DSG双离合变速是属于自动档吗，和AM6档变速箱有什么区别和优劣？

2楼复制答案也像样些，怎么叫“对于赛车手”？

首先DSG是属于自动变速的，要比现在的AT和AMT，甚至是CVT（无级变速）都要先进！

大众最新的7挡 DSG双离合自动变速箱和1.4TSI双增压直喷发动机。

日系车的日产尼桑的战神GTR和三菱EVO也在用双离合变速器。

DSG（Direct-Shift Gearbox）双离合变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，DSG变速器旨在满足消费者对驾驶运动感和车辆节油的双重要求，为那些酷爱手动变速器的驾驶者们提供了最佳选择。DSG带来低油耗的同时，车辆性能方面没有任何损失，同样具有出色的加速性和最高时速，并且与传统自动变速器一样可以实现顺畅换档，不影响牵引力。

DSG是DSG变速器（直接换档变速器）。DSG是指“直接换档变速器”的中文名，在手动变速器和自动变速器的分类中属于AMT（机械式自动变速器）的一员。DSG与一般的半自动变速器不同，它的变速速度更快，传递扭矩更大，效率更高。DSG变速器是当今世界上最先进、最革命性的变速器系统，大众汽车于2002年在德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。DSG可以手动变速和自动变速，比传统的自动变速器容易控制，可以传递更多的功率，但比手动变速器反应更快。DSG采用传统的P-R-N-D-S挡位设置，可自动切入D挡位正常模式或S挡位运动模式。在正常模式下，DSG会提前升档，以降低发动机噪音并提高油耗。在运动模式下变速器在低速档长时间停留以确保足够的动力，特别适用于搭载奥迪A3、大众GTI、大众GLI等涡轮增压装置的车辆，因为涡轮增压器都以高转速工作。在运动模式下，只需轻轻按油门，即可立即降档。DSG变速器的缺点是，由于没有扭矩，也没有MT的半联动，小排量发动机和DSG的组合有时会出现低速扭矩不足，表现为起步时的轻微抖动。另外，由于DSG是计算机控制的智能变速箱，其升降级必须通过计算机向发动机发送信号，等发动机恢复后再确认才能完成升降级，这可能导致故障的可能性变高。总的来说，在倡导低碳的时代，DSG是未来变速器的发展方向，具有很大的市场前景，但它也存在一些缺点需要持续改进和完善。

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