为何有的人开车舍不得开空调？

为何有的人开车舍不得开空调？

不愿意开空调主要有两个原因，一是开空调会增加油耗，二是开空调会降低车子的动力，现代汽车空调制冷系统包括空调压缩机、冷凝器、储液罐（现在汽车基本都内置冷凝器）、蒸发器、空调管路、膨胀阀等。

电机带动空调的压缩机，将低低压的制冷剂流体压缩，进入高温高压的入口冷凝器，释放热量，制冷剂通过膨胀装置后，压力和温度急剧下降，从膨胀阀中以雾状（细小液滴）的形式释放出来，降低温度，再通过风扇吹入车内。由于空调压缩机需要电机驱动，难免会损失部分电机功率，导致电机功率降低。为了保持动力，发动机会喷射更多的燃油来增加动力，油耗自然会增加，对于日常的购物和交通，汽车的使用时间是相当短的。

所以油耗也比较低，对于一般用车上下班的人来说，大约需要半个小时，有时甚至是半小时左右，甚至不开车，所以空调带来的油耗是很低的，但是对于那些天天在外面开跑车的，空调带来的油耗是相当高的。因为空调是根据能量损失来计算的时间，而且运行时间越长，消耗的能量越多，但有一点，有些朋友因为生理等原因，不喜欢把空调开到最大档，所以开车时经常喜欢开窗！汽车空调的能耗有点类似于怠速时的油耗。

它只与空调运行的时间有关，与速度和里程关系不大，如果你开着空调开了100公里，开着空调开到1小时才开始行驶，油耗是差不多的，但是，空调的能耗受设定温度、环境温度、车内人数等因素的影响较大。按一般情况计算，在日常行驶中正常车速和工况下，汽车空调的消耗量在2kw~5kw之间（约4-8匹马力），常见的20T涡轮增压发动机在2000rpm时功率约为40kw，也就是说车内的空调会消耗发动机十分之一左右的功率。

油耗会增加10%左右，汽车在冬天开空调时消耗的能量来自于发动机本身的热量，众所周知，由于汽车发动机一直处于高速旋转状态，所以会产生大量的热能，为了防止发动机过热，汽车设计了专门的水循环冷却系统。将发动机产生的热量发动机将通过风扇吹出，使发动机保持恒温，冬天，当暖气开启时，这部分来自发动机的热能会返回到车内，使车内温度升高，所以用于车内供暖的能源属于废能，发动机，无论你是否打开它。

所有这些能量都是由热空调发动机产生并抛向空气中的，纯电动车的电池再怎么充满，对于燃油车来说也不如油箱安全，毕竟油箱的能量密度远高于汽车电池组，更何况电动车的充电时间是以小时计算的，而汽油车加满油箱只需要几分钟。尤其是纯电动车续航里程通常都比较短，一些纯电动车主往往天黑看不见才开灯，等到天黑才开空调，开车不愿意开空调的主要是新手司机，主要是他们太注重空调的油耗了。事实上，汽车的最佳燃油经济性取决于驾驶员的驾驶习惯。

良好的省油驾驶习惯，可以让爱车保持省油，享受空调带来的驾乘舒适感，说到汽车空调是否耗油，答案当然是油耗，但也有节油模式。总之车型即使不是独立空调，行车电脑也会合理分配功率，不用担心功率的影响。

在车里，开空调再开内循环，和不开空调再开内循环，空气除开温度有差别，两者空气的质量有差别吗？

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只有打开空调控制面板上面的AC开关汽车空百调才会开始制冷，如果不打开这个AC开关，汽车空调是不会制冷，吹出来的自然风：

1、汽车空调的AC开关就相当于我们家用空调遥控器上面度的一个按键；

2、汽车空调打开风挡之后，空调就会出风，因为这个时候空调系统中的鼓风机开始工作，所以有风吹出，但是空调制冷的系答统还没有启动，因为空调压缩机还没有开始工作；

3、只有打开AC开关之后，车载电脑接收了AC开关的信号，接下来车载电脑会发出信号给空调压缩机，空专调压缩机收到指令就开始工作，这个时候汽车空调的制冷才开始工作。所以汽车空调AC开关打开与不大打开的区别是很属大的。

同样开内循环的情况下，开空调和不开空调，车内空间中空气质量状况是一样的，不会有差别。

汽车空调工作过程中并不会对空气造成污染，也不会对车内空气起到多大的过滤净化作用。

开汽车通风内循环，就是让车内空间中的空气持续不断的循环流通，开空调和不开空调的差别在于空气的温度变化，没有其它方面的任何变化。

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