在解决卫星和飞船研制过程中的重大工程技术问题上发挥了指导和决策作用

中国科学院院士 陶宝祺

1999年当选中国科学院院士。陶宝祺作为中国航空智能材料与结构研究的开拓者，在这一研究领域取得了一系列的重要成果，为推动这一高新科技的发展做出了杰出的贡献。

中国工程院院士 王永志

1994年当选中国工程院首批院士。王永志长期致力于中国战略导弹和运载火箭的总体设计与研制工作，参加和主持了6个导弹型号、2个运载火箭型号和“神舟”系列飞船的设计研制工作。王永志参与主持完成了中国载人航天工程技术经济可行性论证，主持了总体技术方案设计，组织了研制、试验中的总体技术协调，正确处理了许多重大技术问题。

中国工程院院士 钟群鹏

1999年群鹏当选中国工程院院士。我国失效分析预测预防分支学科的主要开拓者和我国失效分析学会组织主要创始人之一，先后获得北京市人民政府科技奖、劳动部科技进步奖、国家教委科技进步奖、航空工业总公司科技进步奖、国家科技进步奖等十余项奖励。

当代中国教育学家有：

1、叶澜：中国著名教育家，女，祖籍福建南安，1941年12月生于上海，1962年毕业于华东师范大学教育系本科，并留校工作至今，现为华东师范大学终身教授、博士生导师，华东师范大学基础教育改革与发展研究所名誉所长，上海市人民政府参事。

2、王宝祥：著名教育学家，20年一线教学，班主任和领导教学经验，在业界有良好的口碑。北京教育科学院研究员，北京教育科学院家庭教育研究与指导中心主任，北京市家庭教育研究会副会长，北京市班主任工作研究会副理事长。

3、樊恭烋：曾先后任清华大学党委常委、统战部长、工会副主席、校务委员会秘书，北京航空学院筹委会委员、党委常委、教务长，北京工业大学教务处长、副校长、常务副校长兼党委副书记、校长、名誉校长。

4、吴晗清：教育学博士，心理学博士后。师从我国当代著名教育家、中国教学论专业委员会终身名誉理事长、北京师范大学教授裴娣娜先生。现任职于首都师范大学化学系。西南大学、广西师范大学国培计划培训专家，北京师范大学、西南大学教育硕士兼职导师。

5、张春光：中国教育学会家庭教育专业委员会理事，《新中国式家长学堂》课程创始人，课程的启蒙篇同时也编写配套的家园共育丛书《不教的教育》。

参考资料：

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