介绍一下仙林大学城

1、交通状况

仙林新市区位于风景秀丽的紫金山东麓，北抵312国道，南达沪宁高速公路，东西分别以规划中的公路三环和绕城公路为界，距新生圩深水外贸港口6.5公里，距规划中的龙潭深水外贸港口6公里，通过绕城公路和机场高速可直达禄口新机场。公路、铁路、航空、水运等对外交通条件一应俱全，大运量、低能耗、出行便捷的交通网络是未来仙林大学城的交通特点。

距主城核心（新街口）距离15公里，25-30分钟车程;

距绕城公路4公里，4-5分钟车程；

距新庄立交10公里，12-15分钟车程；

距模范马路13公里，15-18分钟车程。

■ 公路交通

北部有快速道路直达仙林：模范马路玄武湖隧道宁镇公路仙林南部由景观路进入仙林：

⑴宁杭公路→环陵路（马群）→宁栖公路→仙林；

⑵中山东路→沪宁高速连接线→仙林大道→仙林。仙林大道2005年10月份建成通车后，仙林至中山门仅需10分钟.

■ 轨道交通

根据规划，地铁2号线和4号线将分别从紫金山南北两侧进入仙林，在仙林新市区南侧交汇后，在仙林内部形成环状轨道交通网，连接新市区各功能分区，并在沿途设10个站点。

地铁2号线东延仙林线计划于2007年开工，2009年建成通车，马群至仙林规划了4个站点。

2、生态优势

仙林大学城所处的地域环境景观优美，周边为群山环绕，九乡河、七乡河从北至南纵贯而过，桂山、灵山、龙王山等点缀其间；山水环抱、林木茂盛、风景秀丽，构成主城东部生态防护网的主骨架，呈现低山丘陵地区特色，山丘、岗地和谷地平原相间分布。山体主要走向为东西方向，高度一般在50米以上，最高为灵山155米。丘岗的标高一般在25－50米左右。谷地平原标高在15米左右，总趋势向东北方向微微倾斜，地形坡度1‰－3‰，自然植被生长茂盛，是紫金东麓保存完好的生态环境，是南京地区仅存不多的风水宝地，具有无法类比的生态优势。

仙林西靠紫金山，北依栖霞山，东达宝华山、汤山，南临青龙山，为几大名胜风景区所环抱。

区内山水资源丰富，南京市环保局评估结果显示，区内的大气、水质、噪音等各项指标均达到国家一级旅游区标准，是全市生态环境最好的区域之一。

（1）山体占全区总面积的65%左右，主要有桂山、灵山、龙王山以及七乡河、九乡河等，山体秀丽、河湖清澈，生态环境优良。

（2）空气质量极佳，仙林地区为盆地状，外界的污染源难以侵入，无污染物质。

（3）周边无噪音污染影响和污染源、危险源。

（4）规划建设“绿色城市”和“适居城市”，绿地面积占总面积的62.5%。

3、历史文化

坐落在六朝古都南京东绿色走廊的仙林地区，距南京紫金山、栖霞山、汤山和燕子矶等四大风景区不足5公里，山清水秀，风景怡人，7000年前，我们的祖先就在此繁衍生息，具有深厚的历史文化底蕴，自古以来就是一个修身治学的好地方。

明朝开国皇帝朱元璋当年攻打集庆（现南京）时，曾在仙鹤观（仙鹤山）居住一年有余，一面研究攻打集庆的谋略，一面认真学习治国的方略。

南朝齐代文学家王融曾讲“鹤林双树，显究竟以开珉”，即如果您想寻求事物发展的规律性，脱离愚昧，最好的修身治学地点就是“鹤林双树”之地。

南朝梁代（公元502-557年）梁文帝第六子萧宏、第九子萧恢，第十子萧瞻等历史名人都葬于仙林 。其墓前神道上的辟邪石刻和石柱石刻造型雄浑、简练，别具神韵，是仙林地区历史悠久文化的象征。

中国近代史上一位禁烟名臣，原两广总督和闽浙总督--邓廷桢（1775-1846）的幼年和少年时代是在仙林度过的，他为官勤政廉明，刚直不阿，是反帝抗英的历史人物，是清代著名的爱国将领，后归葬仙林地区的灵山下。

4、信息化优势

大学城有众多的高等院校、科研机构和其他文化事业团体，汇集了大批专业人才，拥有大量的图书馆、博物馆、美术馆、剧院和文化标志建筑物，文化氛围浓厚，文化设施完善。大型国际会议和各类国际活动频繁，并由此产生了大量的政治、经济、文化信息，借助大学城的高速数字化传播网络，使大学城成为现代信息传播平台和国内最大的数码港之一。

5、政策优势

作为省市在南京地区共建的唯一一所大学城，仙林大学城得到了省市政府给予的极大关注和支持，并在建设发展过程中享受省、市政府制定的一系列优惠政策：

①、组织领导：省、市政府共同建设仙林大学城，成立建设领导小组，由省、市和所在区主要领导参加，协调、决策大学城发展事宜。

②、管理机构：成立南京仙林大学城管委会(正局级机构)，代表市政府在大学城规划范围内全面履行经济、行政管理职能，享受市级管理权限。按照"业务工作实行双重领导，事权统一于管委会\"的原则，市政府各有关职能部门全力支持、配合大学城建设，做好各项工作。有关部门在仙林大学城管委会设立分支机构，或授权管委会办理各项审批手续。管委会采取“一站式”办公，并执行“首问负责制”和“限期办结制”，提高办事效率。

③、土地政策：仙林大学城47平方公里规划范围内的土地实行统一规划，统一征用、拆迁和安置，统一出让、划拨，统一基础设施建设，统一招投标，统一扎口管理的“六统一”政策。征地指标由省市计划单列。市土地资源储备中心在管委会设立分中心，负责对土地划拨、出让的具体操作，核发土地使用权证。出让土地的收入全部留交管委会，实行专户存储，收支两条线。

自2002年初大学城启动建设以来，在市委、市政府的正确领导下，在市建委、规划、土地等有关部门的关心支持下，大学城工委、管委会积极融入全市发展大局，站在新市区建设和发展的高度从事大学城建设，高标准建成了一大批基础设施工程。截至2006年底，大学城共完成基础设施投入90多亿元，全面建成了仙林大道、文苑路、仙境路、学院路、仙霞路、文澜路、仙尧路等一批道路工程，地区路网框架基本形成并不断完善。除道路工程以外，园林景观绿化已完成山体和道路绿化超过140万平方米；部分河道整治以及排涝泵站已建成并投入使用；地区水、电、气等公用设施的主干管也已全部随道路建设铺设到位，污水处理厂建设的前期准备工作也正在抓紧进行之中。在地区各项建设过程中，管委会十分重视建设与地区文化、生态内涵的协调统一。如：在已经建成的文苑路上，通过绿化和彩色灯光的变化以及小品点缀，无论是白天还是晚上，都能使人感受到“七彩人生”的绚丽斑斓，充满朝气和活力；而以“公园道路”（PARKWAY）为立意的仙林大道将以不同种类的绿化苗木体现春、夏、秋、冬的四季更替，并处处体现人性化设计的理念，如一期4公里路段上就建造了6座各具特色景观的人行过街通道，既满足了行人安全通行的需要，又为道路景观赋予了新的内涵。

④、规费扶持政策：仙林大学城47平方公里规划范围内的各项建设规费，由管委会负责收取，作为市政府对管委会的扶持投入，全部留管委会统一使用。

燕子矶公园：燕子矶公园位于南京城北郊幕府山的东北角，北临长江，面积5.328公顷。登临“万里长江第一矶”的燕子矶头，脚下惊涛拍岸，波涛如怒，豪气顿生。 山南连江岸，另三面均被江水围绕，地势十分险要，雄踞于山上的燕子矶是观赏江景的最佳去处。